Муфта полного привода santa fe tucson sportage 4wd
ФОТОГРАФИИ соответствуют действительности, дополнительные по запросу
всегда В НАЛИЧИИ
Муфта включения полного привода 4WD подключения заднего моста редуктора халдекс haldex borg warner HYUNDAI SANTA FE TUCSON KIA SPORTAGE хендай санта фе сантафе туксон туссан киа спортейдж
Есть в наличии БУ и ВОССТАНОВЛЕННЫЕ,
а также: ВОССТАНОВЛЕНИЕ высококачественный РЕМОНТ переборка вашей муфты-9900р,
Симптоматика неисправности муфты
Тактильные ощущения в зависимости от восприятия в виде толчков, пинков, ударов, подёргивания, *как на ручнике* при вывернутом руле, начале движения, ускорении.
В дальнейшем/отдельно сопровождающиеся звуковыми эффектами в виде шума/гула/воя
Впоследствии/отдельно вибрацией ошибками исчезновением полного привода
————————————————————————————————
— Предоставляем полный спектр услуг по восстановлению элементов полного привода до заводского состояния.
— Осуществляем продажу контрактных, новых и восстановленных.
— Производим ремонт отдельных частей и механизмов, актуатора гидравлических и магнита эл. магнитных муфт, шлицевых и зубчатых элементов раздаточных коробок и редукторов.
— Изготавливаем отдельные комплектующие агрегатов. Внедряя новые технологии, модернизируем слабые элементы. Собственное металлообрабатывающее производство.
————————————————————————————————
trade-in — ОБМЕННЫЙ ФОНД принимаем нерабочие в зачет
Запчасти ведущих мировых производителей всегда в наличии
Производим работу втечение суток
Установка на СТО
Диагностика, возможно удаленно.
РАБОТАЕМ С РЕГИОНАМИ Возможна отправка транспортной компанией с оплатой при получении, почтой наложенным платежом, а также через фирмы- гаранты (оплачиваете товар у себя в городе).
Про наши редукторы
Немного теории и истории.
Более детально изучить вопрос по редукторам и главным парам в наши мосты (передний и задний) меня подтолкнула поломка моего заднего редуктора. После нашей последней покатухи у меня раздались стуки в районе заднего моста. После разборки оказалось, что посыпались зубцы главной пары (ведущая и ведомая шестерни). Сам процесс замены несложный, если все есть на замену.
В наших спортяговских редукторах ставились три типа главных пар:
— 40/9 (ведущая/ведомая шестерни), передаточное число 4,44, ставились на восьмиклапанные версии, самая слабая тяга, но самый скоростной вариант;
— 43/9, передаточное число, 4,78, самая тяговитая пара, но максимальная скорость ограничена. Ставилась на модели с АККП. Очень рекомендована для машин с большими колесами и для участия в соревнованиях/покатушках.
— 37/8, передаточное число 4,63, самый распространенный вариант, ставился как на дизельные, так и на бензиновые версии (16-ти клапанные).
При этом надо помнить, что и передний мост, и задний мост должны иметь редукторы с одинаковым передаточным числом главной передачи. Иначе на полном приводе будет "рвать" главную пару.
Что получилось в моем случае. 8 лет назад в одной очень известной конторе (СТО) мне заменили задний редуктор. Тогда я еще не разбирался толком в редукторах. Как оказалось, мне поставили редуктор с передаточным числом 4,44, хотя в передний остался с числом 4,63 . Как я после этого проездил (экстремально) 8 лет — загадка, задний редуктор давно должно было порвать. Это говорит в пользу живучести наших машинок (редуктора — америкосовские).
А теперь немного теории, может кому и пригодится при замене своих редукторов.
Для определения передаточного числа главной пары необходимо синхронно проворачивать вывешенные колёса ровно 10 раз, одновременно считая количество оборотов, совершаемых карданным валом. При этом угловая скорость колёс должна быть одинаковой (при наличии LSD или жесткой блокировки можно вращать только одно колесо). Если кардан провернулся, например, 41 раз, то передаточное соотношение ГП = 4.1 (или 41:10). Если при 10-ти оборотах колес кардан сделал не целое число оборотов, то попробуйте провернуть колеса 8, 9 или 11 раз.
Как влияет передаточное число главной пары на тягово-динамические характеристики? Чем оно выше, тем быстрее происходит разгон, но максимальная скорость ниже. И, наоборот, с уменьшением передаточного числа автомобиль разгоняется медленнее, но достигает большей максимальной скорости. Значение передаточного числа для конкретной модели автомобиля подбирается с учетом характеристик двигателя, размера колес, возможностей тормозной системы.
Если Вы сняли редуктор с машины, то расчет производится следующим образом. Считаем количество зубьев на обоих шестернях Вашего редуктора, и делим количество зубьев на большой шестерне (ведомой) на количество зубьев на малой шестерне (ведущей), полученное число и будет передаточным.
ArtemSPB
Новичок
Оригинальный задний мост с редуктором, поперечиной в сборе для KIA SPORTAGE 1. Авто 2005 г.в., гаражный, пробег 102000 км.
Состояние отличное. Ни люфтов ни прочих дефектов нет.
Для связи +7(965) 095-98-90 Артем. Отправлю в регионы.
Есть и другие ЗЧ.
Двигатель в сборе (все навесное) – 32000 руб.
Печка с кондиционером в сборе — 6000 руб.
Блок управления ДВС – 4500 руб.
Фары задние с лампочками — 3500 руб.
Рейлинги – 2000 руб.
Дверь передняя правая в полном сборе – 9000 руб.
Дверь передняя левая в полном сборе – 9000 руб.
Дверь задняя правая в полном сборе – 4000 руб.
Дверь задняя левая в полном сборе – 5000 руб.
Колеса 5 шт. Диски на зимней резине + летняя резина + запаска- 10000 руб.
Полуось передняя левая – 3000 руб.
Полуось передняя правая – 3000 руб.
Редуктор рулевой – 7000 руб.
Карданный вал задний – 2000 руб.
Выхлоп + катализатор + патрубок — 3000 руб.
Редуктор передний – 5000 руб.
Тормоза (вакуумный насос) — 2000 руб.
Мотор дворников – 1000 руб.
Электрика вся (коса) – 7000 руб.
Топливный бак с насосом – 5000 руб.
ДМРВ в сборе с фильтром – 4000 руб.
Задний мост с редуктором В сборе. – 15000 руб.
Бампер передний – 1000 руб.
Бампер задний — 1500 руб.
Обшивка крыши — 1000 руб.
Кресла (все) – 2000 руб.
Рулевая колонка – 1000 руб.
Торпеда в сборе (спидометр, бардачок, накладки и пр.) – 4000 руб.
