При подготовки внедорожника к грязевым ваннам невольно задумываешься о том, что мыть после таких процедур двигатель дело не из приятных- все подкапотное пространство буквально облеплено жижой. Защитить двигатель хотя бы частично вопрос наверное возникает у каждого Жипера. Вот и меня накрыла такая идея.
Копаясь на просторах интернета увидел в продаже своеобразную защиту двигателя-
покупать сие жестянки желания не возникло, да и доверия они не вызывают-
Долго думал- делать или нет?
Но дурная голова как всегда победила и не дала рукам покоя. )))
Два листа металла (2мм) нашел у себя в на заднем дворе, картон для шаблона с коробки от холодильника.
Ну и понеслась.
Из картона готовим примерный шаблон, пользуясь для помощи степлером-
Честно признаюсь — кройка и шитье с первого раза вышла коряво, по этому под машину тыды -сюды нырял с картонками два раза.
После приблизительно точной выкройки из картона, переносим шаблон на метал и выпиливаем заготовки-
Подгоняем все под размеры заранее сделанных креплений, к которым приварены гайки -крепить защиту будем на них —
И тут мне попался на глаза щит от какого то электрощита с вентиляционными отверстиями, мысль по внедрению пришла моментально-
На заготовка защиты вырезаем отверстия для будущей вентиляции-
Подгоняем все друг к другу-
Герметим и крепим-
Теперь надо облагородить всю эту конструкцию, грунтуем, красим снаружи черным, внутри серебрянкой-
Получилось не плохо. Примерил защиту к машине и понял, что чего то не хватает, нет ну со своим назначением она справляться будет, но частично. По этому решено было обшить ее по кругу резиновыми брызговиками. Решено- делаем-
Со стороны рамы резиновый коврик, при обжатии он закрыл щели между рамой и защитой.
Со стороны двигателя резина потоньше, она термостойкая (не помню от куда она у меня, и область применения не скажу).
Ну и опять ставим все на машинку-
Вообщем получилось довольно не плохо, со своим прямым назначением защита справляться будет на хорошо.
Когда поставлю подкрылки сделаю и на них брызговики из резины, тогда на отлично получится.
У кого вопрос по поводу краника на защите- ответ-для слития воды из радиатора и двигателя. Они соединены в тройник под защитой.
Во время перекура заметил одного трудягу и не удержался сфоткал его-
На этой неделе имел честь участвовать в нескольких эмоционально насыщенных событиях, о которых напишу не сегодня пожалуй.
Сегодня о банальном.
Большинство автовладельцев регулярно сталкиваются с необходимостью наведения порядка под капотом. Слои пыли и грязи покрывают моторный отсек и его содержимое ровным слоем. Мало того, что это не эстетично, да еще и опасно для машин с открытой проводкой и датчиками.
Я и сам, имея такую проблему, не раз задумывался о пути решения. Стандартной защиты для will vs нет. Стальная якобы подходит от короллы. Но задача не защита от удара, а избавление от грязи. Поэтому виделось в планах изготовление большого "пыльника" из листа пластика или фторопласта. Но недавно, зайдя в автомагазин за незамерзайкой, увидел его ! … ковер багажника приора хэтчбэк.
На следующий день потеплело до -8
Определяем середину ковра и широкой стороной крепим к носу бампера на пару саморезов. В подрамнике есть четыре отверстия, их рассверливаем до 8,2 мм. Ковер натягиваем и крепим на волговские двухкомпонентные клипсы.
Автор: admin · Опубликовано 03.03.2016 · Обновлено 21.03.2016
Что такое защита картера?
По сути это жесткий поддон (чаще всего стальной лист не менее 3мм), который располагается снизу под моторным отсеком автомобиля, служит как защита двигателя от механических повреждений, а так же от грязи и воды. Защита картера делается из стального листа толщиной 3 — 5 мм, из нержавейки, алюминия и пластика(в данном случае это скорее не защита, а пыльник.).
Для чего нужна защита картера на внедорожнике?
— Механическая защита.
На высокой полноприводной машине да еще и с мостами, зачем вообще может понадобиться защита двигателя. Если так посмотреть, то цепануть картером об большой камень на низком седане еще вполне реально, то на внедорожнике это надо постараться, сложно его не заметить, да и мост помешает это сделать, он же как раз под картером. Но все не так просто, опыт показывает что беда может прийти откуда не ждали. Разбить картер можно и отскочившим от колеса большим булыжником, поднявшейся от наезда колесом большой палки, а так же торчащие из земли арматуры. Защита картера защищает не только поддон двигателя, но еще и все навесное, нередки случаи, когда кусок невинно лежащего на земле дерева, вдруг внезапно врывался снизу в моторный отсек и повреждал приводные ремни, пластиковые защиты ремней ГРМ, радиатор и прочие подкапотные элементы.
— Защита от грязи.
Защита картера помогает защитить подкапотное пространство от летящей из под колес грязи, а так же от грязи при преодолевании больших луж. Чем грязнее двигатель и навесное, тем меньше вам прослужат отдельные его элементы и в целом вся система, чистота — залог здоровья.
— Защита двигателя от воды и гидроудара.
Скажите, причем тут вообще гидроудар? мы же не собрались топить машину. Но по статистике чаще всего получают гидроудары, не машины которые заехали по самый капот в воду и черпнули её воздуханом, а машины которые на скорости решили преодолеть, по первому взгляду не глубокую лужу, она даже может быть не глубже оси колеса, но волна которую поднимает машина(чаще всего встречная машина), может оказаться гораздо выше чем воздухозаборник вашей машины. Волна поравнявшись с вашей машиной поднимает воду под капотом и заливает воздухозаборник, машина тем самым получает гидроудар, чаще всего владельцы даже не понимают что случилось и почему машина заглохла, начинают заводить двигатель, тем самым еще больше усугубляя ситуацию. С защитой картера, никакая волна под капотом не поднимет воду выше уровня защиты, подкапотка останется сухой, смазка в подшипниках не вымоется и машина, опять же, прослужит дольше.
как получить гидроудар проезжая лужу
Вы можете купить защиту двигателя у именитого бренда, а так же можете изготовить её самостоятельно при помощи балгарки и куска стального листа.
