Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Компания Toyota продолжает демонстрировать огромный интерес в области разработки, создания и продвижения на рынок машин, способных работать на водородных топливных элементах. Еще в 2013 году, на фоне растущей одержимости автопроизводителей электрокарами, компания показала на нескольких автосалонах свой собственный Toyota Mirai, работающий на водороде. Напомним, что автомобиль работает, является гибридным.
Однако, частных авто для Toyota и компания решила попытаться применить ту же самую технологию в тяжелых грузовиках. За основу был взят один из тягачей компании, работающий на дизельном двигателе. Он был заменен на гибридный электродвигатель, способный работать от поглощения водородных топливных элементов. Подробности конструкции по понятным причинам не разглашаются, однако представители Toyota заявили, что в новом проекте используется адаптированный вариант двигателя Mirai.
Примечательно то, что занялось проектом такое подразделение, как Toyota Motor North America, а его главными партнерами стали порты Лонг-Бич и Лос-Анджелеса. Поддерживается проект и такими организациями, как Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, а также Калифорнийская энергетическая комиссия. Иниными словами, инициатива создания и внедрения в транспортную сферу «чистых» грузовиков интересует не только бизнес, но и государственные органы США.
Закономерным вопрос будет: «А не пострадает ли, после замены двигателя, производительность тяжелого тягача?». Комментируя этот момент, представители Toyota подчеркнули, что сохранение высокой производительности остается одним из ключевых вопросов. Тем не менее, первые испытания показали, что после замены, грузовик с новым двигателем, вполне себе способен справится со старой нагрузкой в 36 тонн. Само собой, в Toyota хотят улучшить этот результат.
Известно, что модифицированный электродвигатель Mirai выдает более 670 лошадиных сил и порядка 1 750 Нм крутящего момента. Дальность поездки при максимальной заправке водородными топливными элементами составляет 322 км. Грузовики также используют улучшенную 12 кВт батарею, которая и обеспечивает работоспособность сверхмощного электродвигателя.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Тягач Nikola One, первый официальный показ которого должен состояться 1 декабря, будет приводиться в движение при помощи силового агрегата, работающего на водородных топливных ячейках. Изначально компания Nikola Motor Company анонсировала гибридный агрегат.
Грузовик получит блок топливных элементов, разработанный фирмой самостоятельно. Между заправками водородом тягач сможет проезжать 1200 миль, что эквивалентно примерно 2000 километрам.
В Nikola Motor Company отметили, что в планы компании входят создание собственных предприятий, на которых при помощи электролиза будут получать водород для грузовика, а также организация сети из 50 заправочных станций.
Nikola Motor
Компания Nikola Motor известна разработкой водородных грузовиков — у производителя уже есть две модели, готовящиеся к производству. Теперь же компания представила третью модель: она получила название Tre (в переводе с норвежского — третий) и предназначается для европейского рынка.
Первые два грузовика — One и Two — Nikola ориентирует на американский рынок, и они уже доступны для предзаказа. К примеру, компания Anheuser-Busch, производитель пива Budweiser, уже предзаказала сотни грузовиков One — они, как ожидается, начнут совершать перевозки в США к 2020 году.
Nikola Motor
Теперь же — с моделью Tre — Nikola нацеливается и на европейский рынок. Новый грузовик получил несколько отличный от первых двух моделей дизайн и будет доступен в конфигурациях 6 x 4 и 6 x 2. Указанные характеристики Tre в принципе схожи с таковыми у One и Two: грузовик получит силовую установку мощностью от 500 до 1 000 лошадиных сил и до 2 000 Нм крутящего момента, запас хода составит от 500 до 1 200 километров, а полностью заправить машину можно будет примерно за 20 минут.
Nikola Motor
Производство Tre Nikola надеется начать примерно в 2022—2023 годах. Отмечается, что прототип Tre будет представлен на мероприятии Nikola World, которое состоится в Финиксе, штат Аризона, США, в апреле 2019 года; тестирование же Tre, согласно Nikola, должно стартовать в Норвегии приблизительно в 2020 году.
