Погоняв одно время на отцовской машине с датчиком дождя понял что у меня такой будет обязательно, поэтому через пару дней после покупки машины заказал себе ДДА-25, через недели 2 получил и довольный пошёл внедрять покупку, открываю блок предохранителей… а там нету такой релюшки! "приехали" подумал я. Потыкал его во все места в блоке, думал может оно просто тут выглядит не так, реакции 0.начинаю интересоваться чё да как, оказывается в люксах такого реле нет, а они управляются блоком комфорта, который заведует почти всей электроникой в авто. Снова захожу на сайт производителя датчиков и вижу там ещё один датчик, ДДА-35 читаю инструкцию к нему и вижу что он такой же как мой только подключается по другому, предназначен для установки в авто с электронным реле стеклоочистителей, ну думаю мой случай. Пишу на мыло производителю, "возможно ли поключить ДДА-25 как ДДА-35 если я отрежу релюшку на нём цвета проводов совпадают или нет" на следующий день получаю положительный ответ. Ну уже легче думаю и отрезаю релюху, цвета проводов действительно совпадают (хотя её лучше было не отрезать как потом выяснилось). Звоню знакомому электронщику чтобы помог внедрить мне эту шнягу. После 4х часов, как тут у некоторых принято говорить шаманских танцев с бубном, вольтметром, миллиамперметром, индикатором и прочей фигнёй выяснилось что поставить его в люкс не намного сложней чем в обычную гранту.
вместо отрезанной релюшки сделал разъём, с ним проще и аккуратней получается
Короче. Снимаем кожух рулевой колонки и вытаскиваем переключатель режимов дворников, из всех проводов подходящих к нему нам нужен только один "жёлтый с зелёной полосой" это провод на который идёт питание при включении прерывистого режима дворников.
заранее купил маму и папу с поводками, для безболезненного для проводки внедрения датчика. Вытащил его а в место него воткнул маму, на неё нужно кинуть "жёлтый" провод с датчика, а "папу" воткнул в вытащенный желто-зелёный провод. и на него нужно подключить выход датчика, это "красный "провод. Массу "чёрный" с датчика подключил к "чёрному" проводу на разъёме переключателя света, а зелёный провод датчика "сигнал парковки щёток" протянул вниз, если принять противоестественную позу и заглянуть под панель снизу, то можно увидеть жгут идущий от мотора дворников, в нём есть "белый" провод так вот он и есть тот самый сигнальный провод, во время движения дворников на нём есть "+" а во время остановки соответственно "-" вот к нему и нужно подцеплять зелёный провод с датчика.
тот самый белый провод
Ну в общем и всё.
Но только так просто он у меня один фиг не заработал, При первом пробном запуске выяснилось что с датчика идёт недостаточно сильный импульс чтобы заставить дворники работать, поэтому красный провод с датчика пришлось кидать через доп. реле, которое взял от старого манитора.
слева в изоленте доп.реле
Почему так произошло не знаю, то ли из-за моих первоначальных эксперементов, то ли из-за того что штатный разъём с датчика отрезал. Параллельно катушки реле впаяли диод, как и написано в инструкции к датчку.
На этермальном стекле с тонировкой датчик работать полностью отказался, поэтому в ней пришлось вырезать небольшое окошко.
В общем целом работой датчика доволен, не сказать что идеал, но с ним лучше чем без.
В самых дорогих вариантных исполнениях автомобиля имеется система автоматического управления стеклоочистителем в зависимости от наличия капель дождя на ветровом стекле, которые определяются благодаря закрепленному датчику за зеркалом заднего вида автомобиля.
Система работоспособна только при включенном зажигании. Чувствительность можно регулировать с помощью переключателя, расположенного непосредственно на датчике. Здесь имеется 4 положения: 0 — выключено, 4 — максимальная чувствительность.
Для активации системы переведите рычаг переключателя стеклоочистителя в положение III(прерывистый режим работы). Щетки сделают 1 ход, что свидетельствует об исправности системы. Теперь датчик дождя будет контролировать наличие воды в зоне своего действия на лобовом стекле. При попадании воды щетки будут работать до тех пор, пока с датчика не придет сигнал об отсутствии влаги.
В случае неисправности системы с датчиком дождя работа щеток стеклоочистителя начинается по стандартному алгоритму прерывистого режима.
Датчик дождя также совмещен в одном корпусе с датчиком света, благодаря которому система автоматического управления наружным освещением позволяет включать и выключать габаритные огни и фары ближнего света в зависимости от текущего уровня освещенности. Например, если Вы заедете в слабо освещенный тоннель, то система автоматически включит Вам габариты и фары.
Замена датчика
Датчик дождя и света не ремонтопригоден. Например, в случае замены лобового стекла датчик также подлежит замене, поскольку единожды сняв его он теряет свои первоначальные характеристики.
Поэтому замену лучше произвести у официальных представителей Лада, т.к. процесс установки датчика не простой, подразумевает его одноразовую установку на клеящейся основе. Риск испортить датчик без опыта его установки достаточно велик.
Подключаем датчик дождя на Лада Гранта с 2018 года
Покупаем установочный комплект на гранта, калина который позволяет включать дворники в авто режиме при появлении влаги на лобовом стекле.
Обезжириваем место установки за зеркалом заднего вида и приклеиваем наш датчик, провода прячем за левой стойкой.
Снимаем кожух рулевой колонки и подключаем к штатному переключателю дворников
Желтый от датчика подключаем на желтый с зеленой полосой
красный подключается со стороны жгута, черный на массу. Льем на стекло немного воды, проверяем как работает авто режим.
