Доброго времени суток! Очень давно ничего не писал, глобально ничего не ломалось, менял только расходники. После поездки на море в отпуске заметил, что передняя часть двигателя стала покрываться масляной плёнкой. Оказалось, что передний сальник коленчатого вала своё отжил. Сальник поменял в сервисе. После замены решил проверить натяжку ремня привода вспомогательных агрегатов. Ремень в сервисе натянули, а вот на шкиве коленчатого вала ремень поставили со смещением на один ручеёк. Пришлось самому это исправлять. Расслабив натяжку ремня, снял ремень полностью чтобы убедиться, что подобная установка ничего с ним не сделала. Ремень оказался без повреждений. А вот обводные ролики, которые поменял где-то с год назад, уже имели существенную выработку, да и люфт подшипниках появился. Пришлось демонтировать ролики.
Ездить с такими роликами не было никакого желания. Люфт в любом случае прогрессировал бы дальше, отсюда ослабление ремня и его ресурс тоже бы снижался. Решил менять, к тому же в ЗИПе уже лежали новые ролики INA.
Перед установкой решил проверить наличие смазки в подшипниках. Вскрыл крышки, смазки оказалось в достаточном количестве. Поставил крышки обратно, принялся за обратную сборку.
Сложности в установки нет, оба ролика установил где-то минут за 5.
Теперь и очередь ремня настала. Установка так же не вызвала проблем. Проверил, чтобы ремень встал на всех шкивах как надо, натянул ремень. Натягиваю ремень обычно так, чтобы натянутый ремень мог поворачиваться от руки на 90 градусов. Завёл двигать, ремень не свистит, всё работает как надо.
пришло время меня ролики приводного ремня, люфтили оба, на охоте еще больше начали шуметь
беглый просмотр магазинов показал следующие результаты:
китай — 500 рублей
вологодские — 350 рублей, но везде они закончились
в оставшемся магазине вологодские — 700 рублей
экзист — родные INA — 700 рублей
и тут я додумался позвонить дилеру, итог — INA за 450 рублей!
дошел, купил парочку, менеджер удивленно спросил, а зачем вам два?
в воскресенье с утра проснулся, не завтракая вышел во двор и сменил оба ролика:
ослабляем ремень
откручиваем обводной ролик
вынимаем вместе с болтом, втулкой и отражателем
собираем обратно
тут у меня конфуз получился, затягиваю значит, туже, туже и тут чпок, легко совсем, от руки крутится… ну, думаю, резьбу сорвал, хотя как болт легко крутится не понятно, закрутил дальше, вроде бы затянулся, сильно тянуть не стал, скорее всего что-то попало в резьбу
откручиваем гайку натяжного ролика
снимаем со шпильки ролик, втулку и отражатель
собираем в обратной последовательности
натягиваем ремень из расчета, чтобы он мог переворачиваться ручейками верх
радуемся новым роликам:
оба старых ролика пойдут в зип, так как в аварийной ситуации смогут протянуть пару тыщ км)))
один стоял вологодский — небольшой люфт, шумел на морозе
второй Andycar, китай скорее всего, навернулся за год или 20000 пробега
В разделе обводной ролик грм представлены запасные части для автомобиля CHEVROLET NIVA. Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа.
Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей CHEVROLET NIVA, доступных для заказа в интернет-магазине PROFICARS.RU.
Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы обводной ролик грм для CHEVROLET NIVA или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин PROFICARS.RU
Для более точного подбора:
- Выберите поколение автомобиля
