Продемонстрируем замену натяжного и обводного роликов ремня доп. агрегатов Ford Mondeo 2.0 бензин, четвертого поколения, 2007 года выпуска. Меняем натяжной и обводной ролики по причине выхода из строя их подшипников. Подшипники издают неприятный свист на холостых оборотах, а с поднятием оборотов выше среднего свист слышно даже в салоне автомобиля.
Периодичность замены
Ролик натяжения, ведущий ролик и навесной ремень агрегатов нужно менять раз в 120 тыс. км. пробега. Многие владельцы Mondeo 4 делают замену ремня своевременно, а вот замену роликов упускают из виду. Часто бывает так, что ремень заменили и через 10-20 тыс. км пробега “засвистели” подшипники роликов. Мы рекомендуем вместе с заменой натяжного и ведущего ролика в не зависимости от состояния заменить приводной ремень.
Артикул роликов и ремня что понадобятся
Оригинальный ролик натяжения — Ford 1387066. Заменители: Monroe L50604, Febest 2188-FOCII, SNR GA35276, Dayco APV2673, Gates T36204, Ina 532065210.
Оригинальный ведущий ролик — Ford 1371224. Заменители: SNR GA35251, Gates T38204, SKF VKM 34052, Ina 534012820.
Оригинальный приводной ремень — Ford 1229448. Заменители: Meyle 050 006 2185, Gates 6PK2198, Febi 39796, Bosch 1987946282.
- вороток с трещоткой
- головка на десять, тринадцать
Как поменять ремень привода агрегатов и его ролики смотрите в фотоотчете.
Ремень доп. агрегатов, натяжной и ведущий ролики расположены справа двигателя по ходу движения автомобиля.
Своими руками: Замена ремня
Порвался сегодня ремень генератора, как всегда невовремя)
Ремень старый
Ладно думаю, новый ремень давно куплен и ждёт своей очереди Ремень 6PK1029, типа как оригинальный, и релюшку прикупил для гены,
Новая релюха 
С виду такая же ) почти))
у меня в запасе есть генератор с ремонта, где поменяны подшипники, но реле дохлое, вот для него реле и купил, но не оригинал, , а купил потому, что заряд иногда пропадает, но на наших машинах это норма, видимо всё таки в аккумуляторе дело, брал его год назад новым, стоит постоять полчасика с включённой магнитолой и уже стартер крутит еле еле. Ну так вот, раз уж у меня всё было с собой, естественно я всё это и поставил, но вот ремень 6PK1029 никак не хотел натягиваться, благо рядом был автомагазин и была приобретена монтажка)), с ее помощью я кое как натянул этот ремень) Ну в общем завожу, заряд пошёл и тут же загорелась лампочка аку, но заряд идёт, постоял минут 5,выключил двигатель, снова завожу, лампочка погасла и заряд перестал идти и аккумулятор почему то стал молниеносно разряжаться, вот прям за 10 секунд заряд упал с 12 до 9 вольт(( Выключил двигатель, попробовал ещё раз, аку сдох, не крутит. Вот думаю незадача, реле покупал в Экзисте, точней оплачивал по карте и получал в пункте самовывоз и естественно чека нет, где этот экзист теперь искать, хрен его знает.
Ну в общем я собрался с силами и стал снимать нерабочий генератор и снова поставил свой рабочий … Всё бы ничего, но когда натягивал ремень, случайно соскочила монтажка и сломала трубку на расширительном бачке и каааак полилась эта красная жидкость, весь двигатель засрал этот антифриз.
Сломаная трубк
я уже было отчаялся, так как трубка сломалась прям у основания защелки и восстановить ее с виду было невозможно. Покапался в инете и нашёл эти трубки по 1300,но на заказ.((
Было принято решение разбирать и ремонтировать, аккуратно пассатижами снял верхнее колено, затем резиновую прокладочку и освободил саму защелку, вставил в защелку трубку и посильней надавив защёлка налезла на эту трубочку )), затем я одел резиночку и верхнее колено)) ну и развальцевал сверху и вуаля, нигде не травит и новую запчасть покупать не нужно)
Стартер нехотя крутанул и машина завелась, заряд больше не пропадал)
