Сразу прошу без критики.
Сам понимаю, что 67000 км и ремень старый…
В общем еду дождливым ямочным днем по городу Нижний Тагил (Даже вечером). Пытаюсь я успеть на зеленый сигнал светофора, дал немного газа на второй передаче до 3500 об. и в этот славный момент щелчок под капотом и машина сразу заглохла. Я естественно покрутил еще немного ключ зажигания, но машина не заводится. Диагноз: обрыв ремня ГРМ. Меня снова спас мой лучший друг SergSS2 и это с его стороны героизм, приехать на выручку через 5 минут после моего звонка. Затем мы успешно отбуксировали авто.
В первую очередь в голове промелькали страхи с круглыми циферками и про загнутые клапана, но через некоторое время вспомнил, что на наших китайских "танках" клапана не гнет от порванного ремня.
В общем мои дальнейшие наблюдения я вам опишу после его замены, и мой вам всем совет не тяните с расходниками на автомобиле, производите замену своевременно!
upd. притащил в гараж, снял клапанную крышку — обрыв ремня
Выскочил на шоссе, дал газу и машина потухла. Съехал на обочину. Стартер крутит бодро, шуршит, но не заводится. При прокрутке стартером лампа давления масла не гаснет. Оборвало ремень или что хуже? Пробег 67, ремень не менял
Mileage: 64700 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 19
Так разобрался в чем роблема
ремень грм оборвало
Движок какой? Если 1.6 то не гнет как и 1.5 если 1.8 то…х… Его знает
1,8 по идее тоже не должен гнуть, там поршня с проточкой.
Странно насос на колен валу должно гаснуть ну тут только вскрытие покажет
Это зависит насколько свеж и силён у тебя акум и стартер, лампочка может гореть, может маргать, может погаснуть.
Если стартер может давление накачать чтобы масло дошло до датчика, тогда погаснет, просто не всегда это происходит. Стартер если мне не изменяет память крутит самое большое 500 об/мин, а средний показатель 300/400.
Если масло холодное то может погаснуть, на горячем двигле далеко не факт.
Согласен но без компрессии полюбому должна гаснуть или же капец двс
Это зависит насколько свеж и силён у тебя акум и стартер, лампочка может гореть, может маргать, может погаснуть.
Если стартер может давление накачать чтобы масло дошло до датчика, тогда погаснет, просто не всегда это происходит. Стартер если мне не изменяет память крутит самое большое 500 об/мин, а средний показатель 300/400.
Если масло холодное то может погаснуть, на горячем двигле далеко не факт.
добавлю.
от масла зависит. у меня 5.30 если горячее оно как вода. фиг стартер нагонит давление.
Ремонт двигателя — одна из самых дорогих операций в автомобиле. Поэтому многих Лифановодов волнует вопрос, гнёт ли клапана при их встрече с поршнями.
Гнёт ли клапана на двигателе 1.6 литра?
Порванный ремень ГРМ , а вот что будет с поршнями?
На Лифан Солано ставят доработанный двигатель от Тойоты 4E-FE. Китайцы его удешевили, и по лицензии ставят его на свой автомобиль.
На двигателе Toyota 4E-FE клапана не гнёт. По опыту Лифановодов на двигателе 1.6 клапана не гнёт, проверено можно сказать «на себе».
Гнёт ли клапана на двигателе 1.8 литра?
На 1.8 — как повезёт. Кому то везло и клапана не гнуло, а кто-то попадал на серьёзный ремонт.
Погнутые клапана двигателя
Фото: загнутые клапана, владелец теперь будет тратиться на дорогой ремонт
Меры предосторожности
Поэтому рассчитывать на авось не приходится. Меняйте ремень по регламенту, а ещё лучше менять ремень вместе с помпой и роликами. Проводите визуальную проверку раз 25 т.км.
Пробег у данного ремня ГРМ более 100 тысяч км, уже видны трещины, возможно скорая поломка. На фото: ремень ГРМ с Лифан Солано
При покупке ремня есть один дедовский способ проверки. Выверни ремень на изнанку и посмотри какой материал между зубьями, должен быть рифлённый. Ресурс такого ремня больше, чем у гладкого ремня ГРМ.
