Вчера опять грязь на улице в нашем грязьбурге и посему омыватели стекол ни отдыхали ни минуты. В какой-то момент неожиданно перестал брызгать омыватель на заднее стекло. Сначала думал что может отошел контакт в переключателе и, пока ехал в Мегу, пытался расшевелить рычагом омыватель. Но никак…
Когда вернулся домой, думал на переключатель, но решил начать с более простого — поменять местами провода на насосах омывателя переднего и заднего стекол. Для этого пришлось открутить единственную гайку М6 (по жизни это не раз делал, когда застывала вода в бачке), снимаю бачок с насиженного места (иначе до насосов не дотянуться). Меняю провода на насосах, и… оказывается помер насос омывателя! Ничего себе как рано, машине и 5 лет нет. Поставил бачок на место, гайку закрутил пока от руки и поехал в ближайший магазин, где купил новый насос за 160 рублей. Насос поменял быстро, прикрутил бачок на место, гайку закрутил уже ключом.
Когда поставил новый, пришлось еще минуту им накачивать воду, сначала он вхолостую жужжал, будто бачок пустой. А старый уже как год был в потеках незамерзающей жидкости. Я, если честно, списывал это на уплотняющую резинку, но оказался дырявым сам насос. В магазине, где я взял новый насос, старый решил еще раз погонять, подцепив тестовые крокодильчики у кассы. И он, ожив на секунду, замолк уже окончательно… Решил его дома разобрать и посмотреть что с ним такое вышло. Разобрав один ударом молотка пластиковый корпус, вижу, что сам электродвигатель сгнил до основания))))
По жизни еще добавлю, что передний насос я уже ранее менял, когда вода долго накачивалась на стекло, но замена насоса не особо что дала и тогда я как раз и врезал клапан от Тойоты. Кто знает, сколько бы он прожил))
Проверить исправность электронасоса стеклоомывателя можно, подав на его выводы напряжение 12 В непосредственно от аккумуляторной батареи. Неисправный насос необходимо заменить.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Если в бачке много незамерзающей жидкости, с целью экономии можно снять бачок омывателя (см. ниже) и, не снимая с него электронасос, перелить жидкость в канистру.
2. Отсоединяем от электронасоса омывателя ветрового стекла две колодки проводов (предварительно пометив колодку, подсоединенную к выводу) .
3. Поддев отверткой, извлекаем электронасос из отверстия в бачке и отсоединяем от насоса эластичную трубку.
4. Проверяем состояние резинового уплотнителя, установленного в отверстии бачка. При необходимости замены извлекаем уплотнитель и устанавливаем новый.
5. Аналогично снимаем электронасос омывателя заднего стекла.
Установка
Устанавливаем электронасосы стеклоомывателей в обратной последовательности.
Иногда даже с опытными автовладельцами случается такое, что в момент наступления морозов они забывают заливать незамерзающую жидкость вместо обычной воды. И в итоге, зачастую бывает так, что открыв капот, они видят лопнувший бачок омывающей жидкости. Да и качество самой незамерзайки не всегда может быть хорошим и с заявленной температурой не все жидкости справляются, так что лучше покупать такие вещи в проверенных местах, чтобы не нарваться на подделку, ну и, само собой — выбирать подходящую по морозостойкости для ваших климатических условий. Если же по какой-то причине, бачок лопнул, то ниже показана достаточно простая процедура его замены.
Инструкция по снятию бачка и насосов омывателя на Ладе Калине
Для данного вида работ нам потребуется отвертка с плоским лезвием и обычный ключ на 10. Необходимо будет открутить одну гайку и один болт крепления. Поддеваем плоской отверткой насосы или даже просто рукой тянем вверх и они без особого труда извлекаются из корпуса. Затем нужно будет разъединить хомут, который скрепляет шланги. Если этого сделать не получается, то можно просто его разрезать и потом скрепить новым (продаются пачками и стоят сущие копейки).
Теперь, после того, как болт и гайка откручены, а насосы изъяты, можно смело снимать сам бачок. Ниже на фотографиях представлено все наглядно, и отмечено все стрелками. Для увеличения просто нажмите на картинку:
Если необходимо заменить еще и насосы, то после их снятия отсоедините два шланга и провода питания. При подключении новых учтите, что розовый провод — плюсовой, а черный — минусовой.
