Лада 2108 2001 — отзыв владельца
Отзыв владельца
ВАЗ-2108 "Самара"
Экспортное название — Lada Samara
Годы выпуска: c 1984 -2004гг.
История ВАЗ 2108 СамараВАЗ-2108 — родоначальница семейства LADA SAMARA, отметившая в декабре 2004 года свое двадцатилетие. Появление в 1984 году «восьмерки» стало настоящим прорывом в отечественном автостроении. Переднеприводный автомобиль ВАЗ-2108 кардинально отличался от своих предшественников как конструкцией, компоновкой, так и внешним видом. Модель ВАЗ-2108 положила начало массовому выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей, а всего за время производства было изготовлено около 900 тыс. «восьмерок».
В народе автомобили LADA SAMARA стали называть «истребителями». Такое название машины получили за особое пристрастие к ним спортсменов и любителей «спортивного» тюнинга. «Восьмерки» часто можно встретить и на спортивной трассе, и на ночных автодромах стритрейсеров.
ВАЗ-2108 – преднеприводный автомобиль малого класса с 3-дверным кузовом хэтчбек и приводом на передние колеса. В создании этого удачного автомобиля принимали участие инженеры фирмы «Порше». От них вазовские специалисты переняли бесценный опыт, который затем был использован при разработке автомобилей LADA OKA и LADA 110.
В новинку у «восьмерки» было все: переднеприводная компоновка, кузов хэтчбек, поперечное расположение двигателя, бесконтактная система зажигания, передняя подвеска типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластмассовые энергопоглощающие бамперы.
Для нового семейства был создан собственный двигатель, специально разработанный для поперечного расположения, для чего максимально уменьшена его длина. Машина оснащена рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Рабочий объем у ВАЗ-21081 составляет 1,1л, 1,3 л (больше не выпускается) у ВАЗ-2108 и 1,5 л у ВАЗ-21083. Последний в настоящее время оснащен электронным впрыском.
ВАЗ-2108 имеет узнаваемую клинообразную форму кузова с большими углами наклона переднего и заднего стекол. Наружная поверхность пластмассовых бамперов и фар вписывается в формообразующую поверхность кузова, что придает автомобилям лучшую аэродинамическую форму и снижает коэффициент лобового сопротивления.
При проектировании автомобиля большое внимание было уделено вопросам безопасности, как пассивной, так и активной. Это и эффективные тормоза новой конструкции, и большая площадь остекления, и безбликовое стекло комбинации приборов. Среди элементов пассивной безопасности — энергоемкие бамперы, мягкая облицовка панели приборов, травмобезопасное рулевое колесо и многое другое.
Несколько раз на Автовазе принималось решение о рестайлинге переднеприводных автомобилей. Интересно, что при обновлении семейства сначала планировалось прекратить выпуск трехдверного хэтчбека ВАЗ-2108, с которого, собственно, семейство и начиналось. Однако автолюбители и маркетологи Автоваза воспротестовали. Спрос на «истребитель» — автомобиль спортсменов, молодежи и людей, ведущих активный образ жизни — сохранился и спустя 20 лет.
Этот удачный автомобиль благодаря низкой цене, хорошим ездовым качествам, доступности автозапчастей до сих пор остается популярным у покупателей.
В настоящее время Волжский автомобильный завод не выпускает ВАЗ-2108. На смену этой модели пришла более современная ВАЗ-21130.
КУЗОВ
Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина: 4006 мм
Ширина: 1620 мм
Высота: 1400 мм
Колесная база: 2660
Колея передняя: 1400 1401,5
Колея задняя: 1370 1371,5
Объем багажника максимальный: 604 л
Объем багажника минимальный: 272 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя: Спереди, поперечно
Объем двигателя: 1500 см3
Тип цилиндра: Рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: 71 мм
Диаметр цилиндра: 82
Степень сжатия: 9.9
Газораспределительный механизм: ohc
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система питания: Распределенный впрыск
Впуск: алюминиевая гофра, фильтр нулевого сопротивления A’pexi.
Выпуск: прямоток, паук 4-2-1,средняя часть Stinger, банка стандарт выпотрошена полностью 🙂
Мощность: 78/5400 л.с
Крутящий момент: 115/3000 н*м
Топливо: АИ-92 АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод: Передний
Кол-во передач (мех коробка ): 5
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески: Амортизационные стойки передние СТТ F1(-50мм)(газо-масляные) Пружина Eibach Pro-Kit (-50 мм).Отрицательный развал 1 градус.
Тип задней подвески: Амортизационные стойки Астон 2110(масляные), Пружина Eibach Pro-kit (-50 мм).Отрицательный развал 1 градус.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза: Дисковые Pilenga 4220 XR (перфорированые, вентилируемые R14).Колодки ATE. Супорт стандарт 2112.
Задние тормоза: Барабанные стандарт.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака: 43
Время разгона (0-100 км/ч): 13 c.
Максимальная скорость: 160 км/ч
Расход топлива в городе: 8 л/100км
Клиренс: 160 мм 130 мм.
Снаряженная масса автомобиля: 925 кг
Допустимая полная масса: 1370 кг
Размер шин: 165/70 R13 Резина Pirelli P5000 Drago Диски Slik R15 L186S.
В этом разделе Вы найдете множество фото Тюнинга ВАЗ 2108. Тюнинг Салона, двигателя, а так же внешний тюнинг автомобиля ВАЗ. Здесь вы уведите фото как тюнингованных так и классических автомобилей ВАЗ 2108, так же фото автомобилей и девушек, демотиваторы на тему авто ВАЗ и многое другое.
Мы подобрали для Вас фото легендарного советского и российского автомобиля, Ваз 2108 выпускавшегося на волжском автомобильном заводе с 1984 по 2004 года. Мало кто теперь знает, что некоторые узлы и агрегаты вазовской восьмерки разрабатывались совместно с иностранным производителем Porsche.
Лада спутник 2108
Фото ваз 2108 на природе
Фото ваз 2108 самара с правым рулем
Фото ваз 2108 на пристани
Бежевая лада ваз 2108
фото ваз 2108 кабриолет
Лада ваз 2108 зимой
Первый автомобиль ваз 2108 сошедший с конвейера
