Наверное я никого не удивлю тем что в Октавии подсветка приборов ну очень скучная, хотя по статистике именно бледно зеленая — самая безопасная и нейтральная для глаз, но я бы поспорил, она у меня вызывает только раздражение!
На просторах интернета, а именно на нашем сайте вы найдете кучу статей о том как перепаять приборную панель, и моя запись служит как стимул для тех кто еще сомневается или просто не решается это сделать, как было у меня. Очень просто! Нам понадобятся только ровные руки с пальцами, которые когда-то пробовали паять, светодиоды 2835 smd (выпаивал с обычной ленты), китайский мультиметр для проверки диодов и определение полярности.
Панель приборов
Нам понадобятся 12 синих и 14 красных светодиодов.
Разбираем панель, обязательно с выключенным зажиганием и снятой клеммой АКБ, снимаем всё — нам нужна только плата. Выпаиваем нужные диоды, перед этим мультиметром определяем полярность и запоминаем. Я выпаивал поочерёдно: один выпаял — на место него впаял другой.
Все же установил приборку от Суперба с полным максидотом.
Сразу хочу выразить благодарность VampireLo , который мне подкорректировал дамп со старой в новою приборку. Основную часть информации черпал тут: sskolovorot и VampireLo.
Сперва считал дамп со старой приборки с помощью программы VAG EEPROM Programmer, после, проделал тоже самое с новой приборкой. После того, как VampireLo подкорректировал дамп, залил новый дамп в приборку от Суперба. Машина завелась (ключи привязывать не пришлось). Все приборы показывают правдивую информацию.
С помощью шнурка и "васи диагноста" перекодировал новую приборку кодировкой от моей старой приборки. Также перекодировал CAN-гейтвей.
После того, как убедился, что все работает отлично, принялся переставлять внутренности приборки от Суперба в корпус приборки от Тура (так как корпусы приборок разной формы и просто снять одну и поставить другую не получится).
Mileage: 104500 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 31
Я когда искал наоборот попадались только с дизеля. Показалось, что бензин с европейской шкалой вообще редкость
Думаю дело в стране. У вас впринципе дизель редкость. На бензинки быстро разбирают.
Больше всего аллегро в польше мониторил, там навалом дизелей, как англичанок, так европеек, временами совсем недорого отдают.
Что умеет выводить экран от суперб приборки?
Если глобально смотреть на этот вопрос, то практически ничего нового.
Отличия следующие:
— в дисплее тахометра всегда горят часы;
для понимания написанного далее дисплей нужно визуально разделить на 4 части.
— на дисплее в третьей части всегда показывается температура за бортом.
— во второй части показывается всё то, что было в стандартной приборке (пробег, время работы двигателя, расход и тп.)
— четвертая часть, как я понял для коробок автомат (отображается индикация селектора) — у меня там ничего не горит.
Первая часть у меня неактивна. На ней по стандарту должна выводится ин-фа из Skoda Symphony. Поскольку у меня установлена не штатная голова, то использовать никак. Ее можно активировать и будет показывать (буст, остаток топлива в баке, вольтметр и тд), но это уже другая история и требует доработок с паяльником.
Очень не хватало в стоковой приборке индикатора круиза. В супербовской его тоже нет. Для меня это как минимум странно. Машина другого класса и других денег и зажать такую мелочь…
Спасибо за подробный ответ.
"Ее можно активировать и будет показывать (буст, остаток топлива в баке, вольтметр и тд), но это уже другая история и требует доработок с паяльником." — вот эта часть особенно интересна 🙂
Пожалуйста))) Этой темой поверхностно владею. Знаю, что платы паяет Mavrodi. Цена ее порядка 50$. Скорее всего нужно будет тянуть провода, как в Color MFA. Например к датчику буста.
