Габариты пежо 308 хэтчбек 2008

На графиках представлены габариты автомобиля Peugeot 308 I – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Peugeot 308 I.

Почитав пару отзывов о данном авто (пежо 308) решил тоже внести свою лепту.

Машину выбирал по внешнему виду, типа если выглядит достойно значит и сделана достойно. Рассматривал варианты, фокус, октавия, круз и пр. Японские отмёл сразу, выглядят вычурно ершисто и самое главное почти всегда дороже европейских аналогов. О 308-м даже не думал, т.к. ну машина и машина ничего особенного. Но потом как-то сев в салоне за руль проникся этим авто. И тут решил купить.

Сейчас дизайн мне очень нравится, лаконичен, ничего лишнего, такой аккуратный хетчбек. Зря французы новый 308-й сделали непохожим на прежнюю модель. На мой взгляд нужно было чуть-чуть подретушировать и исправить некоторые косяки, как, например, делает Фольсваген с Гольфом.

Ну теперь о плюсах и минусах.

1. Очень удобный салон, никаких сверчков, очень хорошие материалы отделки
2. Дворники работают прикольно асинхронно, хотя теперь это уже и на Фокусе и на Астре
3. Большое лобовое стекло, хорошая обзорность
4. Органы управления все на правильных местах, тут никаких претензий
5. Хорошо держит трассу, лёгкий руль. Как-то приходилось проходить поворот чуть ли не на 170, но больше так делать не буду
6. Достойная динамика. Несколько раз разгонял до 200 км, хотя если учитывать, что спидометр завышает на 5 км, ну пусть тогда 195, т.е. по паспорту
7. Умная бошевская электроника, никогда не даст аккумулятору разрядится. Вообще никаких нареканий.

Минусы
1. Пробег 100 тыс. и теперь ест масло, хочу поменять маслосъёмные колпачки
2. Во влажную и морозную погоду беда со стеклами и замком на водительской двери. Стекла примерзают, и двери примерзают, и замок тоже замерзает и открывается только вручную
4. Верхние углы передних дверей заострены и при открывании можно попасть себе по носу. Их нужно было бы закруглить как у дверей сзади и делов то.
5. Стекла дребезжат на дверях
6. Широкие пороги об которые постоянно пачкаешь брюки, но тут наверное ничего не поделаешь дизайн и аэродинамика требуют жертв
7. Низкая посадка, длинный нос, по колдобинам на таком авто лучше не ездить, но тут опять нужно учитывать, что это не кроссовер и не джип, а скоростной хетчбек
8. Сломался домкрат
9. 2-зонный климат контроль наверное излишен, достаточно обычного климат-контроля
10. Ни к чему и регулировка высоты крепления ремней безопасности на боковых стойках, например, в БМВ их нет. По-моему они тоже иногда дребезжат.
11. Быстрый расход омывающей жидкости, хотя это не так критично

Вот собственно и всё. На данный момент больше всего беспокоит расход масла и замок водительской двери

Peugeot 308 – компактный автомобиль французской разработки, ставший заменой устаревшей модели Peugeot 307. В основе модели лежит платформа PSA, созданная еще в 2001 году для 307-й модели. Шасси 308-го имеет существенные доработки. Выпуск новинки организован в сентябре 2008 года. Автомобиль получил стильный дизайн, который положительно восприняли в Европе и России. Однако некоторые поклонники Пежо испытывали двойственное впечатление от больших раскосых фар.

Среди ближайших конкурентов Peugeot 308 можно отметить Ford Focus, Mazda 3, Hyundai i30, Kia Ceed, Volkswagen Golf, Opel Astra и другие компактные машины В-класса.

Размеры Peugeot 308

Peugeot 308 CC

Peugeot 308 Хэтчбек

Peugeot 308 SW

Помимо хэтчбека, Пежо 308 получил версии универсал, седан, купе и кабриолет.

В 2007 году пятидверный хэтчбек подвергли испытаниям Euro NCAP, в ходе которых оценены безопасность взрослых пассажиров (5 звезд), детей (4 звезды) и пешеходов (3 звезды).

На старте продаж Пежо 308 первого поколения был доступен с двумя моторами объемом 1.6 литра. Так, мощность бензинового и дизельного ДВС составляла 120 и 109 лошадиных сил соответственно.

Моторная гамма претерпела изменения в 2011 году, когда начались продажи рестайлинговой версии. Так, обновленная машина получила дизель 1.6 (112 и 115 л. с.), а также бензиновые двигатели 1.6 (120 и 150 л. с.).

В 2013 году начались продажи второй генерации Пежо 308. Машина получила новый корпоративный стиль Peugeot, под который адаптированы другие модели Peugeot последних поколений. В результате новый 308 приобрел более строгий дизайн с ровными и аккуратными передними фарами. Гамма двигателей состояла из бензиновых моторов 1.6 (115 и 150 л. с.).

В 2017 году начались продажи обновленного автомобиля, который получил доработанные двигатели 1.6 л (135 и 150 лошадиных сил). Самым заметным изменением в экстерьере стала решетка радиатора, в которой появилась эмблема Peugeot (раньше она была на капоте).