Было куплено стекло китайского производства, так как родное поймало камень что было обидно.
Естественно, стекло шло без крепления под датчик. Это крепление необходимо перенести со старого стекла на новое. Заметив у стекольщиков признаки криворукости, попросил не трогать датчики и занялся ими сам. Начнем по-порядку:
1. Датчик дождя
а) Снятие датчика
Для того, чтобы отстегнуть датчик дождя от лобового стекла, необходимо выдвинуть две защелки (одна сверху и одна снизу). В результате датчик снимается, а на стекле остается прозрачная платформа-крепление. Если ваше новое стекло уже имеет это крепление, то вам повезло. Если нет, то старое необходимо срезать (например нитью), очистить и отполировать. Затем перенести на новое стекло. Внимание! Для очистки запрещается использовать растворители. Данный вид пластика легко растворяется даже уайт-спиритом и сильно мутнеет. Можно использовать обезжириватели или «антисиликон».
б)Наклеивание платформы на новое стекло.
Метод первый — «силиконовая липучка»
Народ на драйве пишет, что для этих целей подойдет «двухсторонний прозрачный скотч 3М» из обычного строительного магазина, но это не так (если речь именно о грамотном монтаже). То, что нам нужно, называется — клеепереносящая лента 3М «VHB» прозрачная. Такая используется на заводе. Отличие в том, что она, во первых, не содержит никакой пленочной основы (чистый прозрачный силикон + акриловый клей, раскатанный между лайнерами). Во вторых, она не мутнеет со временем от ультрафиолета. Эта липучка ппц какая дорогая, рулон такой ленты стоит дороже, чем лобовое стекло. Поэтому имеет смысл купить кусок нужного размера у спекулянтов. Кусочек мне обошелся в 350 рублей.
Метод второй (запасной) — «клей-гель» из шприца для автомобильных датчиков двухкомпонентный (наподобие немецкого PMA-Tools). Использовать такой не стал ввиду высокой вероятности воздушных пузырей и неэстетичности неизбежных подтеков по краям. У меня этот клей давно лежит без дела, но пользоваться им не хочу.
