(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
(см. раздел Зеркало в группе BD)
(см. раздел Датчик дождя в группе BE)
(см. раздел LKAS в группе BE).
(см. раздел Верхняя крышка капота в группе BD).
(см. раздел Верхняя крышка капота в группе BD).
(см. раздел Обогреватель ветрового стекла в группе BE)
В углах полоску клея следует делать чуть толще.
(см. раздел Обогреватель ветрового стекла в группе BE)
(см. раздел Верхняя крышка капота в группе BD).
(см. раздел Верхняя крышка капота в группе BD).
(см. раздел Датчик дождя в группе BE)
(см. раздел LKAS в группе BE).
(см. раздел Зеркало в группе BD)
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
Дело идет к зиме, и я все таки решил сменить лобовое стекло.
На моем стекле, была по середине трещина, которая появилась ни с того ни с чего, а потом еще зимой я благополучно уронил щетку стеклоочистителя при замене дворников.
Последняя трещина постепенно расходилась все больше и больше. Уже не буду упоминать, как часто мне в лобовуху летят камни и появляются сколы. Прям невезуха какая-то.
Также стекло, было изрядно побито, маленькими сколами и царапинами. Все вроде бы ничего, да вот только ночью при встречной машине стекло превращалось в белую занавес.
Вообще замена лобового стекла, дело долгое и неприятное. Да и камни в стекло летят часто, поэтому я это событие откладывал как только мог. Не хотелось ужасно. Даже когда уже приехал менять, не хотелось.
А не хотелось по следующим причинам:
1. Машину нужно оставить стоять хотя бы на 1 день. А потом ездить неделю очень аккуратно (не заезжать на бордюры, желательно избегать ЖД или трамвайных путей и т. д.)
2. Зеркало заднего вида, желательно ставить не ранее чем через 2-3 дня.
3. Возможные проблемы с резинкой. Старая может порваться, а вот новую проблематично найти. Тем более лучше брать оригинал б/у, чем новую Китай, так как новая Китай быстро рассыпается.
4. Не понятно, в каком там состоянии метал под стеклом. Если гниль, нужно варить потом обрабатывать, ждать пока высохнет а потом все ставить.
5. Ну и вероятность плохой поклейки стекла…
В общем именно по причине возможности застрять на 2 дня на замену стекла, а потом еще и неделю парится со стеклом, я и не хотел этого делать.
Но нужно, есть нужно.
Приехал я, и начали смотреть (СТО по Опель Вектра). Мастер говорит, та эта резинка слезет без проблем. Начали снимать, так и получилось, все шло как по маслу, пока в одном месте резинка не зажалась стеклом. Вытаскивали, вытаскивали не получилось((( Порвалась((
Расскажу сегодня о том, как было решено менять стекло, с восстановлением рамки и покраской крыши, и что из этого вышло и в какие сроки)
В общем история начинается в середине сентября, с того, как я искал причину мокрого ковра у водителя под ногами, я отогнул потолок в районе передней левой стойки и офигел от увиденного, нужно было срочно спасать рамку лобового стекла (стекло просто отклеилось и вода там была постояно) ибо после зимы там было бы все намного печальнее. Начал искать маляра и сварщика в одном лице (чтобы не гонять машину туда-сюда без стекла, в то время уже как раз днями шли дожди). Искал такого специалиста, чтобы сделать все на отлично, готов был платить, и чтобы при покраске всей машины (если дотяну до этого момента) крышу уже не трогать. Нашёл я такого спеца (маляр, сварщик и пескоструй у него имеется), лучший специалист в окрестности и ценники не маленькие у него, договорились, посмотрел машину и сказал всё сделает, пригоняй через 4 дня. Ок, разбираю салон в машине, снаружи снимаю всё что будет мешать работать и начинается… давай через неделю пригоняй, давай еще недельку подожди и так немногим более трёх недель. В итоге, он как оказалось не хотел делать машину просто. Да, как специалисту ему цены нету, а как человек он оказался редкосным зажравшимся г.вном.
Хорошо, начинаю искать другого специалиста, нашёл, правда там уже сварщик отдельно, и маляр отдельно, но они работают вместе. Ладно, пофиг, знаю что сварщик он отличный и про маляра этого слышал только положительные отзывы.
Опять жду чтобы попасть к сварщику. Еду на сервис срезать старое треснутое стекло, там еще больше офигеваю от того что вижу, с водительской стороны даже не пришлось прикладывать усилий чтоб срезать стекло, струна прошла там без особых затруднений и клей от стекла отрывался просто рукой, без особых усилий …
Хотя стойки, и сама рамка в целом была в отличном состоянии без ржи. Как мне объяснил паренёк на сервисе, это получилось из-за некачественно поменянного стекла, замена которого производилась 4+ года назад. Да, тогда был под стеклом с водительской стороны маленький "жучок", которого мне обещали убрать и все сделать хорошо (а так как я тогда только купил машину, то особо и не разбирался что к чему). "Жучок" нормально никто не убрал, струной порезали рамку и особенно эти углы и ничем не обработали, и поставили стекло без нанесения праймера…
Едем к сварщику, делает всё как надо, варить пришлось только с одной стороны:
Забираю машину, загоняю в гараж, который мне выделили на время ремонта и жду уже когда можно ехать к маляру. Попадаю я к нему через некоторое время, через недели полторы забираю машину, результат радует, думаю наконец-то это всё подходит к концу… а нет, до конца еще далеко…
Когда забирал машину, пошёл опять этот осенний дождь, пригнал машину, поставил в гараж да и думаю, не буду убирать воду с крыши, нормальной тряпочки и не было, не хотелось царапать свежеокрашенную крышу, сама высохнет…
На следующий день я приехал полюбоваться на свою красотку и сделать вибро-шумоизоляцию крыши, пока всё разобрано, и ну просто чуть не сел на ж.пу и чуть не пустил скупую мужскую слезу, когда увидел что с моей крышей стало:
От каждой капли на лаке остались такие кратеры, это не просто пятна… Звоню маляру так и так, говорит извини, всё исправлю, будет всё отлично, мой косяк что отдал не до конца высушенную машину… Но от этого ни капли не легче(
И опять же, ожидание исправления косяка растянулось на 3+ недели( Машина стоит в гараже, делаю что-то в ней по мелочи. Сделал всё-таки я вибро-шумоизоляцию крыши:
