В понедельник взяли в ремонт АКПП BMW X5 e53
АКПП: ZF6HP26
Двигатель: 3.0L дизель
Год: 2004
Пробег: 168 тыс.км. на одометре (290 тыс. реальный)
Хозяин купил автомобиль 2 месяца назад, масло меняли до этого 40 тыс. назад (по словам предыдущего хозяина). Коробка иногда падала в аварийный режим и новый хозяин решил сбросить адаптацию, чтобы стало лучше. Но стало только хуже, коробка начала пинаться и ехать только до 3й передачи. Показания по значениям коррекций при диагностике — ремонт коробки с заменой соленоидов. Стертые фрикционы — пакет Е практически полностью, изношенные втулки и соленоиды — результаты дефектовки. Точно определить, ремонтировалась ли до этого эта коробка, не получилось. Если не ремонтировалась, то пробег очень хороший.
Поменяли комплект фрикционов, стальные диски, комплект сальников и прокладок, комплект втулок, поддон с фильтром. Вскрыли гидротрансформатор — поменяли фрикционный диск, сальники, резинки, подшипники. Промыли и восстановили гидроблок — поменяли сепараторную пластину, демпферы и соленоиды.
Сроки ремонта АКПП — 3 дня
Гарантия на всю АКПП — 1 год, без ограничения пробега.
Стоимость ремонта (с запчастями) — 80.000 руб.
Стоимость нового комплекта соленоидов — 22.000 руб.
Стоимость снять/поставить и масла — 15.000 руб.
Всего за ремонт под ключ — 117.000 руб.
В понедельник взяли в ремонт АКПП BMW X5 e53
АКПП ZF6HP26
Двигатель: 3.0L дизель
Год: 2004
Привод: полный
Пробег: 234.000 км
Машину пригнали на ремонт из Вологды. Беспокоил толчок со 2й на 1ю передачу и затяжка в переключении передач. К коробке стерлись фрикционы и износились втулки. Соленоиды клиенты привез сам. Купил их до этого для замены.
Поменяли комплект фрикционов, стальные диски, прокладочный комплект, комплект втулок, поддон с фильтром.
Вскрыли гидротрансформатор — поменяли фрикционный диск, сальники, резинки, подшипники. Промыли и восстановили гидроблок — поменяли сепараторную пластину и демпферы.
Ремонт коробки занял 4 дня
Гарантия на всю АКПП – 1 год, без ограничений пробега.
Стоимость ремонта ZF6HP — 80000 руб.
Стоимость снять/поставить и масла — 15.000 руб.
Всего за ремонт под ключ — 95.000 руб.
Все автомобили BMW X5 Е53 укомплектовываются двумя видами коробок передач: пятиступенчатыми механической и автоматической. Кроме того, опционально возможна и установка шестиступенчатой «механики», однако такие варианты комплектации этого «джипа» встречаются довольно редко. Надежность КПП автомобилей баварского концерна ни у кого не вызывает сомнений, поскольку она постоянно подтверждается практикой эксплуатации этих устройств. В «автоматах» реализована функция распознавания стиля вождения, к которому они самостоятельно адаптируются. Правда, «механика», устанавливаемая на BMW X5 Е53, традиционно «прожорлива» и требует периодической заправки маслом.
АКПП BMW X5 E53
Пятиступенчатые АКПП, которыми комплектуются автомобили BMW Х5 Е53, представляют собой сложные и в то же время очень надежные агрегаты. Подробнее
Блок управления АКПП BMW X5 E53
Блок управления автоматической трансмиссией BMW Х5 Е53 получает сигналы от датчиков и после их обработки формирует соответствующие управляющие команды. Подробнее
Крепление КПП BMW X5 E53
Коробки переключения передач автомобилей BMW Х5 Е53 крепятся к их кузовам с помощью резинометаллических шарниров и опорных балок. Подробнее
Механизм переключения передач BMW X5 E53
Механизм переключения передач BMW Х5 Е53 дает возможность водителю выбирать необходимый в данный момент режим работы коробки. Подробнее
МКПП BMW X5 E53
Пятиступенчатые механические коробки переключения передач автомобилей BMW Х5 Е53 заслужили репутацию исключительно надежных устройств. Подробнее
Раздаточная коробка BMW X5 E53
Поскольку автомобили BMW Х5 Е53 являются полноприводными, то они в своей конструкции имеют раздаточную коробку. Подробнее
Фильтр АКПП BMW X5 E53
С помощью фильтра автоматической коробки переключения передач автомобиля BMW Х5 Е53 очищается содержащееся в ней масло. Подробнее
