Замена свечей зажигания рено сценик 2

Наступил выходной, солнышко пригрело думаю надо долелать уже что бы мотор зашептал уж на все 100%. Выгнал машину и начал с замены фильтров. Сначала заменил фильтр салона, старый был в ужасном состоянии, потом заменил фильтр воздушный двигателя тоже состояниее очень плачевное было . Фоток особо не делал ну я думаю можно представить что с ними стало за 6 лет. Потом началось самое интересное. Взял у знакомого свечник на 16 мм трубчатый длина его была 280 мм, не подошел слишком высокий, потом поехал переламывающийся купил в автомагазине (200 р) длина его 500 мм, ну мне продавец сказал типо согни его под какой кайф размер ну думаю точно чего сам не допер до этого не знаю. Приехал согнул его вот что получилось

открутив одну свечу обрадовался думаю вот как легко идет пошел подпилил его что бы ручка была не такая длинная. Начал крутить вторую и тут сильный щелчок.(первая мысль была что то сломал) очень испугался и тут понял что часть ключа на свече.

но потом мозги включились пинцетом достал часть ключа начал думать как быть дальше. Нашел вороток со старой отвертки широкой он как раз загнут буквой "г" открутив с горем пополам еще две свечи такой конструкцией начал последнюю крутить а она ни в какую доломал полностью свечник уже думал оставить одну свечу бог с ней. Но тут пришел мне на помощь папа. (он мне еще говорил что они прикипели пипец что он на ниве свечи еле как выкрутил а на этой вобще будет жесть а я ещё дамаю да и не такое откручивали) Выслушав меня и мои эмоции про данный ключ какой он "хороший " соорудил УВЕРЕННЫЙ свечник

взяв за основу сильную пластину для бортировки колес. Ну в конечном итоге последнюю свечу я откручивал вот таким рычагом

Когда крутил очень щелкало все я на свечи лил WD-шку что бы хоть чуток смазать резьбу, ощущение было будто мотор щас вырву этим воротком гигантским. Потихоньку открутив и достав эту зловещую свечу я вздохул с облегчением.

Были куплены тысяч пять назад, всё руки не доходили. Выбрал Denso

Аккуратно меняем старое на новое, затягивал от руки-маленькой трещеткой без спец ключа. Собираем в обратной последовательности, заводим двигатель и слушаем его обновленное рычание. По времени заняло 3 часа с поиском и покупкой спец ключа на 14. По ощущениям: упал моментальный расход, улучшилась динамика. Думаю данные штуки менять нужно тысяч через сорок не более, 60-70 очень много.

Цена вопроса: 3 740 ₽ Пробег: 69000 км

Renault Scenic 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, вариатор — запчасти

Машины в продаже

Renault Scenic, 2009

Renault Scenic, 2003

Renault Scenic, 1999

Renault Scenic, 2006

Смотрите также

Комментарии 22

Заслонку чистил, а что за датчик и есть ли артикул?

Дорогая штучка однако! Поэтому не уверен что пока стоит её менять)

Не надо менять, промыть хорошо " калошей". Он иногда "залипает" ото, на наших ДВС.

Почистил и реально стала по другому реагировать не педаль газа. Посмотрю на расход ещё и может пока не стоит менять свечи :-/
Кстати взял платиновые, а не иридиевые. Большая разница?

Хотя вот нашёл на aliexpress не дорогой вариант
ru.aliexpress.com/item/MA…bcac3e1&priceBeautifyAB=0
Я правильно понял, на фото это он?

Признаки неисправности датчика:

— повышения расхода топлива. То есть, датчик может показывать, что с давлением в коллекторе все хорошо, но на самом деле оно может сильно опуститься, в результате чего сгорать будет не воздушно-топливная масса, а практически только топливная;

Читайте также: Антифриз мазда 3 2008

— динамика разгона заметно ухудшиться, при чем отмечать этот факт Вы будете даже при езде на заранее прогретом автомобиле;

— из выхлопной трубы будет выступать очень сильный запах бензина;

— даже в теплую погоду и даже в прогретой машине может появляться белесый дым;

— во время прогревания движка очень долго не падают обороты;

— при переключении между передачами автомобиль реагирует рывками;

— нестабильная работа двигателя, шумность его работы (очень часто может напоминать гул).

У меня кроме расхода больше ничего не наблюдается.