Автомобиль Hyundai Solaris 2016 года выпуска, двигатель 1,6, автомат, передний привод, пробег на автомобиле 21 000 километров. Потекла задняя правая стойка, то есть задний амортизатор. Одна не меняется – меняем обе. Заказали от Solaris, а Hyundai Accent 3, амортизаторы у них такие же, только от нового корейца они получше будут. Наглядную процедуру смотрите на видео.
Как меняются задние амортизаторы на Солярисе
Поднимаем автомобиль и откручиваем несколько болтов, а затем снимаем амортизатор.
Амортизатор весь мокрый, снимается легко: откручиваем гайку снизу, болт на нем с косой шляпкой, зафиксирован, и откручиваем болт со стороны колеса. С одной стороны гайка зафиксирована, и не надо будет ее крутить, ну и точно также с другой стороны. Амортизаторы от нового Accent, тот же самый Solaris, только номер другой, и по работе отзывы по ним гораздо лучше, чем с амортизаторами от Solaris.
Новый амортизатор 55300-1R000, второй — точно такой же, поскольку они идентичны в независимости от стороны установки. Амортизатор сразу идёт с пыльником, не надо ничего переставлять, немножко по-другому исполнен снизу. Длина такая же, крепления такие же. Берем амортизатор и идем устанавливать, перед этим вертикально его прокачав раз 5-6.
После лежачего положения их всегда нужно прокачивать поскольку когда он лежит, то у него воздух в масло попадает. После четырех качков воздух уходит. Амортизатор станет жестче – устанавливаем.
Смазываем резьбу в гайке, смазываем болт, вставляем амортизатор на Солярис. Нижняя втулка грибком идет к балке, смазываем нижний болт так же. Закручиваем – всё, амортизатор заменен.
Аналогичным образом меняем со второй стороны. Устанавливаем на место колеса, и на этом замена задних амортизаторов у Hyundai Solaris закончена.
Приветствую всех зашедших.
Не так давно проводил замену тормозных дисков, колодок и направляющих. На зад всё ещё жду подходящих дисков. Так как на тот момент всё было разобрано, то решил поменять уже порядком уставшие задние амортизаторы. При проезде неровностей появилась раскачка, машина стала немного валкой на ходу. На переде менял примерно полгода назад и они по-прежнему бодрячком.
Заранее купил двухтрубные газонаполненные амортизаторы фирмы Kayaba модель Excel-G (серия 34). Многие здесь ставили, все довольны, вот и решил взять проверенный продукт.
Они exist.ru/parts/params.asp…d=244096AA&flag=385895492 и номерок 349098
При замене сначала вывесил одну сторону, поменял, потом другую. Ничего сложного нету. Выкрутил верхний болт, скрутил гайку на нижнем и вытащил нижний, снял амортизатор. Прокачал новый, несколько раз сжав и разжав его. При установке нового немного поддомкратил балку.
Из трудностей. Во-первых, у меня была авария год назад. Тогда удар пришёлся в левое заднее колесо. Теперь визуально колесо чуть-чуть завалено внутрь сверху под аркой. Диагностики никаких негативных моментов не выявили, всё в пределах нормы, но визуально заметно. Возможно, погнулась балка в районе крепления ступицы, но определить это не удалось. Резину не жрёт, едет ровно (не боком), "на людей не кидается", а это главное. Но это всё лирика. Про замену амортизаторов: в силу описанных событий гайка на нижнем болте застряла и выкручивалась очень тяжело. Затем выяснилось, что болт приржавел к амортизатору и вытащить его не удаётся. Пришлось выколачивать.
Во-вторых (следует из первого), закручивать оба болта нужно очень крепко, особенно нижний. Так я и сделал, но проехав после установки десяток км, услышат брякающий звук. Первая мысль была, что я переусердствовал и что-то оторвалось. На деле выяснилось, что амортизатор слева встал на своё место и появилась пара миллиметров свободного хода по болту. Протянул ещё раз (получилось примерно на 1.5 оборота гайки). Правую сторону проверил тоже на всякий случай (там порядок). Занавес.
Теперь у машинки появилась некая упругость, собранность что ли, пропали всякие раскачки и другие некомфортные проявления.
Вам потребуется ключ «на 19».
1. Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р»).
2. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
3. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
4. Установите под балку задней подвески опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
5. Отверните гайку нижнего крепления амортизатора к кронштейну на балке задней подвески…
6. …и извлеките болт.
7. Отведите нижнюю часть амортизатора от кронштейна.
8. Выверните болт верхнего крепления амортизатора…
9. …извлеките болт и снимите амортизатор с автомобиля.
10. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.
11. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, амортизатор заменяют при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное запотевание в верхней части корпуса амортизатора).
12. При необходимости аналогично замените второй амортизатор.
Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.
