Всем привет!
Давно хотел избавится от штатного замка капота! По всем известной причине! Ну уж очень не удобно, когда надо глушить тачку, и идти открывать капот ключом) Бесило! Да еще и пластиковая херня внутри отламывается у многих!
Погуглив эту тему, я заказал замок капота от Мондео IV. Там же я узнал, что оказывается у мондео есть замки от версий рестайл и дорестайл!)) Отличие в лапке открывания изнутри! У них разный угол расположения! у дорейстайла лапка побольше и под другим углом.
Вот отличие! Это рестайловый!
Взял себе дорестайловый! Заказал 2шт.) второй для другана WALLst
Который собственно и помогал мне его устанавливать!
За день установили сразу на 2 машины, мне и на его СТ! О своем я думаю он сам раскажет)
Подзадолбались конкретно! Вроде бы че там, тросик кинул и вперед! Но нет же))) Надо все четко сделать!) По фэн-шую так сказать!))
Поехали…
Открываем капот. Снимаем накладку над решеткой радиатора. Снимаем перекладину над аккумулятором и сам аккумулятор, откручиваем три болта под аккумулятором, снимаем и отводим пластиковый корпус вместе с прикрепленным к нему модулем управления двигателем на себя и влево. Снимаем свой замок!
Стачиваем по полмиллиметра с направляющих на новом замке.
Срезаем направляющую на разъеме замка. Срезайте не полностью, оставьте чуть чуть! Чтобы разъем сидел поплотнее! Так как у мондео он повернут вдругую сторону, и зацепится ему будет не за что!
Далее идем в салон, убираем коврик, снимаем два-три пистона крепящие ворсовое покрытие и отводим его вправо. Подлазим под утеплитель, обнаруживаем заветное отверстие, вытаскиваем из него заглушку. На моем фокусе на это дело ушло часа три! Так как во время замены кондиционера, был очень шикарно заклеян моторный щит!))) Соответственно дырок там не было))) и пришлось ковырять отверткой, дабы найти это отверстие!
Далее нужно снять оконцовку троса с той части которая впоследствии будет установлена в салоне. С черной платформы.
просовываем трос в отверстие со стороны капота, нащупывая его со стороны салона. Лучше воспользоватся проволкой, скажу сразу…отверстие из капота, чуть выше отверстия в салоне! где то сантиметров на 5. так что ищите лучше! штатную резиночку заправляем в отверстие. Вот тут отверстие видно где находится.
Далее протаскиваем трос до замка, соблюдая только одно правило — "не допускать перегибов". Так как он начинает натягиватся, и в итоге будет всегда открыт! Мне пришлось срезать 1см кожуха от тросика…так как я его запрятал где только можно, и соответственно перегибов было дофига!
Выпиливаем в телевизоре вот такую контрукцию, чтобы замок встал вплотную к телевизору!
Цепляем трос к замку (кстати, трос должен вниз уходить). Идем в салон, снимаем обшивку стойки снизу. Цепляем трос обратно к устройству. Откручиваем саморез, крепящий кнопку включения бензонасоса, крепим устройство и временно прикручиваем саморез обратно.
Намечаем точку на кузове, где будем сверлить. и сверлим (сверло использовал 2мм, но 3-ка была бы предпочтительнее). Воодружаем конструкцию на ее законное место, не забыв подложить цилиндрик под нижнее крепление ручки.
Дальше нужно поставить обшивку на место придавить ее к месту выступания ручки, надавить так, чтобы остался след. Это будет центром вырезаемого под ручку отверстия. Диаметр — 32-33 мм. Я сделал фрезой 20 мм, потом ножом до нужного размера.
Вот так выглядит девайс перед установкой самой ручки на место
Привет, решил таки добить эту тему до конца, что бы избавиться от надоедливой ошибки "капот открыт" после активации штатной сиги. Было два варианта, купить на ебэй за 25 евро из Китая, но тамошние продавцы так и не смогли объяснить, поддерживает она сигналку или нет.Второй вариант, заказать оригинал с уверенностью что он подойдет (код 1694298), в итоге не стал рисковать и заказал оригинал.Для замены нам понадобяться:отвертка для снятия клипс, ключ на 10 и если руки кривоватые или трясутся, то складная линейка 🙂
Начинаем замену, сначала лучше открутить адаптивный круиз контроль, потому как вытащить замок по другому не получиться
