Все началось с того, что раздражал некий гул при включенном кондиционере, возрастающий с ростом оборотов. В связи с этим и решил заменить подшипник на ролике натяжителя ремня кондиционера, на схеме ниже он под номером 2:
Извлечь из автомобиля его достаточно легко) А именно, снять переднее правое колесо, снять брызговик двигателя, который крепится сверху двумя болтами на 10, а со стороны моторного отсека клипсой. Далее открывается вот такой вид (фото не мое, погода у нас просто очень нехорошая, постоянно моросит дождь):
Ослабляем натяжение ремня ключом на 12 (гайка в левой части натяжителя), и снимаем центральную гайку на ролике ключом на 14. А вот и сам натяжитель в разобранном виде (без кронштейна):
На замену купил корейский подшипник FAG 6301.2RSR (размеры 12х37х12):
Далее выпрессовка старого подшипника, разогрев ролика в духовке, новый подшипник в морозилку… :)) И, наконец, все на месте:
Установка в обратном порядке, регулировка натяжения ремня и вуаля!
В результате, поездил сегодня немного с кондеем — гул практически исчез, но все равно некие отзвуки при работе компрессора проявляются. Буду смотреть далее, но результат все равно порадовал.
Доброго времени суток!
Идет большое ТО машины, одним из пунктов которого была замена ремней вспомогательных агрегатов. Ремни находились в плохом состоянии, все потрескашиеся.
Как то читая форум акцент клаба наткнулся на тему по замене подшипника ролика кондиционера, вместо замены ролика целиком, т.к. цена последнего космическая для данной конструкции.
Симптомы, которые меня беспокоили — прошлым летом при включении кондиционера и сбросе оборотов на передаче издавался "икарусный" звук.
Итак, ремень кондиционера снят, и можно пощупать этот самый ролик. А вот какжется и корень зла — звук при прокурчивании — сухого подшипника, имеется приличный люфт. Видимо подшипник стоял с завода и прошел все 100+ тыс км.
Парт подшипника, который я взял: 6301DDUCM фирмы NSK, цена 132 рубля. Отчественный подшипник — 301, шариковый, радиальный. Старый подшипник — KBC 6301DY корейский.
Скажу забегая вперед — в генераторе оба подшипника так же КВС (родные).
Справка: Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Экспансию на зарубежные рынки NSK начала в 1960 году. В настоящее время компания осуществляет свою деятельность в 25 странах: Южной и Северной Америке, Европе, Азии, Океании и Африке. Кроме 19 японских заводов, производственные мощности NSK расположены на территории 36 стран.
При заводе авто начинает жужжать и перестает, мастер сказал менять натяжной ролик кондиционера.Скажите, как лучше поступить поставить ролик не оригинал "POMAX GPA005" (320 р.) или просто заменить подшипник ролика? (парт. 9770622061) Как дешевле и надежней? P.s. Фото не мое.
Похожие статьи
42 comments on “ Мастер сказал менять натяжной ролик кондиционера ”
Сохрани себе куда-нибудь, пригодится
Gates 4PK813 Ремень генератора
Gates 5479XS Ремень приводной ГРМ
Gates A245MN Ремень ГУР
Gates 4PK845 Ремень кондиционера
GMB GT10022 Ролик натяжителя ремня ГРМ
GMB GT10170 Ролик обводной ремня ГРМ
GMB GTA0720 Ролик натяжителя ремня кондиционера
поменяй ролик, он не так уж и дорого стоит
если при заводе то скорей всего втягивающее стартера
ролик GMB ставь, 350р стоит
а, ты еще и из Ростова, у меня в магазине есть в наличии, обращайся
Айк, это где такая цена?
Игорь, у него магаз автозапчастей в Ростове со скидосами для клубней, плохого не посоветует 
Dmitry, ок, нашел, «Рулевой» называется, как я понял.
Это не ролик, можешь не париться по этому поводу.
