В данном видео представлен тест-драйв автомобиля Chevrolet Aveo, который сделали Виктория Колосова, проведшая небольшой промежуток времени за рулем, и ее спутники – Сергей Стиллавин и Рустам Вахидом. В нем вы узнаете о том, почему же Рустам все же остался недоволен моделью, а Сергей – приятно удивлен некоторыми моментами.
Chevrolet Aveo Тест-драйв.Anton Avtoman.
Chevrolet Aveo — Тест-драйв от ATDrive.ru
Тест — Обзор Chevrolet Aveo T300 1.6 115 л.с. МКПП
Шевроле Авео тест-драйв Игорь Бурцев обзор Chevrolet Aveo
Chevrolet Aveo отзыв владельца спустя 3 года
Chevrolet Aveo. Тест-драйв
тест драйв Сhevrolet Aveo Sedan 1 6 115 л с Жорик ревазов
Chevrolet Aveo 2 (T 300) 2012 г.в.. Мини обзор, эксплуатационные моменты
ИДЕАЛЬНАЯ машина для города! Тест-драйв CHEVROLET AVEO hatchback.
Стоит ли ПОКУПАТЬ Chevrolet Aveo за 400 тыс.?
Этот автомобиль разительно отличается от модели 2003 года, его дизайн ориентирован на молодежную аудиторию и видимо вследствие этого, не смотря на маленький размерчик, экстерьер получился весьма агрессивным, особенно перед. Можно смело назвать дизайн дерзким и уж точно непохожим на обычный корейский автомобиль. К агрессивному стилю можно отнести и короткие свесы данной модели, особенно сзади, по сути, сзади машина заканчивается колесами. А вот задние фонари, круглые в черном пластике, выглядят, в общем- то, простодушно. Заглянем теперь в салон. Начнем с сидений, а они в Шевроле Авео выше всяких похвал: и материальчик отличный, и, главное, на этот раз имеется нормальная боковая поддержка, чего у корейцев встретишь не часто. Ну и естественно, с регулировками сидений всё в порядке. Переводим взгляд на приборную панель — и тут разработчики, ну просто сразили наповал – приборная панель сделана в стиле спортивного …мотоцикла. В центре расположен большой цветной тахометр (не спидометр!), а справа средних размеров монохромный дисплей, на котором отображается вся остальная информация. Да и все оформление какое-то компьютерно-виртуальное, ну точно для молодежи. Имеется встроенная аудиосистема со всеми положенными прибамбасами. Руль, естественно, «мульти». Кондиционер не очень мощный, в жару его может не хватить. Зато полочек и ниш в салоне большое количество. Пространство сзади не вызывает никаких неудобств, места даже для троих достаточно, правда, так понимаю, это раздолье получилось за счет багажника, который, если честно, маловат. Но зато, в этом небольшом багажнике нашлось место полноценной запаске, а не жалкой докатке.
Ну, а теперь в путь. Можно уверенно сказать, что Шевроле Авео это городской автомобиль, юркий, короткий, припарковать легко. Особо надо отметить отличную работу гидроусилителя руля, всё очень точно, информативно и легко. Автомобиль устойчив на дороге, кренов кузова почти не ощущается, к тому же, он снабжен системой стабилизации движения, управляемой электроникой. С безопасностью в Шевроле Авео тоже все в порядке, пассажирский отсек сделан из прочной стали и укомплектован шестью подушками безопасности. Проехав по грунтовой дороге, приходим к выводу, что подвеска достаточно энергоемкая, гонять по проселкам для Авео не проблема. Давайте перечислим краткие характеристики Шевроле Авео.
- Длина – 3920 мм
- Ширина – 1680 мм
- Высота – 1505 мм
- Клиренс – 150 мм
- Колесная база – 2480 мм
- Двигатель – 1,2 л, 1,4 л, 1,6 л
- КПП:
- Автомат – 4 ступени
- Механика – 5 ступеней
- Бак – 45 л
Таким нам представился интересный автомобиль Шевроле Авео.
