У меня этот вопрос возник более двух лет тому назад! Причиной возникновения вопроса стал этот неприятный звук, знакомый многим:
Долго я не решался на приобретение этой запчастюлины в попытках вычисления правильного бошевского каталожного номера.
Сначала вычислил какой стартер у меня стоит. Именно вычислил, т.к. разглядеть его толком практически нереально: спрятан хорошо, да ещё и весь в грязи!
Ну хорошо, вроде определился с сами стартером: у меня стоит Bosch, по году выпуска авто подходит номер 7524843. Я даже перелопатил кучу лотов по стартерам на eBay, сравнивая по VIN доноров, всё сошлось!
Хотя не всё так просто: на некоторых авто устанавливался стартер Denso (BMW Nr.: 7523450)
Визуально стартер Denso прилично отличается от Bosch, не перепутаешь!
Далее последовал самый утомительный и непредсказуемый по результату процесс идентификации номера нужного бендикса.
Выкурил весь драйв и бмвклуб, всё сходилось к одному, номер нужного бендикса по Bosch 1 006 209 982!
Для примера парочка записей:
www.drive2.ru/l/8239091/
www.drive2.ru/l/7203842/
Смутил только вот этот пост: www.drive2.ru/l/7656646/
Там на фото старого бендикса номер 1 006 209 981! Я подумал, что наверное замена была просто.
Ну ок, решился, заказываем 982! Попутно ещё заказал новые щётки, вилку и ремкомплект из резинки и стопорных колечек:
Ремкомплект: 1 007 010 093
Вилка: 1 001 933 126
Щётки: 1 004 336 526
Всем доброго времени суток!
А мы продолжаем подготовку к сезону. На сей раз, решили заменить бендикс стартера Bosch, можно сказать полная переборка стартера.
Начну с того, что недавно стал замечать как периодически прокручивается бендикс стартера, т.е. машину с первого раза можно не завести, но со второго раза всегда заводилась. Это было очень редко, раз в месяц, потом случаи участились, ну а так как мы пока "зимуем", то я решил эту неисправность устранить, а заодно и перебрать, почистить и смазать детали стартера.
На самом деле до стартера на двигателе м52 е39(хотя и на других двс тоже), очень проблематично добраться, находится он за двс в глубине, со стороны лобового стекла, места очень мало, чтобы удобно подлезть и установить головку или ключ.
Можно снять стартер использовав подъемник или яму, предварительно сняв защиты ДВС и КПП. Можно так же снять стартер так сказать "сверху" подкапотного пространства, при этом снять весь воздуховод и снять левый кожух салонного фильтра, собственно данным методом я и воспользовался.
Можно воспользоваться головкой под ключ на "10, но есть вероятность повредить грани звездочки-болта, поэтому я рекомендую подыскать и подготовить именно ключ-головку Е12. Головкой под ключ на "10 можно воспользоваться лишь тогда когда болт отжат и ослаблен.
Для начала, я головкой на "13 окрутил гайку на втягивающем стартера, тем самым освободил две плюсовые клеммы, соответственно скинул их от втягивающего реле. Затем я головкой Е12 открутил два болта крепящих стартер.
Разборка стартера в принципе проста, головкой на "13 откручиваем гайку плюсового провода идущего от реле к стартеру. Затем головкой на "7 откручиваем две гайки на корпусе стартера, причем эти гайки могут открутиться вместе со шпильками сразу, по сути как болты, у меня лично именно так и открутились. Все, можно разбирать стартер, отделять корпус и тд.
Bosch предлагает широкий ассортимент запчастей стартеров, которые изготавливаются исключительно по спецификациям ОЕ.
Назначение: служит для ввода обгонной муфты (бендикса) в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера
Назначение: передает крутящий момент от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя
Назначение: фиксация щеток, обеспечение их контакта с токосъемником на якоре стартера
