Приветствую всех читателей Б.Ж. моего автомобиля!
На выходных Соната побывала в сервисе, где мы продолжили заниматься ее задней подвеской.
В прошлый раз мы сделали замену ступицы и втулок на левой цапфе.Жми .
Теперь вот перешли на правую сторону. Работы здесь меньше т.к. нет необходимости менять ступицу.
5 апреля
Начали с замены нижнего и верхнего сайлентблоков на правой цапфе.
52718-38000 — 2шт
Когда открутили болт с верхней втулки цапфы, задний верхний рычаг стал болтаться "как трусы на ветру" =)
Ставим новые сайлентблоки на верхний рычаг задней подвески 55130-38002 — 2шт
Рычаг под пресс.
Под замену пошли сайлентблоки поперечной тяги 55254-38000 — 4шт.
И новые болты.
С задней подвеской я закончил, теперь у Сонаты "попа стала упругая" ! =)
1. Ступица задняя 52730-38103 1шт. -2594,04
2. Сайлентблоки верх.рычага зад. подвески 55130-38002 4шт. -1554,20
3. Сайлентблоки зад. верх. цапфы 52718-38000 2шт. — 524,46
4. Сайлентблоки зад. ниж. цапфы 52718-38000 2шт. — 480
5. Сайлентблок задней поперечной тяги 55254-38000 4шт. — 256
6. Сайлентблок задней продольной рычаг 55543-35010 1шт. — 177
7. Болты регулировочные 55230-29000 2шт. — 74
8. Винт тормозного диска 12203-06161 2шт. — 10
9. Пыльника стойки аммортизатора 54628-38000 1шт. — 42
10.Пыльник наружнего шруса GZBH-038 2шт. — 194,12
Сумма: 4866,82
Работа: 4000
Сход-Развал: 1300
Итог: 10167
Немного треша и боли)) Поехали!
Как писал некоторое время ранее, подошла очередь к повторной замене сайлентов того самого заднего верхнего рычага.
Долго стучало в задней подвеске нечто, недосягаемое для глаз. Всегда, при замене масла, пока авто висит на подъемнике, пробегаю взглядом по всем элементам подвески с фонарем. И все то неплохо было, резинки целые и ничего критичного в глаза не бросается. Но стук некий был, не особо сильный. И как то не придавал большого значения. Но однажды этот стук резко усилился, притом серьезно и громко начал так долбить даже на небольших неровностях. Начал с доступного — глянул под арку и увидел, что сайлентам крышка и рычаг даже сместился в сторону и уперся в стакан. И долбил по нему.
Повторюсь, купил сайленты CTR, арт — CVKH-26
И погнал менять их. У меня было куча времени, и именно поэтому решил заморочиться. Именно заморочиться.
Сайлентблок — это шарнир, который соединяет собой детали подвески, принимает на себя львиную долю нагрузки, а также уменьшает деформацию, идущую на подвеску. На Хендай Соната большинство автолюбителей проводят смену узла своими руками, поэтому рассмотрим поэтапный процесс.
Видео
Видеоматериал подробно расскажет, как провести смену сайлентблоков задней балки
Процедура замены
Срок службы составляет до 100 тыс.км, но не всегда стоит ездить до предела. Периодический визуальный осмотр даст знать о состоянии детали и необходимости её замены.
Замена сайлентблока необходима при следующих признаках:
- Вздувание, расслоение или трещины резины.
- Неравномерный износ покрышек.
- Автомобиль кидает влево/вправо.
Рассмотрим процесс замены сайлентблоков Соната своими руками поэтапно:
- Демонтируем заднюю балку. Для этого нужно установить автомобиль на козлы или в лучшем случае, на подъемник.
- Раскручиваем крепление амортизаторов и удаляем пружины.
- Снимаем трос ручника.
- Откручиваем болт, которым крепится сайлентблок и снимаем его.
- Для снятия внешней обоймы используем ножовку по металлу.
- Деталь распиливается в двух точках, а после — выпрессовывается.
- Очищаем область монтажа.
Аналогичные действия производятся и с другой стороны.
Выбор изделия
- 52718-38000 — Сайлентблок цапфы задней подвески Hyundai/Kia — (600р.) х2
- 55130-38002 — Сайлентблок заднего верхнего рычага Hyundai/Kia — (500р.) х4
Вывод
При наличии опыта и инструмента замену сайлентлоков задней подвески Хендай Соната можно совершить самому, и займет она пару часов. Если же обратится в мастерскую — умелые мастера сделают её минут за 30.
