Первый и главный минус это вариатор. Умирает у всех. Ремонт 120-140 т.р. И не факт, что контрактный не умрет в скорости
Низкая стоимость на вторичке
Очень неудобные сиденья, нет никакой боковой поддержки
Так же отвратительная кожа
Все минусы Ниссан Мурано 2018-2019
➖ Небольшой багажник
➖ Подвеска
➖ Музыка
Плюсы
➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Шумоизоляция
➕ Дизайн
Достоинства и недостатки Ниссан Мурано 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Murano 3 поколения с вариатором, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Новый Ниссан Мурано 3 и впрямь получился отменным. И внешность, и динамика, и шумка, и ход и набор опций (у меня авто в топе), при ценнике в 2,89 млн. поистине впечатляют.
Я проехал на авто большую часть страны в октябре 2016, но ощущения восторга не покидают меня до сих пор. С моей больной поясницей — никакого дискомфорта, наоборот, полное спокойствие.
Авто очень динамичен при старте, но при этом внушает полную уверенность в управляемости ни смотря на всю плавность хода. Разочаровала только музыка BOSE: минимум регулировок, практическое отсутствие эквалайзера, ожидал большего…
Алексей ездит на Nissan Murano Z52 3.5 (249 л.с.) CVT AWD 2016 г.
Видео отзыв
Nissan Murano Z52 — автомобиль вполне нормальный, без каких-либо эмоций. Дизайн интересный. Все менеджеры говорили, что якобы конкурент у него RX 350. Наверно не ездили ни разу на Лексусах.
Проехал почти 10 000 км, проблем нет, кроме того, что иногда поворотники перестают издавать тикающий звук. При открытии шторки люка становится холоднее. Может так конечно у всех.
Для семьи из 4 человек вполне подходит. До этого с апреля по август 2016 ездил на новом Патфайндере, но после 5 случаев отключения двигателя во время движения дилер все-таки поменял его на Мурано.
Сам бы за 2,89 новый Мурано никогда не купил. Не стоит он этого. Хотя сейчас ничего похоже не стоит тех денег, которые просят.
Владелец ездит на Ниссан Мурано 3.5 (249 л.с.) CVT AWD 2016 года
В целом мне пока все нравится, но на этой машине мне абсолютно не хочется гонять. Уж не знаю почему. Едешь себе тихо-спокойной и никуда не торопишься. Видимо, огромные размеры не располагают к быстрой езде.
Если бы Мазда поторопилась с выпуском СХ-9 в России, я бы задумался над выбором, а сейчас у нового Мурано по цене попросту нет конкурентов. Все одноклассники намного дороже. Со скидкой он мне обошелся в 2 300 000 руб. + за допы я не заплатил ни копейки.
Я считаю, что с таким движком (V6 3,5 литра 249 л.с.) и комплектацией — аналогов нет вообще. В салоне Тойоты стоял РАВ4 в максималке за 2,2 млн. Тойота вообще в последнее время нескромно себя ведет по отношению к покупателям.
Владелец ездит на Nissan Murano 3.5 (249 л.с.) CVT 2016 г.в.
ВАРИАТОР- у меня пробег 180 000 км и вроде полет нормальный, а у отца на 170 000 км нагнулся (цена ремонта 140 000 руб) — поэтому ждешь подвоха, но пока работает то к нему претензий нет.
маленький багажник (особенно если откинуть задние спинки на максимум назад.
тормоза можно получше, пару раз хорошо отттормозишься,на третий уже биение появляется на руле
обогрев ветрового стекла воздухом — при этом полоса около 10 см (в которую входят и дворники) не попадает под обдув — машина прогрелась, а ехать не возможно нужно дворники очищать и на ходу они тоже обледеневают.
вариатор у отца на 170 000 км
генератор на 180 000 км (цена ремонта 10 000 руб)
катализаторы слабое место из за нашего топлива (их 3шт каждый около 40 000 руб)
слабое покрытие хрома на решетке (облазит лак).
по запчастям все приемлемо, если конечно не с ТАЗом сравнивать
