Замена подрамника на хендай гетц

Приветствую всех!
Это первая запись в бортовом журнале данной машины.

За то время, что машина находится в наших руках, был заменен радиатор кондиционера, передние стойки в сборе и передние L-образные рычаги, в процессе замены которых и возникла необходимость замены подрамника.

Долго не доходили руки до написания поста. Да по большому счету я вообще БЖ этой машины заводить не собирался поначалу, но все же время свободное появилась, и я тут.

Подрамник оригинал, код 624011C100

Итак, собственно, опишу краткий процесс замены:
1. Поддомкрачиваем переднюю часть машины, снимаем передние колеса и ставим машину на опоры;
2. Снимаем защиту двигателя;
3. Отворачиваем нижнее крепление стоек стабилизатора от штанги стабилизатора и отводим их в сторону, чтобы не мешали;
4. Отворачиваем гайки рулевых тяг с снимаем их с кулака специальным съемником (я обычно использую универсальный, но надо делать все очень аккуратно);
5. Отворачиваем гайки шаровых и с помощью рычага (а лучше — съемника шаровых) так же аккуратно выводим их из кулака;
6. Залазим под машину. Отсоединяем разъем лямбды и его крепления от подрамника.
7. Снимаем приемную трубу выхлопной системы с кронштейном, отвернув 2 гайки и болт.
8. Отворачиваем 2 болта крепления третьей опоры двигателя и снимаем ее.

Далее легче будет сразу снять рулевую рейку от подрамника, благо места для этого в принципе достаточно. Для этого:
9. Отворачиваем 3 болта с правой стороны и 1 с левой — он так же удерживает усилитель подрамника — его также снимаем. Подвешиваем рулевой механизм к кузову.

10. Теперь ничего не мешает снять сам подрамник, что мы и сделаем. Подрамник удерживают 2 задних болта и 2 передние гайки крепления. Отворачиваем их, придерживая подрамник или подставив под него опору. Не теряем шайбы, они пригодятся для установки. Снимаем подрамник вниз вместе со штангой стабилизатора.

Читайте также: Комплект то форд фокус 2

Вечером выставил старый подрамник из гаража на улицу, а на утро, придя в гараж, уже его не обнаружил. По ночам народ работает! Забавно 🙂

В итоге на подрамнике остаются стабилизатор и демпфер, которые следует переставить на новый подрамник.

11. Собираем все в обратной последовательности, не забывая смазывать резьбовые соединения графиткой. Так же желательно потом защитить всю открытую резьбу. Потом кто-то вспомнит добрым словом.
Затягиваем все болты днамометрическим ключом. Не забываем про окончательную протяжку болтов сайлентблоков рычагов только под нагрузкой.

На работу ушел один полный день.

На этом мой первый пост объявляю завершенным.
Всем большое спасибо за прочтение! 🙂

Подготовительные работы и снятие подрамника

Вывешиваем автомобильное транспортное средство на подъемнике. Откручиваем и снимаем два передних колеса. Откручиваем болты крепления подрамника к кузову машины. Распускаем шаровые опоры и вытаскиваем из поворотных кулаков. Далее производим откручивание крепления рулевой рейки. Двигатель вывешиваем, т.к. необходимо открутить опоры крепления двигателя. Откручиваем стойки стабилизатора. Подрамник готов к снятию. Опускаем подрамник и снимаем стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка новых рычагов на новый подрамник

К новому подрамнику прикручиваем рычаги, но не сильно. Устанавливаем стабилизатор и новые втулки. Подрамник готов к установке.

Установка нового подрамника

Собранный новый подрамник поднимаем и прикручиваем рулевую рейку. Подрамник закрепляем в местах крепления кузова. Шаровые опоры вставляем в поворотные кулаки и закручиваем. Устанавливаем новые стойки стабилизатора. Прикручиваем опоры двигателя. Затягиваем болты крепления рычагов.

Работа произведена в полном объеме и в установленный срок. Клиент может забирать машину и эксплуатировать ее в дальнейшем. Проблема полностью устранена, и не требует дополнительного вмешательства.

Замена сайлентблоков подрамника Hyundai Accent