Начал с АКПП.
Можно сказать, что машина полностью работает на маслах Kendall, ибо, кто последний оставался, — это автомат.
Залил частичной заменой 8 «американских литрушек» Kendall Versatrans LV ATF (8 x 0,946 x 600руб =4800руб).
Потом антифриз.
Промыл дистиллятом один раз…
Сливал с радиатора и блока (две точки). Найти «краники» на блоке не трудно, надо только снять защиту.
3шт х 4л х 600руб =1800руб
И как-то незаметно для себя заменил масло в ДВС… опомнился только в субботу утром. Зачем сменил, планировал ведь только в мае…
Что сделано — то сделано.
Залито Масло Kendall 5w-30 GT-1 High Performance Synthetic Blend Motor Oil with Liqu >
Масло покупаю у официального дилера — www.lubricon-neva.ru
Итогом ТО — фильтра воздушный и салонный.
Ну и конечно — сброс «напоминалки»…
Как это сделать:
Для того, чтобы избавиться от индикации на приборной панели надписи MAINT REQD, проделайте следующие действия:
1. Поверните ключ зажигания в положене OFF
2. Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включите зажигание (ключ — ON)
3. Продолжайте удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000
PS. Всем удачи на дороге и хороших майских выходных…
PPS. Обратил внимание на наклейку на шланге перепуска антифриза от радиатора до расширителя…
Если у вас на приборной панели вашей машины Mitsubishi или Toyota загорелся такой сигнал, пугаться не надо. Это просто означает, что наступило время прохождения планового ТО и абсолютно не сигнализирует о наличии какой-либо неисправности, т. е. является просто информационным напоминанием.
Почему загорается сигнал MAIN RECORD
Для чего в автомобилях устанавливается такой сигнал и почему он загорается? Подобный подход автопроизводителей связан с тем, что владельцы машин нередко забывают о сроках прохождения ТО, и авто эксплуатируются на старом моторном масле, грязных фильтрах и имеющиеся скрытые повреждения в нем остаются не выявленными. В результате человек, откладывающий посещение сервиса «на потом», сталкивается с основательными поломками машины и вынужден делать дорогостоящий ремонт.
Как правило, при пробеге в 4500 миль надпись MAIN RECORD начинает мигать, а еще через 750 миль — гореть. Этот сигнал не влияет на эксплуатацию двигателя и не связан с показателем состояния топливной системы, а просто «заведен» на одометр, поэтому на машине можно ездить без проблем и дальше. Данное напоминание можно просто сбросить, а техобслуживание пройти позже.
Иногда данную процедуру приходится проводить, если в сервисе неправильно установили дату последующего ТО.
Как сбросить индикатор MAIN REQD самостоятельно
Для того чтобы сбросить напоминание, нужно:
- вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение "ON";
- перевести ключ в положение "АСС";
- нажать и удерживать некоторое время кнопку TRIP/ODO;
- не отпуская кнопку TRIP/ODO, повернуть ключ в замке зажигания в положение "ON", при этом на дисплее появится шесть черточек;
- удерживать кнопку TRIP/ODO до тех пор, пока на дисплее вместо знака «——» не появятся нули: «000000».
После обнуления нужно отпустить кнопку TRIP/ODO и выключить зажигание.
Что делать дальше
Сброс индикатора межсервисного интервала не отменяет прохождения ТО , а только выключает сигнализирующий световой датчик. Кроме того, «чистый» сброс без прохождения обслуживания является причиной аннулирования гарантии, данной производителем. Рекомендуем вам обратить внимание на сигнал и пройти очередное ТО. Сделать это можно быстро и недорого в нашем специализированном автосервисе в любое время.
Автомобили с пробегом
Информация размещена: Ярослав Левашов 23-04-07 . Просмотров: 290440. Суммарный рейтинг статьи: 1409
Для того, чтобы избавиться от индикации на приборной панели надписи MAINT REQD,
проделайте следующие действия:
1. Поверните ключ зажигания в положене OFF
2. Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включите зажигание (ключ — ON)
3. Продолжайте удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000
Вы погасили надпись MAINT REQD. Надеюсь, Вы не забыли поменять масло в двигателе перед этой операцией, т.к. данная индикация в основном направлена для напоминания об этой процедуре.
Альтернативное описание (если не получилось вышеописанным способом) :
1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Переводим ключ в замке зажигания в положение "ON"
3. Переводим ключ в замке зажигания в положение "АСС"
4. Нажимаем и удерживаем кнопку TRIP/ODO.
5. Не отпуская кнопку TRIP/ODO, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение "ON", на дисплее появится шесть черточек "——", кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись "000000".
Всё обнулено. кнопку отпускаем. зажигание выключаем.
Дополнение от sash@ : Перед началом операции показания спидометра необходимо перевести в режим отображения ОБЩЕГО пробега т.к. если заглушить машину с отображаемым "суточным" пробегом maint req не обнуляется!
