Поворотный кулак шкода октавия тур

Парни, доброго времени суток!
ППД, как много смысла в этих буквах для любого владельца авто, марки Шкода. Кто-то тащится от неё, а кто-то, такие как я, пытаются любыми возможными способами избавиться от неё. А теперь, впервые на арене нашего цирка, установка аллюминиевых поворотных кулаков и стоек (аммортизаторов) от Октавиии 1.8 TSI на Октавию 1.4 TSI. Чтобы избавиться от ППД я заменил пружины, установив ОЕМ пружины от спортивной ходовой (2UC) для Октавии с двигателем 1.4 и МКПП. Спасибо Сергею (Serg-a7) за то, что разгадал ребус с подбором. После их установки управление мёдом стало более чем приятным. Но… как обычно хотелось большего. Стойки от ППД справлялись со своей работой и новыми пружинами достойно, но хотелось испытать полный конфиг спорт подвески. Мозг работал в этом направлении и решением была замена стоек от той же спортивной ходовой (2UC) для Октавии с двигателем 1.4 и МКПП. Выходило не очень бюджетно и я ждал удобного момента для их приобретения. Во время ожидания, Женя (qwerty585) выбрасывает объявление о продаже алюминиевых поворотных кулаков, по очень хорошей цене, с посадочным диаметром 55мм, под стойки от Октавии с двигателем 1.8. Этот момент упускать было нельзя, так как в итоге мёд получит облегчение неподрессоренных масс и более жёсткие стойки. Проведя мозговой штурм с Серёгой (Serg-a7). Решено, SWAPу быть. Осталось найти стойки от сестры с более сильным мотором. На помощь пришёл Александр (Alexot) и донором стала Минская пуля, спасибо огромное. Парни всё оперативно отправили и я рванул к Серёге в гараж для проведения SWAPa. Отдельное спасибо Андрею (Andrik-na-okule), он тоже искал некоторую информацию о возможности проведения этого SWAPа. Посмотрим фотки, а между ними ещё немного текста:

Вот они красавцы. Прелесть в том, что они в сборе со ступичными подшипниками и шаровыми. Соответственно мёд получил ещё пару бонусов на пробеге в 75 тыс.км. Было одно опасение, которое проверить можно было, на тот момент, только опытным путём, соответствие шлицевого соединения. В этом плане порядок, они взаимозаменяемы.

По закону жанра, всплыло несколько подводных камней.
— Родных болтов для крепления скобы не хватает, они короче. Найти в наличии их не удалось. На выручку пришёл авторынок, были куплены болты для крепления седельного устройства КАМАЗа, отлично подходят. Номер для заказа оригинальных болтов: N91084901.
— Отбойники от родных стоек не подходят, внутренний диаметр меньше и они не налазят на шток стойки от 1.8. Оные были приобретены в клубном магазине у Димы (dimrost). Номер для заказа оригинальных отбойников для ходовой 2UC и стоек от 1.8: 1K0412303E (1K0412303F).
— При откручивании ступичного болта, VAG рекомендует его замену, вот номер для заказа: WHT005437.

Поворотный кулак R »

Другие комментарии поставщиков:
— Кулак поворотный
Скрыть