Итак, недолго прожили мои передние стойки SACHS 100 786. Не то что не долго, а вообще совсем всё плохо и мало, — целых ТРИ месяца.
Мало того что они с самого начала оказались хреноватыми и не отрабатывали маленькие кочки по типу стиральной доски и брущатки, а на брущатке подвеска вообще в такой резонанс входила, что я боялся что машина просто рассыплется не доехав до асфальта…
А неделю назад обнаружил что правая стойка при разжатии начала пшыкать (это при том что она маслянная). Было решено менять эти паршивые стойки и ставить… старые стойки KYB Excel-G, которые были до этого 🙂
Да, когда я менял старый стойки на новые, то оказалось что старые в очень даже хорошем состоянии, а шум был от опор, но тогда решил поменять раз уж купил новые.
ИТОГ: не берите это фуфло — SACHS 100 786.
Заодно поставил новые опоры Meyle HD. Поставил их впервые, потому отзыв о них будет позже.
КСТАТИ, придумал своё оригинальное решение плотно сидящих опор в стакане ))))
Примерив эти HD себе в стакан — понял что они не совсем плотно туда становятся и могут люфтить и шуметь потом.
Для того чтобы избежать этого — я взял старую камеру от велика, отрезал себе кольцо примерно 2 см толщиной и немножко попыхтев надел его на резину опоры, тем самый немножечко увеличив её диаметр! После этого опора уже немного плотнее влезла в стакан.
У кого стакан подразбитей, — можно пару таких колец натянуть, ну или попробовать мотоциклетную камеру натянуть (но там возможно слишком большой диаметр кольца будет и его прийдется разрезать, уменьшать и склеивать), сам пока с мотоциклетной не пробовал.
Думаю этот способ многим поможет решить данную проблему, а то часто читаю о разбитых стаканах и болтающихся там опорах.
Так же наконец то поменял сайлентблоки подрамника. Можете меня ругать, но поставил не Лемфёрдер, потому что в тот момент когда покупал мне то ли денег не хватило на них, то ли их вовсе не было в наличии, не помню, но есть как есть. Хз сколько они походят у меня, будет видно. Старые задние еще более менее живые были, но передние уже в хлам.
При установке новых без приключений не обошлось, — не мог утолщающий бортик никак запизнуть в посадочное место и в итоге после пары советов — подточил его наждаком, но не полностью а примерно на треть и с одной стороны сделал под острым углом, типа как карандаш, чтобы легче входил. Потом уже только мне сказали что правильно его всовывать сначала давя на внутренний сердечник сайлента, бортик растягивается и сам влазит внутрь подрамника, а потом уже наружную часть давить, но уже есть как есть.
Еще поменял рулевые наконечники, старые хоть и не люфтили вроде, но резинки уже порваные были и от смазки в них только воспоминания остались. Поставил MOOG.
Поменял втулки стабилизатора, но старые тоже норм еще были. Стойки поперечного стабилизатора еще не менял, чуть позже, они вроде не люфтят, но всё же им уже фиг его знает столько лет.
Всё собрал, поехал, подвеска однозначно лучше работает! Единственное, что то брякает иногда с левой стороны, но не могу понять при каких именно условиях, сегодня поеду смотреть на яму, возможно что-то плохо затянул.
Заодно отдам на развал-схождение, а то руль матом смотрит на меня )
Фото не делал, нечего там было фоткать нового, да и времени не было, нужно было управиться за один день со всем.
