Всем доброго времени суток! Хочу сделать не большой обзор пришедшего комплектика для замены ремня ГРМ и ремня приводных механизмов с обводным роликом и роликом натяжителя. Решил взять не оригинал не в целях экономии а как человек ценящий качество. А что есть качество в моем понятии — это продукция именитых брендов которые занимаются производством узконаправленной продукции и так же поставляют свои изделия на конвееры мировых автогигантов, в т.ч. и VW. И так что выбрал я :
Ремкомплект ГРМ — INA 530 0550 10 — 6737 руб.
Ролик направляющий ремня генератора — INA 532 0468 10 — 682 руб.
Ролик-натяжитель приводного ремня — INA 534 0164 10 — 1190 руб.
Ремень генератора — Contitech 6PK1555 — 482 руб.
Насос водяной (помпа) — HEPU P 655 — 2450 руб.
И так, что же находится в составе комплекта ГРМ — посмотрим поподробнее:
Всех наверное интересует вопрос ремень какого производителя входит в состав комплекта INA т.к. по насколько я знаю сама INA не занимается производством приводных ремней…
Ремень ГРМ является деталью, которая относится к системе газораспределения двигателя автомобиля и несет функцию передачи вращения от коленчатого вала двигателя к распределительному валу. Это нужно, чтобы обеспечить синхронизацию открытия и закрытия клапанов двигателя с положением поршней при постоянно изменяющейся скорости вращения двигателя. Данная задача решается путем соединения коленчатого вала, на котором закреплены поршни и распределительного вала, который заставляет двигаться клапана, установив на оба эти вала по специальному шкиву и натянув между ними зубчатый ремень или цепь.
Попутно ремень ГРМ, как правило, вращает еще и шкив водяного насоса. Для надежного вращения ремня дополнительно устанавливается натяжной, а иногда еще и обводной ролики. По мере износа вышеуказанных деталей, возникает необходимость их замены. Поскольку ресурс данных деталей примерно одинаковый, существует так называемый комплект деталей ремня ГРМ (ремень, ролики), который дает возможность заменить все детали одновременно.
Ремень ГРМ представляет собой ремень с внутренними зубьями, сделанный из высокопрочной резины на кордовой основе. Ролики представляют собой металлические или пластиковые шкивы с гладкой рабочей поверхностью, вращающиеся на подшипниках. Для обеспечения постоянного прижатия натяжного ролика к ремню существуют специальные натяжные механизмы (ручные или автоматические).
В процессе эксплуатации автомобиля могут произойти следующие поломки: износ или расслоение ремня, износ роликов и подшипников, на которых эти ролики вращаются. При этом пробег автомобиля может быть самый разный, в зависимости от многих факторов – запаса прочности данных деталей, изначально заложенного при конструировании, от качества установленной детали и, самое главное – от внимательности владельца автомобиля к вопросам технического обслуживания.
Основной симптом износа механизма ГРМ – повышенный шум, издаваемый деталями, входящими в комплект ГРМ при работе, а также трещины и расслоения ремня, выявляемые при визуальном осмотре.
Комплект ремня ГРМ является массовой продукцией производителей автокомпонентов, которые поставляют эти детали как на конвейер автопроизводителей, так и в запасные части. Однако в поставщики для конвейера попадают далеко не все производители, а только те, которые имеют высокий уровень качества и авторизованы автопроизводителем как официальный поставщик для конвейера. Цено
вой уровень для таких комплектов ГРМ выше, чем для деталей других, так называемых неоригинальных производителей, но и ходимость первых деталей гарантированно дольше.
Для подбора комплекта ремня ГРМ рекомендуется пользоваться электронными каталогами, которые предлагают онлайн-или оффлайн магазины. При выборе нужно обращать внимание на геометрические параметры (как минимум – сверить внешний вид по схеме или фотографии), посмотреть состав комплекта и его применяемость для конкретного автомобиля.
Доброго времени суток дамы и господа. Подошло время для замены ремня ГРМ и всего что возле него находиться.
Итак исследовав просторы интернета, почитав рекомендации Белого Волка , проанализировав личный опыт, штудируя цены интернета было выбрано:
— ремень ГРМ — ОРИГИНАЛ,
номерок MD 307487
замена от производителя : MD 317871, XD 307487
почему именно оригинал — не стал рисковать заменителями и аналогами.
Ролики:
— натяжной MD 140071
Приобретен — GMB GT-10100 почему именно он? На предыдущей машине Паджеро2 с 3-х литровым мотором очень хорошо себя показали! От замены до замены проработали шикарно, никаких шумов, люфтов не наблюдалось!
— обводной MD 319022, замена от производителя: MD 151447
Приобретен GMB GT-10110 по тем же соображениям!
Натяжитель ремня ГРМ — рекомендуется менять при каждой замене ремня ГРМ
Натяжитель — MD 341830
Цена оригинала — конская!
По рекомендации Белого Волка был приобретен натяжитель от HUNDAY
