Вилка сцепления фиат альбеа

Доброго времени суток, друзья!

Предыстория и причины замены:
Практически все время пользования фиатом, я заметил странные особенности:
1) толчки при трогании;
2) "пинки" мотора при отпускании педали газа или резком ускорении;
3) "прыжки" ДВС под капотом при пробуксовывании;
4) пробуксовывание сцепления при нагрузке (5 человек в горку);
5) появившийся шум-шелест выжимного подшипника;

Не понимал в чем дело, как после оказалось, я катался на мёртвых подушках… и долго…

В добавок, весенняя диагностика на СТО показала: срочно заменить сальник кулисы выбора передач.

Далее следовал привычный мониторинг интернета.

Ресурсы поиска: drive2, proalbea, myalbea, VK.

Первое что хотел понять, что обычно меняется "наперёд" или "по регламенту".
Вывод был такой. Чаще всего меняется комплект сцепления (диск, корзина, подшипник), втулки вилки КПП и/или вилка (по износу), задний сальник коленвала, сальники приводов.

Предварительно было куплено:
1) Комплект сцепления FIAT DOBLO 1.4L 2005=> VALEO арт. 826710 — 5 648,60р
2) Левый сальник привода 36x56x10/13 5 CORTECO арт. 12015267B — 145,43р
3) Вилка включения сцепления FIAT (ориг.) арт. 55250936 — 2050,60р
4) Вилка включения сцепления BIRTH арт. 4850 — 779,60р
5) Правый сальник привода ориг. 40004630 CORTECO арт. 12036825B — 398,20р
6) Задний сальник коленвала ELRING арт. 069600 — 344,52р
7) Опора двигателя левая Magnetti marelli арт. 51709313 — 1300р;
8) Опора двигателя задняя Magnetti marelli арт. 46843629 брал три года назад, по моему за 1400р;
9) Сальник кулисы переключения передач куплен по факту в городе 20х30х7 за 65р., но нужен CORTECO — (19.8x30x7) арт. 12001623В стоил 90р (напутал с деталями и заказал некое кольцо вместо сальника).
Итого: 11729,95р