И воооот)
В двигатель уже почти 70 т.км, каждые 5-7 т.км. заливалось масло Shell HX7 10W40. Масло раньше вроде и нормальное было, но всем известно что сейчас это полное Г. масло угорает, после 5т.км. уже очень черное. Надо переходить на что-то другое. Тут брат посоветовал, попробуй Hyundai Xteer?
Стал читать, листать форумы. По отзывам — масло неплохое, но менять стоит каждые 7 т.км. Цена за Hyundai Xteer G700 10W40 1070руб.
Поменял масло, фильтра и т.д. и т.п. По ощущениям двигателю стало полегче работать (самовнушение?).
Сразу из гаража поехал с девушкой в село к родителям. Только выехав заметил, что поползла температура, сразу остановился открываю капот, смотрю патрубок охлаждения дроссельной заслонки лопнул… Подождал пока двигатель остынет, в это время обзваниваю магазины… Ни у кого нет в наличии, под заказ 🙄
Мотор остыл, я полез смотреть, как же так? Мягкий матрубок, вполне себе живой вот так вот лопнул? Осмотрев, понял что он просто перетерся об хомут соседнего патрубка…вот печаль…Главное чтобы с мотором все нормально, хоть он и не успел нагреться, но мало ли? Обрезал патрубок в месте где он перетерся(укоротил) надел на фланец, закрепил хомутом.
Долил охлаждающей жидкости(почти 3л вошло).
Завёл мотор, машина прогрелась, все работает, ничего нигде не течет, температура в норме. Сразу заказал оба патрубка охлаждения, впускной и выпускной. Не знаю какой из них какой, просто решил поменять сразу оба. Как придут, сразу на замену. Пока внимательно слежу за работой мотора, уровнем охлаждающей жидкости и герметичностью системы.
Артикулы:
Шланг системы охлаждения 2546926102 284р
Шланг системы охлаждения 2546826101 205р
Как работает патрубок дроссельной заслонки?
Дроссельная заслонка предназначена для подачи кислорода, который нужен мотору для слаженной работы. Клапан регулирует подачу воздуха в двигатель, во время сгорания бензина. Клапан периодически открывается, пропуская воздух внутрь. Предварительно, он проходит очистку через специальный воздушный фильтр. Когда происходит нажатие на педаль газа, происходит открытие заслонки для проникновения внутрь воздуха.
В это время на табло тахометра становиться больше количество оборотов. В большинстве авто управление дроссельной заслонкой происходит с помощью электроники, которая значительно упрощает процесс (в отличие от механического использования). Дроссельная заслонка находится под капотом машины, по центру. Стандартно она располагается между такими устройствами, как впускной коллектор и воздушный фильтр. В отдельных вариациях сборки расположение может быть со стороны пассажира. В рабочем процессе дроссельной заслонки участвуют сразу несколько специализированных датчиков: тот, который меряет расход воздуха и выполняет контроль его электронной подачи в мотор. Некачественная работа заслонки может быть вызвана также загрязнением внутри клапана – если не вовремя менять воздушный фильтр.
Дроссельный патрубок — система подачи воздуха в двигатель, в сборе имеет в своем составе несколько датчиков: ДПДЗ(Датчик положения дроссельной заслонки), РХХ(регулятор холостого хода). В проточной части дроссельного патрубка находится несколько отверстий отбора разряжения для работы системы вентиляции картерных газов и работы адсорбера (система улавливания паров бензина).
Вариант 2
Такой же только за счет давления в системе
Прогреваем двигатель до рабочей температуры
Прогрев, глушим двигатель
Пробку расширительного бачка НЕ нужно откручивать.
Как и в первом способе, откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.
Сняв патрубок подогрева дроссельного узла, выпустите воздух, , и после того как начнёт вытекать антифриз, сразу оденьте обратно на штуцер и хорошо закрепите его хомутом.
