Не работает подогрев лобового стекла

Разоборудован в 99% случаях.

1. Если панель не разоборудована, то есть катушки контакторов и силовые контакты на месте, то проверить предохранитель.
2. Если не работают температурные датчики, то можно предложить машинисту ставить перемычку для их обхода, но обязательно контролировать температуру стекла и отключать тумблером. От перегрева стекло лопается по всей площади.
3. Если разоборудован один контактор справа, то переместить катушку с левого контактора на правый, так как боковые стёкла не так важны.

Устройство

Схема, где панель с 2-мя контакторами и промежут. реле

• Трансформатор — находится возле МН, там же где и трансформатор обогрева кранов.
• Панель напротив БСА1, содержащая:

• Предохранитель 15А — на трансформатор.
• 2 автомата 16А (601, боковые) и 25А (602, лобовые) — на каждый нагревательный элемент.
• 2 микро-реле 620 (на боковые) и 621 (на лобовые) — промежуточное реле между термодатчиком и контакторами, тип РЭП-26.
• 2 контактора — подают питание на нагревательные элементы стекла и включают трансформатор. Контактор слева (605) — для боковых стёкол, контактор справа (606) — для лобовых стёкол. Нижние контакты на стёкла (С811-С812, С809-С810), верхние на тр-р (С2-С82)

Схема, где панель с 2-мя контакторами, 3 ВА, без промежут. реле

• Предохранитель 10А — на трансформатор (С1-С81).
• 3 автомата по 25А, в цепи 50В и на нагревательные элементы.
• 2 контактора, силовые контакты (С2-С82) в цепи первичной обмотки тр-ра, низковольтные бл-ки на индикатор и нагревательный элемент.
• На пульте 2 тумблера и 2 индикатора.
• Рейка: С1 С81 | С2 С82 | С83 Н0 Н800 Н803 Н804 Н812 Н807 Н808 Н811 Ж

Схема, где панель с 1 контактором и 2 ВА

• 2 автомата, на тр-р (601 16А) и на нагревательный элемент (602 40А).
• Контактор 604 в цепи первичной обмотки тр-ра.
• Тумблер для вкл. обогрева лобовых стёкол.
• Индикатор — сигнализирует о включенности контактора.
• Рейка: С1 С2 С508 С507 С504 С503 Ж С501 С510 С509

Датчики температуры соединённы последовательно, а нагревательные элементы — параллельно.

Температурный датчик защищает стекло от перегрева. Естественно его характеристики выше 0° С, чтобы растопить лёд на стекле. Удалось найти характеристики для температурного датчика стекла электрички — 19-43° С. То есть если стекло нагреется выше 43° С, то датчик отключит обогрев, а после того как температура упадет ниже 19° С, то датчик включит обогрев.

Доброго времени суток, Уважаемый читатель!
С наступлением зимы было обнаружено, что у Мони не работает водительская половина (левая) подогрева лобового стекла.
Ну и хрен с ним, подумал Сашка, он же умный, он же знает что два предохранителя идёт и очевидно, что сгорел пред, отвечающий за левую половину… скорее всего… Поменяем значит… когда нибудь…
Настал момент, когда усилившиеся холода и количество выпадаемых белых мух за ночь оказались сильнее Сашкиной лени, и, пользуясь очередным посещением гаража, решил убедиться в смерти того самого предохранителя. Извлёк его из подкапотного блока, и убедился что он… целый! Такой подставы не ожидал! Однозначно!
Взгрустнулось… возможно проводка на обогрев лобаша? Как говорила Скарлет О’Хара, «я подумаю об этом завтра!» (с)…
Спустя пару тройку дней обратил внимание, что собачка то подросла! А именно, по проталинам снега на капоте и их отсутствиям понял, что не фунциклирует обогрев левой же форсунки омывателя лобового стекла. Вокруг правой четкий протаянный след а вокруг левой девственный, не тронутый теплом…
Тааааак, что ещё нам преподнесёт строптивый характер мони? Давай те ка понаблюдаем… И новости не заставили себя долго ждать: не работает обогрев бокового левого (водительского) зеркала.
Итак, подведём итог моей излишне тексто-наполненной писанины:
1. Не работает левая половина обогрева лобового стекла;
2. Не работает обогрев левой форсунки омывателя лобового стекла;
3. Не работает подогрев левого (водительского) бокового зеркала;
4. Предохранитель (F34) в подкапотном блоке, отвечающий за левую половину обогрева лобового стекла, целый.
Кто сталкивался с подобным?
Куда копать? Может есть ещё какой хитрый предохранитель?

Спасибо, что заглянули и дочитали 😉
Всем традиционного бобов и позитива и работающих обогревов!))

Приобрести автомобиль приобрел, но нельзя просто так взять и не поковыряться 🙂

В общем то косяк с неработающим обогревом лобового стекла с водительской стороны сказывается довольно плохо, т.к. либо подогрев должен быть либо на всё стекло, либо выключен полностью. Проблема заключается в том, что обогрев в холодную погоду включается сам, а по факту получается что весь лёд на правой стороне превращается в воду, а щетками смахивается на нерабочую левую и там благополучно замерзает… в общем беда.

Полез смотреть причины, т.к. масса у них общая, а вторая сторона работает, то проблема с бОльшей вероятностью в питании. Предохранитель левой стороны цел. Полез дальше…

Снял жабо а там шлейф порван в двух местах

Срезал пластик, т.к. он больше не нужен, а там вроде типа пайка

Ну что думать, полез паять, трясущимися руками на морозе кое как припаял, получилось вот так:

В итоге заизолировал, подключил и пошел включать, вроде работает, надеюсь проблем с ним больше не будет >_>