Запись просто для БЖ.
Наконец то выкраил время и обшил потолок черным карпетом.
Снял потолок…сколько же там грязи
Уже чистый потолок пропитал клеем ПВА. ушло пол ведерка (килограммового), вообще собирался клеить полностью на ПВА, но подсчеты меня обманули и клей закончился.Поехал искать. люди подсказали что неплохо идет Master клей (которым потолочную плитку клеят).
Промазал и пошел спать. Где то 3-4 часа ПВА сох на потолке.
Клеить начал главного изгиба, где стоит подсветка салона, что бы не было лишнего аппендицита, так проще расправлять. клей хоть и густой но сильно пропитывает ткань, поэтому нужно налить потом размазать, подождать минуту и уже потом приклеивать карпет.
Самое уязвимое место естественно углы. при натяжки и растяжки они сцука отклеиваются. С этим легко бороться, чем нибудь тяжелым, мне под руку попалась коробка бумаги и блины от штанги)) (принцип клея зависит не от того как долго ты держишь склеиваемые предметы, а с какой силой ты их придавил) ну я уж постарался…)
И так все приклеино, все растянуто, подтянуто, натянуто) кроме краев.Теперь нужно подождать пока клей высохнет, что бы нормально натянуть края.
Края временно зацеплены на канцелярские зажимы, делал все один поэтому САМО ТО!
Ну вот в принципе практически все. края клеил по половине стороны, постоянно пере цепляя зажимы, намазал клеем > размазал > подождал > приклеил ткань > придавил зажимами > подождал > снял зажимы и захерачил степлером)))))
ну это так для уверенности. потолок толстый поэтому степлер его полностью не пробивает а загинается внутри. и так по всему периметру.
в итоге вот что получилось:
З.Ы.: Когда искал материал на авторынке. Человек которые чехлы шьет и потолки обтягивает, предложил что сделает мне это все за 15 000-20 000 тнг.
З.Ы.Ы.: у меня ушло 5 часов по времени, это при том что делал один и долго ждал пока основа от ПВА высохнет, продуктивное время максимум часа 2.
З.Ы.Ы.ы: материальные затраты: Карпет — 3 погонных метра -2500 тнг. (при том что потратил всего половину. взял больше так для подстраховки и еще планки в багажнике буду обтягивать) пол литра клея — 370 тнг. в итоге затраты даже 20 баксов не превысили.
Фото на машине еще нет так как, потолок лежит дома и времени устанавливать нет. как поставлю скину фото
Решил заняться потолком.
Бежевый цвет к машине как-то не шел да и уж больно сильно запачкался.
процесс снятия потолка довольно прост.
Снимаем козырьки, боковые ручки на потолке, плафон освещения салона, "глазок", пластиковую обивку задних и верхних стоек и последнее 3 пистона сзади крыши непосредственно крепящие сам потолок. процесс занял 20-30 мин.
Далее открываем багажник и вытаскиваем наш потолок наружу и относим туда где будем его обклеивать (дом, гараж, можно на улице если тепло)
Далее берем заранее купленные материалы.
я купил 2 на 1,5 м, черного акустического карпета (им обклеивают акустические полки, сабвуферы, подиумы и т.д.) цена = 700р.
и клей (специально для карпета, их до фига разновидностей, я использовал Multi Spray, цена за баллон 420 р. (одного баллона должно хватить "за глаза и за уши) ))
И так приступаем.
Для начала опрыскиваем всю внешнюю поверхность потолка, за тем (при помощи помощника, лучше двух) растягиваем наш карпет и распыляем клей на него, переворачиваем и опускаем на потолок, плотно прижимаем, разглаживаем (советую использовать тянущийся карпет), накладываем его "в захлест" для того чтобы свободные края можно было чуть обрезав, покрыв клеем подогнуть. Даем просохнуть 30-60 мин.
В это время можно заняться другим делом (для тех у кого "гремит крыша на кочках"):
Берем обычный Макрофлекс (монтажная пена), и канцелярский нож
Крыша у нас фиксируется на 2х поперечных рейках, со временем или еще с заводы бывает такой косяк что они не сцеплены друг с другом из-за этого при движение на неровной поверхности крыша начинает биться об рейки издавая стук, гул, и т.п. С помощью пены заливаем щели между рейками и крышей, "вылезшие" наружу остатки (как засохнут) обрезаем канцелярским ножом.
В принципе за раз можно сделать и шумо-вибро изоляцию, у меня к сожалению на данный момент не было под рукой материала для этого.
Итак, всё высохло и готово к сборке, собираем всё в обратном порядке и наслаждаемся 🙂
П.с. В машине стало гораздо комфортнее и уютнее, плюс таким образом можно затемнить тонировку.
2 П.с. Карпет можно использовать разных цветов и оттенков кому как по душе, можно и узоры сделать))
Если вы хотите подвергнуть тюнингу салон автомобиля, то в данной инструкции приведен порядок действий по снятию и замене обшивки потолка ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками. Процесс очень прост и доступен каждому.
Вам понадобятся: новая обшивка для потолка и набор отверток.
Откручиваем шурупы крепления потолочных козырьков от солнца.
Снимаем солнцезащитные козырики
Откручиваем верхний шуруп передней стойки.
Поддеваем накладку ручки со стороны водителя и переднего пассажира.
Поддеваем центральную часть ручки отверткой.
Откручиваем шурупы и снимаем все потолочные ручки в салоне
Откладываем в сторону ручки.
Поддеваем отверткой пластиковую потолочную лампу для чтения.
Отсоединяем контакты лампы.
Снимаем оставшуюся лампу.
Достаем лампочку светильника и откручиваем болты крепления.
Убираем крепеж обшивки к кузову. Далее через багажник вытаскиваем потолочную обшивку и меняем на новую, закрепляем аксессуары.
Видео о снятии обшивки потолка на ВАЗ 2113, 2114, 2115
