Вот уже второй раз дошли руки до концевиков задних дверей. Официальный диллер установил универсальные с простым пластиковым упором и саморезами в кузов :(. Первое, что я сделал с этим безобразием — это заменил их на концевики от нексии, об этом можно прочитать тут. В итоге за полтора года менял их 2-3 раза и всё время они примерзали, глючили и парили мне мозг.
С приходом тепла решил установить оригинальные концевики.
Оказалось, что у меня есть знакомый, работающий у ОД Рено в Уфе. Подъехал к нему, проконсультировался, ну и прямо на улице за 10 минут установили мы с ним оригинальные концевики вместо универсальных. Оказывается всё предельно просто:
1. Откидываем заднее сиденье.
2. Со стороны водителя видим жгут проводов. В жгуте два зеленых провода и два черных.
3. Для подключения к "-" берем тонкий черный провод (второй чуть толще).
4. Чтобы определить какой из двух зеленых проводов — нужный нам — проделываем следующую операцию:
— закрываем передние двери, ждем когда потухнет свет в плафоне;
— снимаем 1 мм изоляции с любого из зеленых проводов и замыкаем его на кузов авто;
— если свет в плафоне загорелся — значит мы угадали нужный провод;
— если свет в плафоне не загорелся — значит берем второй провод, а первый изолируем обратно;
5. Со стороны пассажира жгут проводов чуть поменьше, и там только один зеленый и один черный — к ним и подключаемся.
6. Провода к концевикам удобно пропускать под пластиковой обшивкой задних стоек. Для этого нужно отщелкнуть только один нижний пистон крепления пластиковой обшивки — и там увидим большое отверстие, через которое и кидаем провода.
7. Подсоединяем концевик и устанавливаем его на место!
Разъемы мне по блату достались родные — оригинальные, в продаже, как я понял их нет. Но можно использовать практически любой разъем на два контакта, например от датчика температуры ВАЗ.
Всё работает отлично. Печалит только дырка от самореза. Наверное, подкрашу ее и замажу герметиком аккуратно.
Через некоторое время после покупки был обнаружен голый концевик двери — без резинового колпачка. Отчего-то он расположен на очень видном месте в дверном проеме — на проходе.
На жигулях его ставили на петлевую сторону (на фордах он вообще внутри двери). ЕМНИП, в проходе я его видел на ЗАЗ 968M.
Если коротко — дети, залезая, на заднее сиденье на раз наступают на него ногой.
запасной концевик куплен за 80 рублей, как только выдалось время, затеял замену. Это, как выяснилось.ю не так-то просто.
На концевике три защелки по периметру. Их нужно одновременно прижать к центру. Исцарапав порог отверткой, пошел читать про ниточку. но и с ниточкой получилось сжать только два уса из трех. в итоге тянул на себя с силой, третий зажим теперь покоится где-то в недрах порога.
На новом концевике натянул резинку до упора, думал даже приклеить, но пока не буду. Соединил с разъемом и защелкнул в дырке.
Актуально для владельцев версий Аутентик и Экспрешн.
Автофрамос сэкономил аж 220 руб. и не поставил концевики задних дверей. В штатных местах вместо них стоят заглушки. Каталожный номер концевика 7700427640. Стоит в Автопитере 90 рублей. Но к ним надо докупить подходящий разъем, который можно подобрать в магазине запчастей ВАЗ. Примерно по 20 руб. штука.
Снимаем концевик передней двери и подключаемся к проводам.
Затем провода можно пустить внутри порога, но мне показалось проще и чище, не пачкаясь антикоррозийкой, которой в порогах в изобилии, провести их в салон через отверстие в стойке между передним и задним рядами сидений. Для этого надо выкрутить 2 самореза с головкой под торкс 20 и отогнуть пластиковую накладку стойки:
Затем проводим их под ковром. Снимаем заднее сидение. Снимаем заглушку, стоящую вместо заднего концевика:
Провод, как в случае и с передним концевиком, опять же проще и чище пустить через отверстие в стойке. Для этого надо отщелкнуть только один нижний пистон, крепящий пластиковую накладку задней стойки:
К проводу, идущему на правый задний концевик, подключаем и левый.
