Всем тем у кого появляется вот такой звук (шелест или хруст) как на видео отчетливо слышно на 30 и 50 секунде.
Из этого видео следует, что стоит задуматься о замене обводного ролика, ибо отчетливо слышно, что виновник явно он. Но у меня такой звук был при заводке авто, а потом через пару минут пропадал, и я как-то не придавал сильно этому значение и ездил себе спокойно.
И вот в прекрасный субботний день 26.03.2016 мне конкретно задолбало ездить на шипах, тем более с пятницы уже светило ярко солнце, и посмотрев в гугле погоду на неделю, я решил сперва сменить резину. Вроде ничего сложного, заехал на балансировку, все быстро сделали и я приступил менять колеса. Кажется делов минут на 15, но бля я провозился почти 1,5 часа. Виновником было заднее левое колесо которое вросло за зиму в ступицу. Били ногами 3 разных человека (отбили ноги) толку 0, услышал много мата в сторону моего колеса, потом били по диску с внутренней стороны—толку 0. Потом просто плюнул и начал менять остальные 3 колеса, а на 4 брызгал на ступицу WD (заливал конкретно). Уже думал подходя к замене 4 колеса, если не получится, поеду на СТО и пускай там что угодно делают. Но WD помогла, ну и конечно ногу отбил хорошо, бил наверное минуты 3, но все таки выбил. Фотать не стал это дело + машина грязная.
Следовательно потом звонит друг и говорит: приезжай, заменим тебе ролики.
Приехав к другу мы приступили к работе. Открыв капот, он сразу предложил мне снять подушку двигателя ( к слову он хотел мне разобрать пол морды машины хахах). Хорошо что есть интернет все таки и такой ресурс как драйв2 и цивик-клаб. Начал говорить как и что нужно делать, он сначало не хотел так, но показав фото, решил пойти у меня на поводу. Но японцы реально ***** места очень мало, или им этого места достаточно с их маленькими ручками.
Скинули ремень, увидел ролик натяжителя состоявший из 2 половинок
Процесс смены толком не снимал, ибо много инфы, да и плюс лежавший все время в машине цифрик как назло фоткал от силы 2-3 фотки и потом выключался (батарейка умирала).
И так вспоминаем видео и тот звук, и вот первым мы сняли обводной и вскрыли его и я там увидел чистые сепараторы подшипника без какой либо смазки.
К нам обратился владелец Хонда Цивик со следующей проблемой: из-под капота автомобиля во время эксплуатации слышен шум. Его предположения сводились к тому, что требуется замена свечей зажигания.
К слову, свечи зажигания в этом автомобиле иридиевые и достаточно дороги, чтобы менять их при первом же подозрении.
Выявление проблемы
Специалистами Автосервиса Хонда была проведена диагностика. Подключение диагностического сканера к автомобилю в данном случае может выдать ошибочную информацию для специалиста. Диагност может расшифровать эту проблему, как наличие пропусков зажигания. Однако, такая ошибка появляется из-за того, что датчик детонации двигателя зафиксировал вибрацию, которая появилась из-за износа подшипника ролика натяжителя.
После тщательного изучения работы основных систем автомобиля, механики пришли к выводу, что источником шума и вибрации двигателя является обводной ремень, а точнее тот самый ролик натяжитель ремня.
Поэтому считаем необходимым напомнить, что регулярным проверкам должен подвергаться не только сам ремень, но также натяжные ролики, которые тоже из-за постоянного давления изнашиваются, что влияет на силу натяжения ремня, а значит и на качество его работы. Состояние ремня и механизмов стоит проводить не реже 15 тыс км.
Процедура замена ремня и натяжителя
В данном случае под замену идет и ролик, и ремень. Дело в том, что он имеет критический износ. Демонтаж ремня несколько затруднителен, ввиду плотной компоновки и не самого удобного метода отжима ролика. Специалисты технического центра выполняют демонтаж ролика натяжителя, установку нового ролика и ремня.
Какой выбрать ролик натяжитель и ремень
Для автомобиля Хонда Цивик всегда в наличии большой ассортимент автозапчастей. Беда в том, что подавляющее большинство этих детали имеют крайне низкое качество. Это касается и роликов: простейший подшипник установленный в этом механизме очень быстро может выйти из строя, буквально на первых десятках километров. Поэтому специалисты Автосервиса Хонда не советуют использовать китайские автозапчасти, лучше выбирайте японских производителей. Оригинальные автозапчасти Хонда, конечно всегда вне конкуренции. В случае с ремнем, допускается использование не оригинального, но желательно не китайского.
Как поменять приводной ремень на Хонда Цивик 4D.
Замена приводного ремня Honda Civic 4D.
как заменить своими руками
Эпопея со странным звуком двигателя под нагрузкой на нашей Honda Civic 4D и поиск путей решения проблемы подвели к замене приводного ремня. Да и пробег в 120000 км тоже говорил: пора! Поменять приводной ремень на Хонда Цивик 4D оказалось совсем не сложно:
Заказал на Existe неоригинальный ремень фирмы Contitech 7PK2060 за 980 руб ( за оригинальный 04301-RNA-306 запросили 2300 руб между прочим так . ) и
Вперед
Поначалу, увидев узкую щель между двигателем и аркой крыла, меня тоска обуяла. Тут и руку засунуть некуда. А еще надо ремень опустить и заправить его вдоль роликов . Но представив, что надо в какой-то сервис тащиться, да еще и деньги платить за простые операции, все же решился.
К моему большому удивлению вся операция заняла пятнадцать минут, даже не переодевался в спецодежду.
Для замены лучше всего иметь накидной ключ на 19 . Желательно длинный, чтобы рычаг получился побольше, так легче сжать натяжитель. Я за неимением такого ограничился обычным, удлинив его другим . Ключ надеваем на болт натяжителя.
Надавливаем вверх
Делать это желательно медленно, так как натяжитель гидравлический. Амортизатор натяжителя сжимается, ролик уходит вниз. Ремень можно другой рукой спокойно сдвинуть в сторону и затем вытащить. При этих операциях очень не помешает небольшой карманный фонарик( его можно зубами зажать и подсветить, когда обе руки заняты). Самое простое сделано. Желательно зрительно сразу запоминать как стоял приводной ремень Хонда Цивик. В порыве работы его можно быстро вытащить, потом долго соображать как стоял, сверяться с картинкой и т.д…
