В общем, как я и говорил в прошлой записи, сегодня подошел черед замены фильтра тонкой очистки топлива.
Для замены мне понадобились головка на 10, 17 и разрезной ключик на 14.
Прежде всего нужно снять давление топлива в топливной системе. Для этого нужно: отключить фишку бензонасоса (под сидушкой задней), открутить и закрутить заливную пробку, и завести двигатель. После того, как двиг заглохнет, покрутить стертером еще две-три секунды (материал из мурзилки).
Первым делом снимался болт, который идет на выходе из фильтра (сверху). Для его снятия очень рекомендую воспользоваться помощником, так как болт очень не слабо затянут. Помощник нужен чтобы держать фильтр (удобнее снизу, как раз для этого снимали колесо). Иначе крепления фильтра погнутся и снять его будет уже проблематично. При снятии верхнего болта можно увидеть, что между ним проложены медные колечки. Хорошо, если они есть в комплекте с новым фильтром. Если нет — постарайтесь их не потерять при снятии.
Далее снимается нижний болт, а точнее крепление топливопровода, идущего от бензобака. Тут нужен разрезной ключик, так как обычным рожковым можно с легкостью округлить гайку. Тут так же рекомендую воспользоваться услугами помощника, чтобы он придерживал фильтр.
После откручиваем два болта и снимаем фильтр. Благо у меня он уже менялся — стоял неродной.
Привет всем! Сегодня я поменял у себя топливный фильтр, проехал на нем 19259 км, ну и небольшой фото отчет по замене!
Собственно сам донар!
Номер фильтра по каталогу наверное? мож кому пригодится…
Как видно много чего мешает!
Сам топливный фильтр!
Чтобы был подход удобный снял и убрал воздушный фильтр, открутил диагностический разъем и потом убрал еще рядом с топливным фильтром мешался очень вроде называется уловитель паров бензина!
Так как менял один нужно было как то зафиксировать и держать сам фильтр, поэтому ключ 17/19 подошел отлично уперевшись в выступ.
Чтобы ключ не соскакивал зафиксировал его шайбой и болтиком. Там так кстати резьба оказалась!
Чтобы остатки бензина не разливались подставил удачно подходящую емкость.
Нижнюю гайку откручивал через отверстие под рулевую тягу. Просто вывернул колесо не снимая его, места для маневров хватает! На фото уже успешно установленный фильтр!
Собираем все в обратном порядке, что было снято для обеспечения подхода.
Продолжение следует… будет произведено вскрытие и кремация фильтра!
Делается согласно регламенту или в случае выхода из строя. По времени, занимает от 30 минут (если подвесной) и до 4 часов, если меняется со снятием бака.
Стоимость замены топливного фильтра Тойота Спринтер зависит от его установки и трудоемкости работы. Проще всего, меняется элемент установленный в моторном отсеке или подвесной, врезанный в магистраль.
Стоимость:
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Подвесной элемент | 800 руб. |
| Погружной элемент | 1200 руб. |
| Снятие / установка бензобака | от 4000 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Если он установлен в бензобаке, то есть два варианта замены. В случае, если есть технологический люк под задним сиденьем, это хорошо. Если люка нет, то либо можно его вырезать, либо делать замену через снятие / установку топливного бака.
Основные признаки неисправности ТФ:
— резко увеличился расход топлива;
— автомобиль стал глохнуть на холостом ходу;
— двигатель троит, система зажигания в номер;
— дерганье автомобиля при подъеме в горку.
При необходимости, мы можем также поменять бензонасос, а также сделать замер давления в рампе.
Диагностика топливной системы при ремонте у нас — бесплатно!
Адреса в Санкт-Петербурге:
СТО на Пискаревке: пр. Энергетиков, дом 59, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных.
СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.
