В прошлом году, после замены ксеноновых ламп, стал замечать, что при включении ближнего света перестал проходить тест, когда фары поднимаются в максимальное положение, опускаются в минимальное, затем встают в нужное… Да и светили они как-то низковато. Ошибок никаких по фарам не было. Моторчики в самих фарах проверил с помощью vag com, запустив соответствующий тест — все прекрасно работало, но не автоматически…)
Следующим этапом я попробовал провести адаптацию с помощью того же vag com, но после того, как я зашел в "базовые установки" (в этом разделе проходит адаптация), у меня вылезла ошибка по адаптации автокорректора, по самим датчикам ошибок не было. После этого я полез в параметры, надо было посмотреть, что эти датчики вообще показывают… Параметры оказались вполне адекватные, на вид…, но в каких пределах конкретно для моей машины они должны быть было непонятно, в интернете тоже конкретной информации я не нашел. Методом тыка…, как обычно…, смотря параметры датчиков и одновременно качая машину, а к слову …качается она не очень…, т.к.подвеска а-ля "спорт", зажата… Было выявленно, что один датчик п#здит, прошу прощения за мой французский, а именно когда в машине сидишь — показывает около 13%, как только встаешь и машина пустая — около 80%. Это показывал передний, но когда-то у меня был косяк с задним, лапка его оторвалась, и это было устранено, в последствии оказалось, не совсем правильно… Зад показывал около 20%, и при нагрузке показания менялись адекватно, на несколько процентов.
Было принято решение заказывать новый датчик…
Цены, как обычно, неприятно удивили, новый датчик стоит 5 — 7 тыс.руб, что совсем не бюджетно, при том, что вообще непонятно какой именно нужен, передний или все-таки задний. Пошерстив интернет, стало понятно, что передний и задний датчики — полностью одинаковые, различаются только их кронштейны и лапки, но их можно оставить свои родные если они впорядке. Сам датчик прикручивается к кронштейну двумя болтиками…
Как я уже написал…, цены на новые датчики у нас неадекватные, б/у я даже не рассматривал по понятным причинам. Заглянув на всем известный китайский сайт по продаже "всего и вся", нашел пару вариантов по вполне приемлемым ценам, что-то около 1500 руб за новый оригинальный датчик, но с другим креплением.
Что касается номеров:
Оригинальный передний — 1K0 941 274 B, на али вот такие номера — 1K0 941 274 C
1T0 907 503
Оригинал задний — 1K0 941 273 L, на али — 1K0 941 273 N (L, M)
1T0 907 503 …но призаказе лучше уточнять, и смотреть фото конкретного датчика, крепления у них могут отличаться, даже у датчиков с одним номером.
В общем, время ожидания, и датчик у меня.
Кронштейны и лапки у него свои, но это не принципиально, все переставляется на штатные места.
Датчики поменяли, новый я поставил на зад, а родной задний — на перед. Старый и новый датчики внешне различаются, новый чуть меньше, но все крепления полностью одинаковые.
Далее лезем в vag com, адаптация, базовые… …и ХYi…(( ничего не происходит…
Смотрим параметры датчиков — они почти одинаковые, что-то в районе 20% оба… Вроде бы все дожно быть в норме, но нет. В базовых… вылезает "инвалид"…
Что дальше ХЗ, пробовали и vag com., и другими программами…
Искал на ютубе, там товарищ делал адаптацию на Ауди А6 этих же лет, у него датчики показывали примерно по 40% — и все было в норме, все адаптировалось.
И вот, как-то натыкаюсь я на очень любопытный сайт www.audi-portal.com/ru/, расшифровка и адаптация почти всех датчиков Ауди… Ищу там свои…, и вот что выходит
Как видно на скрине с сайта, датчики должны показывать следующее:
Передний — от 12 до 50 %, а задний наоборот — от 50 до 87%
Ну и первая мысль, что задний датчик стоит у меня не правильно, когда ремонтировали лапку поставили не правильно, а мы при замене поставили его так, как он уже стоял, т.е.так же не правильно…(
Переставив задний датчик (изгиб рычажка в другую сторону), показатели стали примерно следующими:
Перед так же, около 20%, а зад — уже примерно 60%, что полностью соответствует указанным пределам.
Включаем компьютер, адаптация, базовые параметры — все ОК.
Едем на финальную регулировку света.
Во второй части речь пойдёт об установке датчика в заднюю подвеску и блока автоматического корректора AFS.
Итак, вот детали, которые нам понадобятся.
В задней подвеске у левого колеса есть родное место для установки.
Берем датчик 1K0 941 273 L и прикручиваем его. Обязательно чтобы рычаг смотрел в сторону колеса!
Приступаем к проводке. По салону я уже довел провод до сидений задних пассажиров. Там есть заглушка, решил провод вывести через него.
Вот так провод вышел.
Стяжками закрепил за неподвижные детали подвески.
Для подключения к датчику понадобятся разъём 4B0 973 712, насадка для разъёма 6N0 906 102 и 3 контакта N 103 358 07.
Будет использоваться 1-2-4 контакты датчика.
Вот уже готовый разъём.
Всё готово, разъём на месте.
Переходим к установке блока корректора ASF
Штатное место установки датчика это слева у бардачка.
В разъём блока ASF 7M3 972 726 B вставляем провода 000 979 009 E
И припаиваем их к проводам которые пробросили ранее от датчика в подвеске и из моторного отсека.
Получаем готовый жгут проводов.
Жгут проложил над бардачком, рядом со штатной проводкой.
Оплата товара
Оплатить покупку можно большинством популярных средств (оператор платежей Alipay):
Ваши деньги будут переведены продавцу только после подтверждения вами получения товара или после истечения срока Защиты Покупателя.
Если вы оплачиваете банковской картой или другой электронной платёжной системой (например, Alipay, QIWI Wallet или Яндекс.Деньги), платёж будет принят в течение 24 часов.
При необходимости вы можете запросить отмену заказа после оплаты, если он ещё не был отправлен вам. Для этого вам нужно нажать «Отменить заказ» на странице заказа. Обратите внимание, что продавец должен подтвердить отмену заказа, и только после этого будет осуществлён денежный возврат.
Доставка товара
Ориентировочные сроки доставки:
- Стандартная доставка Почтой Китая: от 15 до 50 дней;
- Доставка EMS: от 10 до 20 дней;
- Экспресс-доставка SPSR: около 7 дней;
