Масло в мкпп митсубиси каризма

На автомобиле Митсубиси Каризма стоит коробка фирмы Renault поэтому при выборе трансмиссионного масла смотрите чтобы оно соответствовало допускам рено. Из завода заливается Elf Tranself 75W80. Если лить именно в МКПП Каризмы 1,6 и 1,8 GDI, то потребуется 2,3 л, а на авто с двигателем 2,5 л нужно будет влить 3,4 л трансмиссионного масла. Сливная пробка находится возле левого рычага под приводным валом, так что найти её будет не трудно. Болт заливного отверстия, а по совместительству и уровня, находится на другой стороне возле датчика спидометра. Заливаем пока масло не потечет из отверстия. Для наглядности процесса замены масла в коробке Mitsubishi Carisma GDI своими руками — смотрите видео.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Почему нет тяги Митсубиси Харизма?

Плохо включается 1-я передача Митсубиси Харизма

Выпуск модели Carisma от Mitsubishi стартовал в 1995 году и продлился до 2004 года. Совместно с концерном Volvo этот большой семейный автомобиль был разработан специально для дорог Европы и предлагался в кузовах хэтчбек и седан. Внешне Каризма не соответствовала своего громкому названию и выглядела абсолютно нейтрально, что соответствовало европейскому духу консерватизма. На российский рынок она добралась только в 1999 году после первого и последнего рестайлинга Carisma. В 2001 году производитель провел почти незаметный «фейслифтинг», в ходе которого дизайн остался неизменным, но немного обновились бамперы, решетка радиатора, крылья и капот, а красный цвет логотипа был изменен на белый. До 2003 года в модельном рядку Митсубиси Carisma располагалась между Лансером и Галантом, но с 2004 года ее производство было завершено в пользу Лансера.

Под капотом новинки трудились дизельные и бензиновые установки разного объема. Дизельные версии были представлены двумя моторами с объемом 1.9 литра, а бензиновые – движками с объемами от 1.3 до 1.8 литра. Однако, согласно отзывам владельцев 1.8-литровый агрегат оказался чрезмерно чувствительным к качеству топлива. Моторы работали в паре с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонной коробкой автоматом. При этом, как показало время, вторая оказалась намного надежнее, чем МКПП. Ниже будут детальнее рассмотрены особенности обслуживания трансмиссии (какое масло и сколько лить в коробку).

Если сравнивать Каризму с конкурентами того же класса, то модель однозначно проигрывает по всем пунктам, кроме мощной печки, способной в любой мороз быстро прогреть салон. Среди недостатков машины числятся посредственные антикоррозийные свойства и ненадежность, плохая шумоизоляция и некачественная сборка. Преимуществ было не так много, но автомобиль имел довольно неплохие показатели экономичности расхода и качественный пластик в салоне.