Снятие
3. Сливаем масло из коробки передач (см. "Коробка передач — замена масла").
4. Снимаем колпак ступицы и ослабляем затяжку гайки ступицы (см. "Подшипник ступицы переднего колеса — замена").
5. Ослабляем затяжку болтов крепления колеса (см. "Колесо — замена").
6. Устанавливаем автомобиль на надежную подставку и снимаем переднее колесо (см. "Колесо — замена").
7. Ослабляем затяжку трех самоконтрящихся гаек крепления верхней опоры стойки подвески и отворачиваем гайки на несколько оборотов (см. "Стойка передней подвески — снятие и установка").
8. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (см. "Шаровая опора стойки — снятие и установка").
9. Торцовым ключом на 30 мм окончательно отворачиваем гайку ступицы колеса (см. "Подшипник ступицы переднего колеса — замена").
10. Извлекаем хвостовик наружного шарнира из ступицы. При необходимости выбиваем его через деревянный брусок или выпрессовываем при помощи универсального трехзахватного съемника (см. "Подшипник ступицы переднего колеса — замена").
Замечание: При снятии левого привода поворачиваем рулевое колесо до упора вправо; при снятии правого привода поворачиваем рулевое колесо до упора влево.
11. Вынимаем тормозной шланг из кронштейна на стойке подвески. Осторожно, не допуская сильного натяжения тормозного шланга, оттягиваем нижнюю часть стойки наружу, извлекаем хвостовик наружного шарнира из ступицы и осторожно опускаем привод на поперечный рычаг подвески.
12. Используя монтажную лопатку как рычаг (упираясь ее концом в торец корпуса внутреннего шарнира), сдвигаем шарнир в наружную сторону, преодолевая сопротивление стопорного кольца.
13. Поддерживая внутренний шарнир, аккуратно (стараясь не повредить шлицами хвостовика шарнира сальник привода) извлекаем шарнир из коробки передач и снимаем привод в сборе с автомобиля.
Установка
1. Заменяем стопорное кольцо шлицевого хвостовика корпуса внутреннего шарнира новым.
2. Наносим пластичную смазку на шлицевую и гладкую поверхности хвостовика.
3. Аккуратно вставляем хвостовик в сальник, стараясь не повредить шлицами вала рабочую кромку сальника. При этом направляем стопорное кольцо зазором вверх.
4. Энергично вставляем привод в коробку передач и обязательно убеждаемся, что стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира надежно зафиксировалось и привод не выдвигается из картера коробки передач.
5. Дальнейшую работу выполняем в последовательности, обратной разборке.
Предупреждение! При сборке необходимо установить новую гайку ступицы.
Последние комментарии:
- Игорь: Нет у меня штуцера, дроссель электронный, как быть
- Денис: Всем привет.на вентелятори провода к чему цепляться?
- Вова: Сделал все как на картинке , только не установил новый прикуриватель.П [. ]
- Мухтар: Ребята саламалейкум всем у меня такая проблема стрелки на панели а име [. ]
- Виталий: Здравствуйте,у меня ваз 2115.Недавно столкнулся с такой проблемой-при [. ]
Снятие и установка приводов передних колес
Вам потребуются: отвертка, ключи «на 17», «на 19», торцовая головка «на 27», вороток.
1. Слейте масло из коробки передач.
2. Сняв защитный колпак, расконтрите гайку ступицы.
3. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы. Гайка ступицы затянута большим моментом, поэтому в качестве рычага рекомендуется воспользоваться, например, куском трубы.
При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен быть установлен на земле!
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, установленном на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).
4. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры.
5. Снимите переднее колесо и окончательно отверните гайку ступицы.
6. Снимите упорную шайбу.
7. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.
8. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.
9. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
10. Выверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага передней подвески от поворотного кулака.
11. Отведите в сторону поворотный кулак со стойкой…
12. …и выньте шлицевый хвостовик наружного шарнира из ступицы.
13. С помощью монтажной лопатки выдавите хвостовик внутреннего шарнира привода из коробки передач.
Если вы предполагаете снимать оба привода, после снятия одного из приводов вставьте вместо него в коробку передач технологическую заглушку (например, старый внутренний шарнир) и только после этого снимайте второй привод. В противном случае полуосевые шестерни дифференциала сместятся и приводы невозможно будет установить.
14. Снимите вал привода.
15. Устанавливайте привод переднего колеса в порядке, обратном снятию.
Полезная инструкция как поменять гранату не снимая привод и не сливая масло с КПП в автомобилях ВАЗ 2115 2109 21099 2114 2113. Работа выполняется на автомобиле ВАЗ 2115 но подойдёт и для других переднеприводных автомобилей из списка, различия несущественны. Новый шрус ставится фирмы Kraft.
Для данного способа замены вам понадобятся из новых инструментов газовый ключ, шнур которым его можно будет зафиксировать и обычное зубило.
Видео замены гранаты без снятия привода ВАЗ 2115 2109 21099 2114 2113:
Данный способ здорово упрощает замену гранаты, экономя как время так и средства, в комментариях отписывайтесь, получилось ли таким образом у вас поменять шрус.
