It’s time to update the crankcase ventilation system, since the mileage is no longer small and there are many prerequisites and symptoms suggesting a malfunction of this system, such as:
1. Floating revolutions and rocking of the motor when starting on a cold;
2. Periodically appearing white puffs of smoke from the exhaust pipe;
3. "Zhor" oil.
After reading several articles and reports, a list of necessary spare parts was determined:
BMW 11 61 1 436 631 — intake manifold gasket (since I decided to change it with the manifold removed and thoroughly flushed)
BMW 11 61 7 533 400 — crankcase ventilation valve;
BMW 11 15 7 532 649 — rubber tube;
BMW 11 61 7 533 398 — ventilation system hose;
BMW 11 61 7 504 536 — rubber hose;
BMW 11 61 7 533 399 — hose.
He took all the hoses and the valve itself in the design for countries with a cold climate — Siberia no matter how. In fact, these are ordinary hoses and a valve in protective heat-insulating casings. Looking ahead, I’ll say that they stood on the motor without thermal protection.
And now, looking at the half-empty engine compartment there is an opportunity to assess the state of the KVKG system, and it is, as expected, deplorable!
— The tube from the valve cover is damaged and presses the oil out, as a result of which the entire space under the manifold is covered with a fur coat!
— The returnable rubber tube into the oil pan turned into plasticine, and besides, it coked tightly.
— Hands didn’t reach the valve itself, but I think the membrane was numb and did not fulfill its purpose.
Вот и у меня дошли руки до этого "страшного" клапана!) Это еденственный элемент куда я не заглядывал ещё с покупки авто, и скорее всего он там стоит ещё с завода!
Признаки и принцип работы КВКГ на М54, стянуто на форумах bmwfanatics.ru/forumvb/vi…d93dfe781bb9dd33&start=60 , но как по мне достойно и понятно всё расписано, спасибо автору!
— при открытой дроссельной заслонке, когда разряжение во впускном коллекторе невелико, клапан вентиляции картера (КВК) полностью открыт. Это обеспечивается действием пружины клапана. Картерные газы свободно проходят через КВК во впускной коллектор, где смешиваются со свежим воздухом, и затем поступают в цилиндры двигателя. При высоком разряжении во впускном коллекторе проходное сечение КВК уменьшается под действи ем разряжения. Поступление картерных газов через КВК во впускной коллектор уменьшается.
Главная роль в дозировании расхода картерных газов, поступающих во впускной коллектор, принадлежит КВК.
Для поддержания устойчивого холостого хода двигателя при закрытой дроссельной заслонке КВК уменьшает поступление картерных газов во впускной коллектор.
При нарушении нормальных условий работы двигателя и чрезмерном увеличении количества картерных газов предусмотрен отвод части картерных газов по вентиляционному шлангу в воздухоочиститель для дальнейшего сгорания в цилиндрах двигателя.
Засорение и забивание грязью клапана или вентиляционного шланга может привести к следующим последствиям:
– неровная и неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
– самопроизвольные остановки двигателя или низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– утечки моторного масла;
– загрязнение моторного масла продуктами окисления, появление осадка в масле.
Нарушение герметичности клапана или вентиляционного шланга может привести к следующим последствиям:
– неровная и неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
– самопроизвольные остановки двигателя на холостом ходу;
– высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу. "
Замена КГВ (клапана вентиляции кратерного газа) может понадобиться, когда маслом измазаны свечи и коллектор, а маслоразливную горловину невозможно открыть. Или если моторное масло угорает, потеют прокладки. Тогда надо не терять времени и принимать экстренные меры. Пришла пора решить вопрос замены КВКГ на М54 Е 53.
Стоимость у этого клапана сравнительно небольшая, а работы по его замене под силу выполнить и самому. Рассмотрим необходимые детали и этапы выполнения работ.
Перед заменой КВКГ надо запастись такими деталями:
- головками Тorx с диаметром 25, а также 13, 10, 8 и 6 мм;
- шлицевой отверткой;
- набором монтажных лопаток, чтобы снимать пистоны;
- можно пользоваться и эндоскопом, в котором предусмотрена подсветка. Это приспособление ускоряет процесс выполнения замены;
- и подготовить непосредственно сам шланг.
Перед тем, как приступать к замене КВКГ на М54 Е 53, позаботьтесь о том, чтобы автомобиль был обесточен. Дальнейшие действия будут следующими:
- Снятие воздухозаборника.
- Снятие воздухана.
- Отключение фишки ДМРВ, ослабление хомута на воздушном канале.
- Снятие всего клапана.
- Отключение фишки.
- Снятие коллекторного регулятора длины (DISA), после чего можно увидеть деталь углового воздушного патрубка.
- Отключение двух вакуумных шлангов от воздушного патрубка.
- Ослабление двух хомутов.
- Снятие углового патрубка для получения доступа к распредкоробке, которая оснащена проводами с датчиками.
- Отвинчивание двух гаек и одного болта (на 10), оттягивание коробки от мотора. Самым сложным занятием будет откручивание гайки, место расположения которой – дроссельная заслонка.
- Контроль показателей монитора одновременно с откручиванием гаек. Важно, чтобы внутрь коллектора ничего не упало.
- Скидывание фишек со всех датчиков, очищение дроссельной заслонки, максимальное отодвигание распределительной коробки от двигателя.
- Снятие заслонки дросселя, откручивание 4 болтов, размер головок которых – на 10.
- Снятие кронштейна, на котором крепится бачок ГУР (двух болтов на 13).
- Отодвигание бачка от места проведения работ без снятия рукава и сливания жидкости.
- Снятие вентиляционного клапана на топливном баке, которые расположен в передней части впускного коллектора.
- Выемка пластиковой трубы сапуна, снятие кронштейна, крепящегося с коллектором с помощью двух саморезов.
- Освобождение верхнего пространства.
- Откручивание двух болтов, на которые крепится КВКГ.
- Снятие тубы щупа и трубы.
- Очистка каналов трубы путем поджигания или продувания.
- Прочистка и замена шлангов.
Процесс замены КВКГ поможет привести в порядок систему вентиляции, и автомобиль будет без проблем работать в любую погоду и независимо от температуры внешней среды. Результативность замены проявит себя сразу. Если не удается выполнить замену самому, всегда можно найти квалифицированных специалистов.
