Trom-ka! товарищи. Столкнувшись с проблемой запуска двигателя неизменно встал вопрос проверки реле бензонасоса. Поспрашав знакомых паджероводов (Тоха привет) о его месторасположении, получил простой ответ:у правой ноги переднего пассажира. Ну сказано-сделано, снял пластик с порожка, снял пластик сбоку под бардачком…и реле не увидел. Стоят мозги и какой то непонятный пустой кронштейн. ( К сожалению находясь немного ва*уе забыл сделать фото)
Естественно следующий шаг был поиск указаний на форумах и в специальной литературе. Оказалось что стоят эти реле (а их почему то 2) не в ногах пассажира, а чуть нихе правого сопла печки на панели. Там же нашел коментарий что нужно снять правую колонку и вглядываться в непрглядную тьму за ней.
И это заметьте только одна тема на одном форуме. Более информации нет вовсе. Тоесть буквально! Ну да ладно, форум именитый и популярный, найти эту инфу не вот те прям сложно. Фиерия была дальше. Вы, радостные от находки, кое как откручиваете гаечки, снимаете кронштейн с реле и … и ничего не происходит. Реле с защелками, снять их одной рукой не представляется возможным, а большее количество конечностей туда не лезет. При этом коса не вытягивается оттуда наружу ни на сантиметр. Что делать?
Я нашел для себя следующий выход:
Снимаем мозги, снимаем их кронштейн и вытягиваем вниз реле вместе с проводами. Тут с ними можно вполне продуктивно работать. Спасибо за внимание. Loc’Tar Ogar!
Рассмотрены автомобили 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска.
Блок предохранителей в салоне митсубиси паджеро 2.
Расположен со стороны водителя.
Схема расположения предохранителей в блоке.
14.2. Предохранители и реле
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Расположение и назначение реле и предохранителей в зависимости от модификации автомобиля может отличаться. Обозначение управляемой и предохраняемой электрической цепи нанесено на крышке блока.
Главный блок расположен в задней части моторного отсека со стороны водителя. Дополнительный блок в автомобилях изготовленных до 01.1991 г. расположен над вещевым ящиком, а в автомобилях изготовленных с 01.1991 г. в задней части моторного отсека со стороны пассажира.
Реле могут коммутировать сильные токи на расстоянии, позволяя тем самым использовать слабые управляющие выключатели и проводки.
В отличие от механических выключателей реле могут управляться более чем одним сигналом.
Некоторые реле могут функционировать по таймеру, например, в прерывистом режиме работы стеклоочистителей или обогреве ветрового стекла.
Если в контуре, оснащенном реле, обнаруживается неисправность, то всегда надо помнить, что проблема может заключаться именно в реле. Проверку можно осуществить заменой на заведомо исправное реле.
Для замены реле извлечь его из гнезда и вставить новое. Доступ к реле в главной коробке осуществляется так же, как и к предохранителям. Доступ к реле, расположенным под панелью приборов, осуществляется после снятия верхней ее части.
Реле привода люка расположено в верхней консоли.
Аккумулятор защищен от короткого замыкания предохранителем со стороны положительного полюса.
Основной блок предохранителей и реле расположен справа в моторном отсеке, около перегородки. В нем находится до 24 предохранителей и почти столько же реле (в зависимости от оборудования). Перечень предохранителей находится на обратной стороне крышки блока.
В салоне автомобиля имеется дополнительный блок предохранителей, доступ к которому возможен после открытия крышки вещевого ящика.
Предохранитель для радиоприемника расположен на проводе питания радиоприемника под передней панелью с левой стороны возле отопителя.
Все предохранители ножевого типа и имеют цвет, соответствующий определенному току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника соединяющего контакты предохранителя.
Для замены вышедшего из строя предохранителя необходимо предварительно выключить соответствующую электрическую цепь. Извлечь вышедший из строя предохранитель из гнезда с помощью пинцета или специальных захватов.
В случае если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, следует проверить защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает одновременно несколько электрических цепей, их необходимо подключать по очереди, для того чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь и затем устранить неисправность.
Не рекомендуется устанавливать взамен вышедшего из строя предохранитель на больщую силу тока, так как это может привести к серьезным повреждениям, в том числе к пожару.
В некоторых электрических цепях, таких как электрические двигатели стеклоподъемника и регулятора положения сидений, вместо предохранителей установлены тепловые реле которые автоматически включаются после устранения перегрузки.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В АВТОМОБИЛЯХ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ДО 01.1991 ГОДА
Расположение предохранителей и реле в автомобилях, изготовленных до 01.1991 года
