Достал. просто достал свист от ролика натяжителя ремня приводов в Qashqai J10 с бензиновым мотором 1,6. Начался при первых морозах в октябре прошлого года. Проходил быстро. Потом все дольше и дольше. При заводке последнее время конкретно визжал. потом слабее. Сейчас даже после 20 минутной езды свист легкий стоял.
Платить за ролик в сборе от 28 до 50$… когда есть только проблема копеечных подшипников… удел тех, кому бабки жмут карман, или руки лень применить по назначению.
Я заказал пару подшипников (стоят парой). В отличие от мотора 2,0 — тут другие подшипники — 6301. Поскольку быстро приезжали только не самые лучшие подшипники по качеству — Nachi — да Япония, типа. но много подделок, и сами по себе они точно хуже NSK — выбрал их.
.
И стоит их два. Самое сложное во всем у меня было — это открутить гайку на 13 крепления ролика. Неудобно стоящий ролик не дает полноценно к нему долезть трещоткой, а только накидной ключик, рычага которой давя со всей силы мне тупо не хватало, чтобы открутить, еще зажатый на заводе ролик.
Не помогла и WD40, предварительно побрызганная на гайку.
Хороший и толковый отчет по замене ролика и ремня лежит тут, сильно поэтому я не буду распространяться как чего делать. Там все доступно.
В итоге, я пошел по пути скидывания колеса для откручивания ролика (заодно разобрался чего клинило колесо, суппорт подклинивал, попала какая то хрень в него, почистил, все вроде ОК стало). После снятия защиты и попыток отжать гайку на ролике из под земли получил итог — хрен там… накидным ключом не получалось это сделать… А удлинить из-за "рожков" ключа трубой не получалось, убивать ключ тоже не выход… в итоге, я долговато пытался сплющить трубу подходящего диаметра. Насадил ее на ключ и сразу открутил долбанную гайку.
Не бывает сложных ремонтов. бывает не хватка нужного инструмента…
Дальше у меня начались приключения, о которых никто и ни разу не описывал. или мне так повезло не увидеть, или остальным так повезло и у них механизм натяжителя не развалился при снятии ролика, сразу, как только я снял ролик и ослабил болт регулировки натяжения показанный на фото ниже
Короче, слышу, что то падает… куда-то на защиту и не одно… стало понятно, что это развалился механизм натяжителя. Решил добить подшипники — сделать замену. А потом пытаться бороться с ним.
Собственно впрессовывал старые подшипники из ролика, использовав здоровенную шпильку, гайки, головки от инструмента и проставки от не пойми чего… тут фантазия не ограничена.
Выпрессовались подшипники легко. К слову они явно были убиты, чувствовался люфт, похрустывание, потом и выдавленную смазку между подшипниками увидел…
Никто не акцентировал при замене подшипников, что они стоят внутренним диаметром на металлической направляющей трубочке. Я ее выпрессовывал головкой на 8 и 9. Вышла хорошо.
Вот новые подшипники уже на ней. Стоят парой.
Запрессовывал таким же принципом. Подшипники по внешней обойме прессовал 27 головкой… короче тут главное подбирать диаметры.
Стенки ролика смазывал смазкой, чтоб легче шли…
Вот новые подшипники в старом ролике.
Дальше вопрос был, как стоял натяжитель ролика, что в него входило, и все ли я найду под защитой и т.п. Предстояло веселье. )
То, что нашел по следам соприкосновения деталей вроде собрал, это помогло очень…
Вот заснял видео, как стоит собранный механизм натяжителя ролика ремня генератора на Nissan Qashqai J10 с мотором 1,6 для таких же везучих.
начал ставить ролик. смотрю, что как то странно он стоит. как будто не хватает дожать его…
полез искать дальше запчасти и нашел шайбу еще, которая стоит между роликом и площадкой установки! Никто не упоминал о ней!
Поставил. И ролик натянулся хорошо. Тянул болт натяжителя до тех пор, пока мог руками ремень повернуть снизу между шкивами на 90 градусов. Помню старый дедовский способ так натяжку проверять. Потом зажал окончательно гайку на ролике.
Ремень. Ремень не менял. Он был отличного вида, без трещин, явно менянный прежним владельцем. Стоял Контитек 7PK1153. Поэтому оставлял его.
Завел — тишина ))) Класс! На утро, правда, при морозе легкий далекий свисток появился секунд на 6-8. Попробую подтянуть на ближайших выходных. Посмотрим, как будет неделю себя везти. Но итог — небо и земля. Уже было стыдно машину заводить ) люди оглядывались )))
Инструменты:
- Гаечный ключ 13 мм
- Гаечный ключ 14 мм
- Ключ с наконечником Torx (звездочка) T15
- Отвертка плоская средняя
Детали и расходники:
- Автоматический натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов
- Натяжной ролик
Примечание:
Автоматический натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов не требует обслуживания в процессе эксплуатации автомобиля. При поломке спиральной пружины натяжитель заменяют в сборе, а при выходе из строя подшипника натяжного ролика можно заменить новым ролик.
1. Установите автомобиль на подъемник, снимите правое переднее колесо.
2. Снимите боковой брызговик двигателя справа по направлению движения автомобиля, как описано здесь.
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь. 
4. Выверните болт крепления натяжителя к крышке газораспределительного механизма.
5. Снимите натяжитель.
6. Выверните болт крепления натяжного ролика.
7. Снимите ролик с натяжителя.
8. Замените ролик, установите натяжитель и все детали в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
- Фото инструмента
Ниже смотрите видео про замена натяжного ролика nissan qashqai и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.
Качество видео: HD 1080
Видео загружено админу от пользователя Азамат: для срочного просмотра на портале.
Чтобы дать правильный ответ на вопрос Замена натяжного ролика nissan qashqai нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.
Юмор в теме: Семь раз примерь – и муж согласится на всё!
По теме: замена натяжного ролика nissan qashqai
ролик натяжителя ремня генератора ниссан
Интересное факты про автомобили Uncategorized
© Ремонтировать автомобиль самому — видео уроки ремонта Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.
