Всем доброго времени суток,
Собственно вопрос актуальный зима на подходе. Жена стала жаловаться что сиденья даже, при учете того что машина греется утром с автозапуска 20 минут всё-равно, прохладное, желание девочек закон поэтому пришлось всё сделать быстро, мужикам это вредно, девочкам простывать нельзя 😊 можно было бы заказать комплект установочный в сиденья и устоновить может быть позже так и сделаю. Но пока КАК ВРЕМЕННАЯ МЕРА приобрёл вот такую приблуду греет я скажу неплохо.
Электрогрелка "Емеля 3" с регулятором нагрева на сиденье автомобиля и спинку.
Главным отличием серии "Емеля 3" от аналогов является необычный нагревающий элемент — углеродное волокно. Оно имеет большую механическую прочность и выдерживает груз до 100 кг, не растягивается в процессе эксплуатации и не ломается после частых сгибов. Все это делает его неприхотливым к условиям эксплуатации и обеспечивает долговечную работу. Нагревательные углеродные нити внутри устройства соединены параллельно, поэтому даже после повреждения одной из них все устройство не выходит из строя, а продолжает работать.
Показания регулятора нагрева:
Мигает красный светодиод — максимальный нагрев.
Горит красный светодиод — сильный нагрев.
Горит желтый светодиод — нормальный нагрев.
Горит зеленый светодиод — слабый нагрев.
При удержании кнопки более 2 секунд происходит отключение грелки.
Емеля 3 доступен в нескольких расцветках,
Через 30 минут работы происходит автоматическое отключение.
Кстати на сайте она называется Емеля 3 в простонародии Емеля 2 короче суть только в электронном блоке управления с ним и без, но и углеродные нити.
Минус только один, с этим блоком управления, то что нет возможности в без вмешательства в микросхему, сделать так чтобы при автозапуске включалось, автоматически, также как и выключается, нагревается довольно-таки быстро можно сказать, так даже безопаснее.
Когда я приобретал сиденья в Subaru с электроприводом. Я конечно же обращал внимание на подогрев сидений, но почему-то у Японцев внутреннего рынка, это опция не сильно распространена, поэтому пришлось довольствоваться тем что есть.
Я конечно никоим образом не пытаюсь рекламировать продукцию Емеля. По делу случая просто нужно было из наличия что-то купить немного почитав я сделал выбор в пользу этого производителя, вот и всё я думаю это лучше чем месяц ждать с Aliexpress и брать непонятно сторонних производителей, хотя на вкус и цвет. Ну по отзывам многочисленных пользователей в принципе согласен что продукт имеет слово быть, и даже вот для себя присмотрел обогрев руля, на будущее. Цена конечно не подарок, но не дороже денег, думаю жене Очень бы понравилась такая функция, нужен только один свободный контакт в улитке и очень отлично получится, думаю много интересного появилось на рынке, о многом Мы даже и не догадываемся.
Как можно было понять из заключительного слова первой части отчета о установке, для окончания работ мне необходимо было следующее: купить 2 новых накидки обогрева сидений (старый восстанавливать крайне проблематично), проложить проводку к кнопкам.
С приходом выходных я не замедлил отправиться в магазин («Русь») за новыми накидками «Емеля 2».
Т.к. требовалось приобрести 2 абсолютно одинаковых накидки, одну пришлось снять с витрины… Ну это и не столь важно, главное они приобретены, и можно заняться электропроводкой.
Для организации проводки к кнопкам была разработана следующая схема:
Поясню работу схемы и выбор её элементов:
Изначально, даже мысли не было о том, чтобы подключить питание к проводам, идущим к штатному прикуривателю автомобиля (в итоге выяснилось, что я не прогадал… когда панель приборов была вскрыта, я с ужасом заметил, что проводка штатного прикуривателя рассчитана максимум на зарядку телефона/навигатора, провода очень тонкие).
Поэтому питание (красный провод) должно заводится непосредственно от АКБ (через предохранитель на 15А) на 30-й контакт 4-х контактного реле, обмотка которого подключена к цепи аксессуаров (в моем случае прикуриватель, именно к нему подключены коричневый (+12В) и черный (масса) провода реле).
Как только в цепи аксессуаров появляется +12В, реле замыкается, и на выходе реле (зеленый провод) появляется +12В.
В итоге получилось нечто такое (все собрано на принципе – скрутка+пайка):
Получившаяся «змея», была аккуратно проложена параллельно штатной проводке автомобиля таким образом, чтобы ни как не выдавала своего присутствия. Данная часть работы мне далась без особого труда.
Следующий этап – расположение проводки кнопок (об этом элементе схемы см. Часть 1) в центральном тоннеле.
Для подключения разъемов кнопок, в кармашке (на основании которого я изготовил подиум для кнопок включения/выключения обогрева), необходимо было проделать отверстие.
Многим водителям знакома проблема, когда в холодное время года приходится садиться в холодное кресло непрогретой машины. Но если раньше это было сложно решаемой проблемой, то сегодня есть простое решение: электроподогреватели автомобильных кресел. Подогрев сидений обеспечивает комфортный микроклимат в машине, спасает водителя и пассажиров от проблем со здоровьем, связанных с переохлаждением.
Системы обогрева бывают накидными или встраиваемыми. Накидные комплекты устанавливают в чехлы и крепят на липучки. Встраиваемую систему монтируют под обивку кресел. Магазины предлагают комплекты разных производителей, от дешёвых китайских до дорогих американских, поэтому выбрать бывает непросто.
Российская компания «Теплодом» уже более 15 лет выпускает системы обогрева для автомобильных кресел, пользуясь собственными разработками. Подогрев сидений «Емеля» ─ ведущая разработка компании. Устройства этой торговой марки состоят из углеволокна с высокой теплопроводностью. За счёт этого кресла автомобиля прогреваются всего за 1-2 минуты и надолго удерживают тепло.
Разработка быстро прижилась у российских водителей, получила сертификаты качества и соответствия техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности низковольтного оборудования».
