Замена рулевых наконечников киа спортейдж 3

Брал машину выявив этот дефект подвески, сторговался конечно на этом . Приехав в свой город, на APEX заказал новые рулевые наконечники . Пришли спустя три дня, поехал и забрал их . Сам менять не стал, стоимость за замену одной тяги — 300 рублей, посчитал что лучше заменить их на СТО.

CTR CEKH45R Наконечник рулевой тяги правый.
CTR CEKH45L Наконечник рулевой тяги левый.

Фото мертвых наконечников с порванными пыльниками

Новая в сравнении со старой

Правая сторона была крайне убитой .

Ну и в конце Сход развал

По ценам :
наконечники по 840 руб х 2шт = 1680 руб
работа : замена наконечников 300 руб х 2 шт = 600 руб
сход развал : колесо 350 руб х 4шт = 1400 руб
Все в сумме 3680 руб

Прошел год после ТО, пробега, как всегда, я не накатал (15 000 км). Проехал около 10 000 км. Так как еще год гарантии — поехал в Автоград Киа, как обычно.

Подробным отчетом по ТО дополню БЖ немного позже, там кое-что еще надо доделать)

Так вот, дилер при диагностике ходовой приговорил к замене правый рулевой наконечник. Сам шарнир в полном порядке, а вот пыльник, сказали, порван и требует замены. Естественно пыльников отдельно не бывает — выход один: замена наконечника!

Деталь сразу заказал сам — 659 руб. По работам узнал у дилера, заявили:

1 200 р. — замена наконечника;

1 850 р. — регулировка углов установки колес.

3 050 р. на ровном месте. Учитывая тот факт, что у меня есть другие статьи затрат, где могут пригодиться эти средства, решил попробовать что-нибудь придумать!

Опыт таких работ имею еще со времен владения Приорой. Только там я чуть все не разнес, так как левый наконечник имел левую резьбу и я его откручил как-будто он с правой) короче, чуть машину не перевернул своими манипуляциями)

Читайте также: 150 Л с сколько квт

На моём авто при пробеге в 50 000 км один наконечник пришлось поменять, так как после замены пружин надо было делать сход-развал и наконечник немного люфтил в шарнире, второй менять не стали он практически как новый, так как пробег у автомобиля ещё не большой. Хотя конечно же желательно менять парой и наконечники и тяги.

После замены — придётся делать сход развал!