Предыдущая статья, которую я писал: Если не работает гидрокорректор и фары светят вниз.
Через продолжительный срок фары снова упали, но я подумал что нужно поднять еще чуть выше (Может быть изначально низко установил).
Вытащив гидрокорректор, я заметил что дюбель просто лопнул, и полностью слез на шток.
Результат: Фары упали просто в асфальт, и светили на 2-3 метра.
На этот раз я воспользовался саморезом, от дюбеля 😀
Делается все просто:
Плюс данного способа в том, что ничего больше случиться не может
(Если только саморез не сгниет до такой степени, что его остатки просто забьются в шток 😀 хаха) и есть возможность постоянной регулировки, как поднимать, так и отпускать, не разбирая корректор.
Выход есть, с помощью не сложных махинаций все можно исправить, и не нужно нечего покупать, приступим:
Лезем под капот и дергаем корректоры фар и убираем лишнее
Далее ищем саморезы 2шт, если они по металу, стачиваем их на станке или другими подручными средствами
Так же на самих корректорах стачиваем лишнее, должно получиться, как на фото ниже
И самое главное, все делаем аккуратно, чтобы не сломать корректор, как это сделал я, но это так не проблема, доехать до разбора и к своему списку плюсануть корректор)
Всем успехов!)
И не забудьте написать, как вам такое решение)))
Основная часть аварий на дорогах происходит в то время, когда солнце уже село и темно. Некоторые при этом не включают габаритные огни, а некоторые просто не могут нормально пользоваться фарами, так как они неправильно отрегулированы.
Чтобы не создавать проблем другим участникам движения и обезопасить себя на дороге в темное время суток, рекомендуется провести регулировку фар. Также это стоит сделать при замене фары на новую или при длительной эксплуатации транспорта на плохих дорогах, так как нарушается при тряске настройка.
Особенности отечественного транспорта
Регулировка фар на ВАЗ-2110 выполняется двумя винтами: 1 — по горизонтали, 2 — по вертикали.
Владельцев машин иностранного производства можно считать счастливыми людьми, так как их транспортные средства напичканы электроникой и автоматикой, что упрощает использование авто. Почти все настройки там проводятся в автоматическом порядке при помощи бортового компьютера.
Это относится и к фарам. Их угол регулируется в зависимости от загруженности авто, давления в колесах или качества дорожного покрытия. Потому такие авто редко могут заслепить встречный транспорт, и водитель может разглядеть все препятствия на дороге в темное время суток.
На ВАЗ-2110 таких регулировок нет , а потому корректировать угол наклона фар надо в ручном режиме. Специалисты советуют такие настройки проводить на специальных стендах, которые есть на СТО. Но когда такой возможности нет, то можно провести коррекцию и самому. Для этого потребуется позвать на помощь друга.
Подготовка к регулировке фар на ВАЗ-2110
Перед регулировкой нужно убедится, что в самих фарах отсутствуют какие-либо неисправности.
Изначально стоит посмотреть видео, как проводить регулировку фар. Уроки помогут более детально разобраться в нюансах проведения операции.
Также потребуется перед регулировкой провести такие действия:
- Очистить фары от грязи.
- Если потребуется, отполировать оптику.
- Если на отражателе есть дефекты, которые влияют на качество потока света, то лучше его заменить.
- Поменять лампы на новые, более современные.
- Наполнить бак авто, накачать колеса до требуемых параметров и выполнить другие нормативные процедуры, которые указаны в Руководстве пользователя.
Ну и фару надо бы протереть!
После выполнения данных процедур можно приступать непосредственно к самой корректировке.
Регулировка фар своими силами
Схема регулировки фар.
Важные моменты процедуры:
- Поставить автомобиль на ровную площадку перед стеной без дефектов. Если поверхности будут неровными, то коррекцию правильно провести не удастся.
- На пути светового потока от фар не должно быть никаких посторонних предметов.
- Расстояние от стены до авто должно быть 5 метров.
- За руль авто посадить друга.
- На стене провести линию, которая буде на высоте 600 миллиметров от пола.
- Другая линия должна быть на 75 миллиметров ниже первой.
- Потоки света должны попадать на эти линии при дальнем и ближнем свете.
- Корректировать отдельно надо каждую фару.
Ручная подстройка фары производится вращением регулировочного винта.
Как видно, процедура не сложная и ее можно легко выполнить самостоятельно. Тут потребуется только правильно провести замеры и сделать отметки на стене.
Самое сложное в работе – поиск ровного основания и стены, которые должны соединяться между собой строго под углом в 90 градусов. Но такие есть не в каждом гараже.
Можно сделать импровизированный стенд для регулировки фар.
Заключение
Несмотря на всю простоту работы, ее рекомендуется проводить на специализированных СТО. Там есть необходимое оборудование и мастера, которые знакомы с такой работой.
