Менял на сервисе обе стойки стабилизатора примерно пол года назад, сейчас снова застучала правая стойка, проехал на них примерно 8000-10000 км.
Собирался заказывать на экзисте, но подвернулось тут на драйве объявления от питерского владельца Jetta 6 nasonovya о продаже новых стоек Lemforder артикул 26774 01, две стойки за 1.5к руб. вполне хорошо)
Вообщем понадобится ключ балонный, WD-40, 2 домкрата, ключ на 18, шестигранник на 5, желательно чья нибудь помощь)
Далее поднимаем авто, снимаем колесо и поддомкрачиваем вторым домкратом, чтобы выровнять стойку
Заливаем гайки WD-40, снимаем их, и вытаскиваем стойку
Старая и новая стойка на фото.
После установки новой стойки накручиваем гайку, далее вставляем шестигранник туда где стрелочки и докручиваем гайки ключом на 18 до конца.
В один из весенних дней, при пробеге 37600 км, услышал я непонятный звук/скрежет/скрип.
Исходя из советов бывалых, синдром был похож на умирание рейки или опорного подшипника.
Тут подвернулся мне купон в фит сервис на диагностику подвески. Был выявлен скрип левой стойки стабилизатора. Мастер сказал что это болячка новых машин, и к этому нужно относиться, как к расходнику.
Предложили заменить за 3900 (две стойки стаба(аналоги) + замена).
Тут залез на драйв и два дня изучал что купить, как менять.
Что для этого нужно купить:
1. 1K0 498 315 A — ремкомплект для стойки стабилизатора ( включает в себя 2 стойки и 4 гайки на 18) — 1700 рублей.
2. Thorvik CW00018 — сам ключ на 18 — 119 рублей.
Процесс замены:
1. Снять колесо
2. Открутить по две гайки на стойке
3. Если гайка прокручивается, то вставляем звездочку М6
4. Так как амотризатор вытягивается на домкрате, то что бы извлечь стойку стаба, нужно поставить второй домкрат под рычаг и поднять пару сантиметров. Стойка стабилизатора сама вывалится.
5. Устанавливаем новую стойку стабилизатора.
6. И в обратном порядке всё.
Процесс занял 30 минут. Результатам доволен.
Кстати, новые стойки стабилизатора имеют другой (усовершенствованный) пыльник, который по отзывам является более надежным.
Продемонстрируем замену передней стойки стабилизатора на Volkswagen Jetta шестого поколения, 2012 года выпуска. Замену стоек будем делать по причине стуков при проезде неровностей на скорости не выше 30 км/ч. Стойка стабилизатора в передней ходовой части имеет самый малый ресурс. Не стоит огорчаться, процесс замены стойки несложный и стоимость самой запчасти невелика.
Диагностика
Для выявления неисправности устанавливаем автомобиль на яму. Беремся рукой за штангу стойки и пытаемся ее раскачать в разные стороны. Если ощущается люфт или вы его увидели визуально, стойка под замену.
Какую поставить стойку стабилизатора и инструмент
Оригинальная передняя стойка стабилизатора VAG 1K0411315R. Заменители: MOOG VO-LS-1870, FEBI 24122, MEYLE 1160600020/HD, TRW JTS483, LEMFORDER 2677401. Желательно устанавливать оригинальную стойку.
Инструменты и материалы для работы:
- два домкрата;
- ключ для колесных болтов;
- вороток с трещоткой;
- накидной ключ на семнадцать, восемнадцать;
- головка на восемнадцать;
- металлическая щетка;
- динамометрический ключ;
- Torx T30;
- проникающая смазка.
Стойки справа и слева меняются аналогично. Процесс замены показано в фотоотчете.
Домкратим и снимаем колесо. Для безопасности подкладываем снятое колесо под порог.
Очищаем верхнюю и нижнюю гайку крепежа пальцев шарниров стойки стабилизатора и сбрызгиваем проникающей смазкой.
Отворачиваем верхнюю гайку крепежа пальца стойки. Гайку крутим воротком с головкой на восемнадцать. Если палец шарнира стойки стабилизатора поворачивается, то держим его с помощью Torx T30 и откручиваем гайку накидным ключом на восемнадцать.
По аналогии с верхней откручиваем нижнюю гайку крепежа пальца стойки.
После откручивания крепящих гаек пальцы стойки стабилизатора находятся под нагрузкой. От руки достать стойку из крепящих проушин не получится. Для того чтобы легко достать стойку нужно немного поддомкратить рычаг и сжать подвеску. После того как подвеска сожмется, нагрузка из пальцев уйдет и вы без проблем демонтируете стойку.
Вставляем новую стойку в проушины и убираем домкрат создав нагрузку на пальцы.
Подтягиваем крепящие гайки пальцев шарниров вверху и внизу. На новой стойке сделана лыска для стопора пальца под ключ на семнадцать. Далее выполняем затяжку верхней, нижней гайки динамометрическим ключом с усилием 65 Нм и производим обратную сборку.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Какие лучше стойки стабилизатора trw или vag?
