Показаны три различные схемы диагностических разъемов для автомобиля MAZDA, в том числе стандартный для многих авто 16 контактный разъем OBD-II. Также указано их расположение в авто и видео примера работы устройства. Информация предоставляется бесплатно для самостоятельной диагностики автомобилей Мазда и не предназначена для коммерческого использования. В качестве устройства для считывания информации, можно применить специальный L- или K-LINE адаптер.Диагностический разъем MAZDA OBD-II — схема и цоколёвка
Установлен в часть моделей после 1996 г. в салоне под торпедой со стороны водителя.
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284
7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
14 Линия CAN-Low, J-2284
15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 Питание +12В от АКБ
Диагностический разъем MAZDA для моделей 1988-1995 г.
FEN для считывания кодов самодиагностики двигателя
MEN для считывания кодов самодиагностики двигателя
C для считывания кодов самодиагностики двигателя
17-ти контактный диагностический разъем для авто после 1996 г.
FEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
MEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
TEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
FAT Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП
FBS Используется для считывания кодов самодиагностики ABS
FAC Используется для считывания кодов самодиагностики
FWS Используется для считывания кодов само-диагностики
FSC для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль
TAT Используется для считывания кодов само-диагностики АКПП
TBS Используется для считывания кодов само-диагностики ABS
TAC для считывания кодов само-диагностики кондиционера
TWS Используется для считывания кодов само-диагностики
TSC для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль
FAB для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности
IG- Выход с катушки зажигания — сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра
TFA Используется для считывания кодов само-диагностики
F/P Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос)
TAB для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности
С покупки горит лампочка ABS (и стеклоочистителя, но уже решено) и также есть подозрение, что умирает лямда зонд. Решил считать ошибки. Оказалось всё просто, даже легче чем комп к телику подключить. И так порядок следующий:
Идем смотрим как выглядит у нас этот разъем (находится под капотом со стороны водителя над крылом, он подписан). У меня он такой:
Далее читаем (для особо забывчивых печатаем), 9 пункт не делал не ручаюсь
1. Выключаем зажигание
2. Скрепкой перемыкаем контакты GND и TEN
3. К короткой "ноге" диода мотаем сопротивление и вставляем в +B
4. Длинную "ногу" диода вставляем в контакт FEN.
5. Включаем зажигание(но не заводим)
6. Пропускаем первый длинный сигнал диода — он показывает о правильном ходе нашей мысли
7. Считаем серии миганий: если в серии первые мигания "длинные" — показывает количство десятков в двоичном коде ошибок; "короткие мигания" — показывают единицы в том же коде.
8. Ошибки будут показываться друг за другом, потом заново, пока не выключите зажигание.
9. Чтобы сбросить все ошибки — отключаем минусовую клемму и жмём на педаль тормоза около 5 сек.
Всем ночи доброй!
Ковыряясь в просторах инета, наткнулся на интересную статью. Сильно не бейте, если уже было и все в курсе, а тут я такой умный))))
В общим давно хотел сделать ELM327 на свою маздочку, в идеале постоянный с выводом данных на БК или планшет в авто. Но наш диагностический разьем не канал)))) В общем не буду затягивать собственно вот честно взято))))
Как подключить FORScan к до-CANовым Мазда
Ниже излагается методика подключения универсального OBD2 адаптера ELM327 к «доCANовым» Маздам, которые оборудованы собственным 17-контактным разъемом вместо стандартного 16-пинового OBD2. Методика не актуальна для более новых автомобилей с протоколом CAN, а также американских авто с 1996г, оборудованных стандартным разъемом OBD2 — эти автомобили нормально подключаются без дополнительных переделок.
Что нужно сделать:
1. Отыскать под капотом автомобиля так называемый 17-пиновый диагностический разъём, или DLC-коннектор. Он обычно находится вблизи левой опоры амортизационной стойки и используется многими владельцами Мазды для считывания кодов самодиагностики с помощью светодиода. Выглядит он так:
