Вопрос, как натянуть ремень генератора на Солярисе, обычно подразумевает два сценария: натяжка ослабшего ремня и установка нового ремня генератора. В первом случае эффект если и будет, то недолговременный. При износе ремня генератора рекомендуется всё же его заменить.
Через сколько нужно менять ремень генератора на Солярисе?
Признаки износа ремня генератора
К основным признакам износа ремня генератора относят:
- Повреждения поверхности ремня. На ремне могут появляться зазубрины, отслоения резиновой части от тканевой и т.п.
- Ослабленное натяжение. При ослаблении натяжки ремня подлежит замене автоматическое натяжное устройство.
- Посторонний свист. Чаще всего проявляется при запуске мотора и пропадает при прогретом двигателе.
Как натянуть ремень генератора на Хендай Солярис?
Натянуть ремень генератора при его замене не так сложно. Тем более, в Интернете существуют обучающие видео на эту тему. Меняется ремень следующим образом:
- Снимите грязезащитный щиток двигателя справа.
- Отожмите кронштейн натяжного ролика, чтобы ослабить натяжение ремня. Сделать это можно подручными средствами, например, отверткой.
- Снимите ремень со шкивов. Запомните положение ремня на всех устройствах. При необходимости зарисуйте схему.
- Отверните крепление натяжного устройства и снимите его.
- Установите новое натяжное устройство.
- Наденьте новый ремень генератора.
- Соберите детали в обратной последовательности.
Замену натяжного устройства вместе с ремнем проводить не обязательно, но чаще всего происходит именно так, чтобы не разбирать автомобиль дважды.
Как подтянуть ремень генератора на Хендай Солярис?
Если вы обнаружили, что ремень в хорошем состоянии, но его натяжение ослабло, нужно принимать меры. Хендай Солярис оборудован автоматическим натяжным устройством, следовательно, за натяжку ремня отвечает специальная пружина. Вручную подтянуть ремень при такой конструкции не получится. Если пружина уже не справляется со своей задачей, устройство в сборе подлежит замене. Процесс замены описан выше. При замене ремня генератора натяжное устройство обычно меняется вместе с ним, если имеются малейшие нарекания к его состоянию. Исправное устройство должно вращаться без усилий и постороннего шума.
всех приветствую вот и настало время заменить ремень и ролик ремень если честно 10 000 км назад хотел заменить но тут начал посвистывать ролик по утрам в сырую погоду что меня и с подвигло на замену этих расходных материалов…
1 под дамкратил правую сторону снял колесо
2 открутил пыльник, 2 болта его держали и отогнул в сторону, чтобы был доступ к натяжному устройству…
3 накинул головку 14 на болт самого ролика и отвел черенком от лопаты и скинул ремень ( пытался я отогнуть снизу его не получалось не очень удобно )
4 далее выкрутил болт самого натяжителя ( думал что ролик скину так не снимая его но пришлось работать по этапно)
5 выкрутил болт самого ролика с обратной резьбой т е крутил по часовой стрелке
6 поставил новый ролик
7 установил натяжитель на место
8 выставил ремень по шкивам
9 отвел натяжитель черенком и завел ремень собственно все… Да еще заметил что ремень новый чем отличается от старого, у нового ручейки по уже у старого уже шире т е у старого ремень въелся в шкивы начал съедаться и за счет этого образуются трещины ну это чисто рассуждение
итого цена составила ремень оригинальный 1700 р
ролик japan — 900р
Ремень: Bosch 1 987 947 958
Ролик: Optimal 0-N2202S
Снял ремень без проблем, а вот одеть помучился. Ослабил генератор: верхний болт открутил и убрал, а нижний ослабил и отодвинул генератор к двигателю. Одел ремень на все валы кроме генератора, отодвинул натяжитель ремня и одел ремень на генератор. Теперь отодвигаем генератор обратно, натягивая ремень и вставляем верхний болт генератора, болты генератора затягиваем. Все, ремень на месте.
ps намучился поэтому решил все описать.
