Машину я продал, но фоточки остались. Так что это, скорее всего, последняя запись в моем бортовом журнале этого автомобиля. Как то даже грустно стало).
Как то показалось мне, что похуже стал ехать мой лансер, чем ездил до этого. Решил, что пора освободить его выхлоп от оков экологии…
До начала производства работ необходимо озаботиться методом обмана мозга. На мой взгляд, самый лучший — програмный метод, т.е. машинку надо чипануть. Тогда она просто перестает видеть и обращать внимание на лямбды. Но метод не самый дешевый. Для меня самым удобным показалось установка механической обманки. Если есть доступ к токарю, цена вопроса копейки). Кстати, говорят, что метод не 100%, у некоторых механическая обманка не срабатывает. Вот моя обманочка.
Снимаем выпускной коллектор,
берем ломик (я брал арматурину) и легкими движениями руки выколачиваем катализатор из коллектора. Выколачивается хорошо, главное не торопиться.
Удаляем катализаторы в картинках!
Отчет составленный человеком, который собственно и проводил все работы — Андрей Крайнов, мастерская Krazy Kustoms
На Lancer IX два катализатора, один в выпускном коллекторе, второй внизу под днищем автомобиля.
Срок службы современных катализаторов около 100тыс км, чем современнее тем меньше, как показывает практика.
Первые признаки забитых катализаторов это снижение тяги двигателя, повышенный расход топлива, значек ошибки двигателя на приборке.
Самый лучший вариант, в случае вышедшего из строя катализатора, это заменить его на новый. Если же вы хотите съэкономить, или получить прибавку мощности от вашего автомобиля, то можно удалить.
Удаление катализаторов на Mitsubishi Lancer IX.
Рассмотрим пошагово, может быть кто то захочет удалить катализаторы самостоятельно.
Снимаем тепловой экран выпускного коллектора и выкручиваем датчик кислорода.
Lancer 9 — Замена катализаторов на пламегасители FOX — Бесплатная замена!
В нашем автосервисе сегодня еще один из победителей конкурса от 26.09.2016 ( vk.com/gluchakoff?w=wall-107503781_939 ) Александр, на автомобиле которого мы меняем абсолютно БЕСПЛАТНО! как показало вскрытие, забитый и оплавленный коллекторный элемент катализатора на коллекторный пламегаситель FOX 100×100 мм. и нижний, тоже находящийся в плачевном состоянии катализатор, меняем на пламегаситель FOX 300×100. Норму токсичности Евро — 4, (хотя по факту двигатель авто автоматом становится в норму Евро-2) при замене катализатора, мы сохраняем с помощью обманки лямбда зонда с керамическим миникатализатором из нержавеющей стали. Все работы проведены согласно требованиям нормы, выхлопная система автомобиля полностью отремонтирована и работает в штатном режиме!
Участвуйте в наших конкурсах и побеждайте — с ГлушакоФФ это реально !
______________________________________________
