И так, началось всё с того, что мне посоветовали пильнуть сзади пружины, сказали что будет смотреться лучше, я сначало сопротивлялся, но потом посмотрел фотографии и реально лучше смотриться (да же незадумывался а какие "+" и "-" будут).
Для начала я пильнул виток сзади, опустил, показалось мало(
Поднял отпилил ещё по витку, вроде норм, поездил, покрасил в рыжый, и тут понеслось, дай ка ещё на один, опа а перед что, что то высокават, ну и с новой подвеской отпелил 1.5 спереди.
Посадил ох как смотриться офигенно.
Минусов не почувствовал, ни зимом ни летом.И плюсов тож не наблюдал, разве что смотрить получше. (первое фото)*
отьездил зиму, ребя спросили нехочешь ниже, уже не пиление, каков был ответ, конечно же "да".
Месяц я потратил чтоб машину опустить как надо с помощью дроплейтов.Оказалось не всё так легко как казалось.Начались первые минусы(. Мои 7дюймовые колёса просто не влезали в заднюю арку 99.Поэтому на большинстве фот можно запечатлеть машину на убогих штампах.
Перед долго не заставил себя ждать сразу было ещё -1 виток.
итого получилось что с переди -2.5витка сзади -3 витка и -10см Это дроплейты. КЛИРЕНС в 10-11 см.
но всё хорошо, с передом я боялся ещё дальше пилить так как на пути делались правильные стойки с укорачиванием штока.Это было все позже сделано. Но фото неуспелось сделаться((
Есть вот одно (5 фото)
ВАЗ-21099 – компактный седан с передним приводом, разработанный в 1990 году на базе хэтчбека ВАЗ-2108. Машина получила небольшие доработки, но использует устаревшую конструкцию 1980-ых годов. Модель относится к начальной ценовой категории, и позиционируется как бюджетный городской автомобиль с трехобъемным кузовом. Примечательно, что ВАЗ-21099 является одним из более современных вариантов модели Лада «Спутник».
Не смотря на прекращение производства в 2004 году, выпуск ВАЗ-21099 было решено продолжить в Украине. Машину собирали в Запорожье и Херсоне до 2011 года. Помимо России и Украины, автомобиль продавали и в других странах. Помимо «Лады Спутник», ВАЗ-21099 имел и другие обозначения: Lada Forma, Lada Samara Saloon, Lada Dive и другие.
Моторная гамма ВАЗ-21099 состояла из нескольких двигателей. Так, на первом этапе продаж машину оснащали 64-сильным 1,3-литровым мотором. Позже появились 1,5-литровые версии мощностью 70 и 78 л. с., а также 1,6-литровый 80-сильный вариант. Самой мощной версией ВАЗ-21099 является машина с 1,3-литровым 135-сильным двигателем.
Дорожный просвет – 160 мм.
Отзывы владельцев
- Дмитрий, Калуга. Это ломучее ведро едет упрямо, несмотря ни на что. Это мой первый автомобиль, на который я с радостью пересел (потому что выбора не было) с еще более древнего ВАЗ-2107. У меня версия 99 еще со старым карбюратором, который не любит высокие обороты. Машина годится для неспешной езды. 70 лошадиных сил хватает для городской «светофорной» езды. Автомобиль уверенно держится в городском потоке, даже можно попробовать обогнать некоторые иномарки, но на высоких оборотах машина очень шумная – впрочем, к шуму и вибрациям я уже давно привык, еще со времен отцовской «семерки». Подвеска комфортная и энергоемкая, никогда не пробивается и перебирает все неровности. На лежачих полицейских можно не притормаживать, как и на трамвайных путях. Средний расход топлива 8 литров на 100 км. Сзади в салоне очень тесно, кто бы что ни говорил. А спереди еще нормально. За автомобилем нужен уход.
- Владимир, Таганрог. У меня ВАЗ-21099 1990 года. Машина куплена на замену ВАЗ-2101. Вполне достойная замена, так как разница между моделями ощутимая. Лучше комфорт, оснащение, управляемость и много чего еще. Автомобиль приобретен в 1993 году за копейки. Он хорошо держит дорогу, не смотря на слишком мягкую подвеску и клиренс 170 мм. Благодаря коротким свесам кузова можно не бояться парковаться возле высоких бордюров. В поворотах автомобиль наклоняется влево и вправо, в зависимости от поворота. Присутствует боковая раскачка кузова. Ко всему этому можно привыкнуть. Езжу на «99й» до сих пор, регулярно меняю расходники.
- Юлия, Луганск. Машина соответствует своей стоимости. Часто ломается и непростой в обслуживании, поэтому надо регулярно посещать сервисный центр. Обслуживание не из дешевых (для меня), но по сравнению с иномарками пускай уже так будет. Машина необходима для поездок на работу (надо выезжать за город), поэтому срочно понадобились колеса. ВАЗ-21099 – динамичный седан, в котором есть ощущение азарта. Но комфорт вообще на нуле. Шум, вибрации, сверчки, свисты, поскрипывания, стуки, трески и т. д. Со всем этим можно смириться, а также с боковой раскачкой кузова и кренами в поворотах. Все-таки клиренс можно было сделать меньше – он составляет аж 170 мм.
Видео – поднятие передней части автомобиля
Габариты
Ходовая часть
Топливо
Двигатель
Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Лада 21099 мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.
Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.
Высота дорожного просвета у Лада 21099 составляет от 160 до 170 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.
