Все зарегистрированные партнеры являются самостоятельными юридическими или физическими лицами, за деятельность которых администрация портала Japancar.ru ответственности не несет.
Уважаемые посетители! На данной странице Вы можете написать сообщение непосредственно в редакцию Japancar.ru
Мы НЕ ТОРГУЕМ запчастями, автомобилями, спецтехникой и т.д.
Если Вы являетесь правообладателем объектов охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, размещенных на сайте japancar.ru, и Ваши интеллектуальные права на них были нарушены, то мы будем рады оказать Вам содействие. Для удаления материалов Вам необходимо направить по адресу: ООО Интернет-агентство «Джей Си ВЛК», г. Владивосток, Океанский проспект, 48а, офис 611 или написать в Обратную связь на сайте через кнопку на любой странице сайта, письмо следующего содержания:
1. Заявление о нарушении интеллектуальных прав и требование об удалении материалов сайта, содержащих объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, на которые были нарушены Ваши интеллектуальные права.
2. Подтверждение Ваших прав на объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, позволяющее однозначно идентифицировать Вас как правообладателя данных материалов.
3. Прямую ссылку на страницы сайта, которые содержат материалы, которые необходимо удалить.
Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero II (3х дверка), 1996 года выпуска, 3 литра/181 л/с, максимальная комплектация (кроме АКПП).
Период владения 1 год. До нее была такая же, только дизель (владел 5 лет).
В принципе машины абсолютно идентичны, за исключением двигателя. Сразу хочу сказать, что выбирая Паджеру б/у, дизель лучше даже не смотреть. Мне для того, чтобы свою продать пришлось поменять в ней чуть ли не все, что стало почти в 5 тысяч зеленых. Причем это не только моя проблема, подходящий экземпляр найти практически нереально-либо турбина дохлая, либо ТНВД (1000 и 2500 у.е соответственно)+всякой мелочевки до черта). Если уж точно хотите дизель то только 2.8 и только после полной диагностики всего по кругу и ездить вокруг одной заправки.
Все вышеперечисленное никак не относится к бензиновым движкам (опять же лучше брать 3 литра нежели 3.5, с ними проблем меньше): высокая надежность и ремонтопригодность.
Это была преамбула, теперь непосредственно о своей нынешней:
Брал у знакомых, да и сама машина фактически в одних руках с 99 года (была пригнана из Германии). Комплектация называется American Dream (наклейку на торпеде снял в первый день, раздражает): черная кожа, отделка деревом, кондер, Super Select. Вобщем красавица.
Двигатель: 3.0, 181 л/с- достойный агрегат, ремонтопригоден, надежен, достаточно мощный для этой тяжелой машины. Если снять ограничитель скорости все 210 выжимает спокойно (правда страшно уже на такой скорости на 3 дверке), с ограничителем заводские 175 набирает уверенно (это при том, что машине 11 лет). Минус- чувствителен к качеству бензина, если заправить фигню начнет подтраивать ИМХО чистить свечи нужно. Хотя мощность не падает и троение особо не напрягает (часто само проходит, после заливки более качественного топлива).
Подвеска: в принципе, что на первом, что на втором Паджере одинаково не убиваемая-это по надежности; по качеству езды же- тяжелый, типичный коротыш джип- на скоростях выше 150 начинает плавать по волнам и козлить (ну он не создан для гонок, что поделаешь).
Вместительность: низкая, багажника почти нет, впрочем в салоне места достаточно и даже сзади втроем можно достаточно спокойно пережить небольшое путешествие. С другой стороны, а чего можно ожидать от 3х дверной машины.
Внешний вид: в хорошей комплектации: куча хрома, литые диски, расширенные арки, проивотуманки- вобщем очень здорово все выглядит. Если лакокрасочное покрытие хорошее-на солнце блестит как новая.
Кузов: Нужно смотреть в каких условиях эксплуатировалась, бывают аппараты весьма ржавые. На моем имеются лишь стандартные для паджер этих годов очажки ( над ручкой двери и на стойке).
Проходимость: На этом ни разу не ездил по бездорожью. На прошлом-часто- могу сказать, что машина зверь, пройдет везде.
Ремонт: Нужно искать своего мастера, иначе на деньги попандос приличный. Даже в неофициальном сервисе стоимость ремонта стоит очень дорого. Запчасти найти довольно просто, единственное что нужно знать места, иначе выльется все тоже в копеечку.
В целом автомобилем очень доволен, не раз выручал, продавать жалко, но появилась возможность взять новый.
Совет автора покупателям Mitsubishi Pajero 3.0 V6 24V 1996 г
Надежен; ремонтопригоден; идеален для езды зимой; высокая проходимость по бездорожью; весьма приличный дизайн интерьера и экстерьера.
Дорогой в обслуживании; неуверенно чувствует себя на больших скоростях, высокий расход бензина.
Подробные технические характеристики автомобилей Mitsubishi Pajero 1996 года выпуска. Всего 5 модификаций Мицубиси Паджеро 1996 годов выпуска.
| Модификация | Тип кузова | Объём | Мощность | Года выпуска |
| Mitsubishi Pajero 2.8 MT механика дизель внедорожник 5 дв., 2835 см3, 125 л.с., 1990 — 2000 г.в | внедорожник 5 дв. | 2835 см3 | 125 л.с. | 1990 — 2000 |
| Mitsubishi Pajero 3.0 MT механика бензин внедорожник 5 дв., 2972 см3, 177 л.с., 1990 — 2000 г.в | внедорожник 5 дв. | 2972 см3 | 177 л.с. | 1990 — 2000 |
| Mitsubishi Pajero 3.5 MT механика бензин внедорожник 5 дв., 3497 см3, 194 л.с., 1990 — 2000 г.в | внедорожник 5 дв. | 3497 см3 | 194 л.с. | 1990 — 2000 |
| Mitsubishi Pajero 3.5 AT автомат бензин внедорожник 5 дв., 3497 см3, 245 л.с., 1990 — 2000 г.в | внедорожник 5 дв. | 3497 см3 | 245 л.с. | 1990 — 2000 |
| Mitsubishi Pajero 2.5 MT механика дизель внедорожник 5 дв., 2477 см3, 99 л.с., 1990 — 2000 г.в | внедорожник 5 дв. | 2477 см3 | 99 л.с. | 1990 — 2000 |
 |
1996 |
