Практически с первого дня покупки планировал я установить на Круз волговские сигналы, которые у меня остались от моей предыдущей машины. Но постоянно находилась куча причин чтобы этого не делать: в первый год вообще из-за проблем постоянно уходящего антифриза руки опускались и ничего не хотелось делать, потом как-то влом было скидывать бампер чтобы поменять то, чем пользовался от силы пару раз в год. Можно конечно заменить и не снимая бампер, но… лень короче)
А тут такое дело подвернулось — ретрофит передней оптики, туманки — бампер по любому скидывать пришлось. Ну и раз пошла такая пьянка, то почему бы и сигнал не поменять — подумал я. Подумал и поменял)
Если по подключению вообще никаких проблем не возникло (делал напрямую без реле), то вот место для прикручивания пришлось поискать. Получилось как-то так: один прикрутил на место штатного сигнала, а второй на отсек для аккумыча — там как-раз есть отверстие для него, лишь слегка его (отверстие) расточил надфилем и сигнал вошел как тут и был:
Провода припаял к штатной фишке крузовского сигнала. Ниже фото из БЖ Lid3r
Надо ли говорить, что звук стал более солидным? Думаю что нет, все и так знают как звучат волжские сигналы!
Ребята, я веду свой блог более подробно на другом проекте.
В БЖ, на дайв2 выкладываю только самые основные моменты, поэтому если будут вопросы, то обращайтесь в личку, подскажу что и как 😉
Опять же по просьбам поднимаю данную запись, чтобы соКрузовцам не зарываться в БЖ.
Наконец-то выкинул это позорище сигнал! Штатный сигнал у ВСЕХ крузов, реально, как у инвалидной коляски.
Поставил 2 оригинальных Волжских сигнала. Одна дудка высокий тон, вторая низкий. В дуэте звучат очень красиво, а главное громко. И еще радует возможность регулировки этих дудок. Т.е. можно настроить их на свой вкус, а это очень круто.
Сразу оговорюсь, что фотки делал и на телефон и на фотик. Но фотик забыл 🙁 и теперь фотки смогу с него скинуть только недели через 2 🙁 На нем фотки, на которых видно как расположились Волжские сигналы на Крузе, видно ушко за которое крепится штатный сигнал и сам штатный сигнал. Короче говоря жаль, что сразу не смогу выложить эти фитки. С ними картина была бы яснее. Но через пару недель я обязательно выложу их 😉
Итак, установку производил прямо под открытом небом, на травке. Сигнал находится под левой фарой. Для того чтобы добраться до него пришлось снять левое переднее колесо, подкрылок и бачок с омывающей жидкостью. Все это снимается минут за 7-10. Когда это всё сняли, ложимся на спину, засовываем голову под бампер и видим наш крохотный сигнал 🙂 Крепится он одной гаечкой. Отсоединяем клемму, откручиваем сигнал. Снимаем со штатного сигнала родную клемму! Снимается она легко, крепится на 2х защелках. Штатный сигнал выбрасываем в самый дальний угол гаража, чтобы он нас больше никогда не расстраивал, даже своим видом! 😀
Затем, к разъему, который мы сняли со штатного сигнала припаиваем провода, которые потом будут идти на Волжские сигналы.
Одна из небольших проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля Шевроле Круз – недостаточная мощность звукового сигнала. Со временем его громкость более ослабевает, поэтому встает необходимость замены сигнального излучателя.
Ресурс штатного сигнала в Шевроле Круз составляет около 200.000 – 300.000 км пробега. В некоторых случаях возможно преждевременный выход из строя системы звукового сигнала.
Основные причины неисправности звукового сигнала автомобилей Шевроле Круз
Основные причины неисправности системы звукового сигнала:
- Попадание воды во внутренние полости клаксона. В улитообразный излучатель в случае движения по лужам может попасть вода (особенно при движении задним ходом – сигнал находится перед колесом). Эта вода может оставаться в улитке, так как нет пути для ее стока. Со временем влага разрушает металлическую мембрану за счет процессов коррозии. Это приводит к изменению резонансной частоты мембраны, соответственно, громкости звукового сигнала. Резонансную частоту можно подстроить с помощью винтового регулятора, расположенного на сигнале. Дальнейшие процессы коррозии приводят к попаданию влаги внутрь конструкции и разрушению электрических соединений.
- Неисправность предохранителя в цепи питания звукового сигнала и реле сигнала. Они расположены на плате блока предохранителей в подкапотном пространстве. Для модели J300 она выглядит, как показано на рисунке:
Звуковой сигнал обслуживает предохранитель 51 номиналом 15 Ампер и реле. Трудность обслуживания состоит в том, что реле звукового сигнала в J300 расположено непосредственно на печатной плате блока предохранителей, и является необслуживаемым элементом. Для его замены требуется разбирать подкапотный блок предохранителей, и производить его ремонт. Такой вид работ не под силу рядовому автолюбителю. Поэтому на таких моделях автомобилей следует строго устанавливать предохранители номиналом не более 15 Ампер и звуковые излучатели соответствующей мощности во избежание выхода из строя реле.
- Неисправность контактов в рулевом блоке. В этом случае необходим разбор и проверка рулевых контактов.
Расположение и проверка сигнала Шевроле Круз
Сигнал расположен под левой передней фарой. Для того, чтобы демонтировать сигнал, необходимо:
- снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи;
- поддомкратить авто со стороны левого переднего колеса;
- демонтировать колесо;
- демонтировать подкрылок;
- снять бачок для омывайки.
После этого освободится доступ для снятия разъемов и демонтажа сигнала. Для того, чтобы проверить работоспособность контактов в первую очередь его следует демонтировать. Далее с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления необходимо проверить сопротивление между выводами звукового излучателя. Оно должно быть несколько десятков Ом. Если сопротивление показывает бесконечность, можно попробовать немного подкрутить регулировочный винт. Если такие действия не приносят успеха, сигнал подлежит замене. Проверить работоспособность сигнала можно непосредственным подключением излучателя к аккумуляторной батарее.
Замена звукового сигнала Шевроле Круз
Убедившись, что сигнал не работает или его характеристики уровня излучения звука не удовлетворяют требованиям, необходимо снять неисправный излучатель, приобрести новый, и установить его на штатное место. Попытки восстановления работоспособности неисправного сигнала, связанные с разборкой его конструкции, приносят результат только на относительно короткое время (до полугода).
Оригинальный сигнал, артикул по каталогу производителя 95235155, стоит порядка 800 – 1.000 рублей.
Приблизительно за такую цену можно приобрести аналог-набор из 2 штук сигналов большой громкости (до 112 дециБелл).
Их звучание будет более гармоничным. Единственная проблема – установка дополнительного кронштейна-держателя.
